​在新福特翼虎上，

相对于统一了家族脸谱的外形变化，

其内在功能的升级、配置的增加和人性化设计的扩充

会给车主带来更实在的便利。可以说不论和外观的改变相比，

还是和老款车型的功能相比，他的内在都更强大。

http://101.201.210.145/media/16922/开篇.jpg试驾福特新翼虎" />

车型改款不论设计或是性能总要有些实实在在的改变。一看到新福特翼虎，首先看到的改变就是前脸，统一了家族脸谱的前脸和锐界的如出一辙。大尺寸六边形的进气格栅和带有LED日间行车灯的前大灯组很吸引眼球，比以前显得大气了很多。除了前脸和前后车灯，外观的其他地方没有太大改变。新福特翼虎增加峡谷棕和瀚海蓝两种车身颜色，同时新的运动型车款还配备了野马黑喷涂的19英寸铝合金轮辋。

http://101.201.210.145/media/16921/动态01.jpg试驾福特新翼虎" />

在两天的试驾行程中，路上总能遇到锐界和老款翼虎，每次和对向车道的锐界相错而过时，不仔细看侧面和车尾，总以为对面和自己开的是一款车。我想对于那些好面子的消费者来说，小锐界的形象对他们也是一种吸引力。

试驾的行程是一天从西昌开到泸沽湖，一天在泸沽湖畔巡湖看景，整整开了两天车。正值暑期，游客不少，路上车多人多。西昌到泸沽湖一路是蜿蜒的山路，感觉总在不停的上山、下山、堵车和超车中。景区里车也很多，除了美丽的泸沽湖水，这儿并没有给我留下太好的印象。景区管理太差，游客的车辆沿路随便停靠，经常造成缓行和拥堵，大煞了看湖的心情。

http://101.201.210.145/media/16928/1ds34682.jpg试驾福特新翼虎" />

还好我们开的新翼虎既有SUV的高通过性、带有四驱系统，还有良好的视野和充足的动力，为我们减少了不少压力。装备2.0T动力的新翼虎被称为180车型，因为2.0T发动机的最大功率为245马力，比老款车型动力调校的略有提升。那180车型就是装备1.5T发动机的车型了。其实180马力的动力对于新翼虎来说已经足够充足了，在日常驾驶中动力的输出平顺稳健，6挡自动变速器换挡顺滑，虽没有强劲的推背感，也能在不经意间就能把车速提升得很快。

http://101.201.210.145/media/16923/尾部.jpg试驾福特新翼虎" />

在山路上这种温柔的日常驾驶方式显然跟不上趟了，道路窄、不但蜿蜒起伏，还有2000-3000米的海拔。由于总要找机会尽快超越前方慢车，就需要把转速尽量一直保持得较高，甚至有时S挡都略显拖沓。好在新翼虎的换挡拨片触手可及，手动模式操控起来非常方便。山路上新翼虎的悬架对操控的帮助也很明显，在直线行驶中的悬架有不错的舒适性，而在过弯和变线超车的过程中车身的侧倾也能很快被抑制住，给驾控者带来足够的信心。过后回想起来，很多超车时机是在毫厘之间、稍纵即逝的，作为一款定位于家用的SUV，新福特翼虎这样的动力和操控表现已经很出色了。

http://101.201.210.145/media/16926/1ds34664.jpg试驾福特新翼虎" />

整车尺寸新翼虎和老款没有变化，所以车内的乘坐空间和行李空间都保持了以往的水准。一坐进车内，还是能感受到车内设计的明显变化。最明显的就是中控台控制区和换挡杆的操控平台。多媒体显示屏下方的控制区更加简洁，空调控制区的按键变得更大，换挡杆则变得更精致，还放在了其操控平台的一侧，另一侧则是大尺寸的杯托，周边多了几个不同大小的储物格。这样一来，首先是换挡杆不再影响中控台面板的控制操作，不论是多媒体、空调还是下面一排功能操作都变得更方便易控。其次就是新的布局让前排的储物空间更多，手机、票据、水杯都能各得其所，而且中央扶手箱空间更大。当然，人性化设计不仅体现在这里，还有容积提升的手套箱、门侧更大的杯隔、前座椅侧的折叠伞槽等等设计，可以说比起老款，新翼虎的人性化设计和实用性大大提升。

http://101.201.210.145/media/16924/1ds34668.jpg试驾福特新翼虎" />

​说起控制的便利性一定要说说新升级的SYNC 3人机交互系统。与老的系统相比较，它不仅是功能上的增加，更重要的是操控界面和操控逻辑更适合中国人的习惯。这套SYNC 3在反应速度、界面优化方面都有了不小的提升，支持苹果CarPlay，还有更加接近智能手机的操作方式。操控起来感觉新的8英寸触控屏的触感和反应也更加出色，显示的界面也设计得更简洁，图标更大，触控屏下方的物理控制键大大简化。这么一简化反而让我更愿意对这套系统进行操作和了解，而系统操作逻辑接近于智能手机，很快就能把各个功能弄清楚。可以说通过简单的操作和了解我已经感觉到比之上一代有了较大的提升。

http://101.201.210.145/media/16925/1ds34673.jpg试驾福特新翼虎" />

http://101.201.210.145/media/16930/1ds34681.jpg试驾福特新翼虎" />

新翼虎的配置与功能的升级大部分都与安全有关。比如搭载的低速行车安全系统比以前有了升级，启动条件从原来的车速低于30公里/小时提升到了50公里/小时；新增了两侧来车预警功能，通过外后视镜上警示灯进行提醒；智能泊车系统新增了驻车驶出功能；升级了智能前大灯系统、MyKey我的智能钥匙系统、自适应巡航系统等等。

http://101.201.210.145/media/16927/1ds34678.jpg试驾福特新翼虎" />

http://101.201.210.145/media/16929/1ds34683.jpg试驾福特新翼虎" />

改款车型的特点一般是外观小改、配置增加。以新翼虎的配置来看，增加得确实够丰富，而且配置增加得非常实在，表现在最低配车型的配置也很丰富。比如新翼虎全系标配12项功能，其中自动启停系统、LED日间行车灯、电子手刹、全系7安全气囊、换挡拨片等很难在同级竞品的低配车型中找到，总体配置水平都不比锐界低了。而通常改款车型还有加量不加价的特点，新翼虎售价和老款保持了同一水平，这样看来新翼虎内在强大的升级对于消费者来说真的意味着更多的实惠和更高的性价比了。