2016中国年度舒适轮胎固特异 御乘Ⅱ代

看到它的英文名（Efficient Grip Per-formance），你应该会认为这款胎主打经济性和抓地力，但你肯定想不到，它的最强项其实是舒适性，而且其中文名更加直接，叫御乘Ⅱ代。强调舒适性的轮胎大多在如何降低噪音方面下足了功夫，而噪音测试即是为了考察它们的实际效果。

​所以还是先用数据说话。首先是车内噪音测试，无论是在低中高哪种速度下，这款胎的成绩全部位居第一，接下来是车外通过噪音，一个第一，一个第二，依然让对手输得心服口服。惊喜在延续，在水漂测试环节，其又坐稳前二位置，很显然，固特异在湿地安全性上也极其重视。

​能够在噪音控制上做到如此出色，则完全要归功于固特异的“静音胎面”设计。这种设计主要包含了3大组成部分 ：封闭式沟槽、封闭式胎肩以及连贯的胎肩肋条花纹和多花纹块。要知道在第一代御乘轮胎中此项设计便已应用，而在2010年的中国年度车轮评选中，其参评胎就曾获得了舒适性轮胎的殊荣。在第二代产品中，此项技术得到了进一步的改进。据固特异官方介绍，御乘Ⅱ代的噪音相比其他轮胎的平均值降低了3%左右。再比较我们的具体测试数据，看来厂家一点都没吹嘘。

​除了最新的“静音胎面”设计外，御乘Ⅱ代还采用了优化的胎体结构，包括优化的胎腔、加厚的基部胶和帘布层与内衬间的隔离胶，以及厚度均一的子口钢丝束外包层。这些改变从一定程度上降低了行驶过程中轮胎的振动，至于实际驾乘体验，其安静舒适的风格则彻底征服了评委。不过，想要拿到大奖，显然固特异方面还有一些功课要做，比如在干地加速和干地操控上的能力需要提高。


2016中国年度运动轮胎普利司通 POTENZA RE-71R

提到普利司通旗下运动轮胎品牌PO-TENZA搏天族，我们并不陌生，其由普利司通专业赛道基因打造而来，如今最新上市的RE-71R则正式接过了“运动全能王”RE-11的速度旗帜。

​RE-71R在研发过程中，采用了普利司通自主研发技术“ULTIMATEYE”，该项技术能够测算轮胎在赛道行驶过程中的细微动态，以帮助开发人员更有针对性地进行轮胎设计。而回归搏天族原点的单导向花纹设计，不仅提升了湿地排水性能，同时也增强了抓地力和操稳性。首先，这款胎创新性地搭载了“7”字型花纹沟设计，通过花纹沟不同角度的互相配合，从多个方向加大接地面积，进一步增强了排水性能；其次，胎面中央两条宽阔的纵向花纹沟，也确保了排水性能 ；此外，不相连的横向花纹沟与加强型胎肩花纹块，则进一步提升了轮胎的刚性以及在极限转向时的抓地性能。

​听上去绝对是一款无懈可击的轮胎，那么真实性能又如何呢？一点不夸张，在今年的所有参评胎中，除了倍耐力，就属这款胎在测试中表现最抢眼了。率先进行的是操控测试，无论是干地还是湿地，毫无悬念，它都是小组头名。制动测试数据同样可圈可点，特别是干地制动环节，34.1米的最终成绩让在场的所有人都目瞪口呆，比组别中其他轮胎都要短上4到5米。而与上述优异表现形成反差的是，这款胎的噪音确实大了些，包括车内和车外，基本上处在垫底的位置。但我们认为这并不重要，对于汽车运动爱好者而言，他们是根本不会在乎这点儿瑕疵的。不过，有一点倒是必须要指出，那就是其横向水漂的表现实在不尽如人意，否则年度高性能轮胎大奖的得主还指不定是谁呢？​