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好端端的三对儿， 闹掰了 | 特别策划
(2016-08-05 10:19:56)
标签：
杂谈 |
一言不合就翻脸，
这事于情于理怨不得别人，
只怪这三位爷无药可救。
好端端的三对儿，
闹掰了，
姑娘家家穿着婚纱，
头也不回地拥抱新生活。
留下的老几位兴许也该明白了，其实是很简单的三个道理。
我想，我还是喜欢俗人
当物质基础决定不了上层建筑的时候要虚心
俗人没什么不好，我觉得我还是更喜欢俗人。至于为什么咱们没能走在一起，我想可能是因为你太俗了。当然，有钱人选择劳斯莱斯没有错，错就错在你对他没有丝毫的认知。不对，还是有一点儿的，你知道这辆车大概的售价。
从家底深度上看你的确很不错，从脾气性格上看你也表现上佳，但我仍表示很遗憾，因为你只知道用价格衡量好坏，而完全不了解他们的本质、出处、好在哪里、过人之处，所以我要离开你。
打个比方，眼前的劳斯莱斯是魅影，在曜影出现之前他应该是劳斯莱斯家族里最高调的车型，不单单是价格方面的因素，而是因为无论从造型来看还是配置而言他几乎都是最另类的一款劳斯莱斯了。
别把眼睛瞪那么大，先放下你手里的罗密欧朱丽叶1号，听我好好给你普及一下你名下资产的常识。通常人们都说魅影是古思特的姊妹车型，是轿跑版本的古思特，就是你那个朋友平时最爱坐的那款。而这不仅仅是两款车在尺寸上类似的原因，英国人对鬼魂与灵魅这些东西的迷恋超越了世界上大多数人，他们认为这些“真实存在”的东西象征着权利、贵族以及纯正的血脉，所以Wraith与Ghost间的关系不言而喻。很明显这辆车在送到你手上之前肯定有人已经跟你说了这些，但是我敢断定你当时没有听，你光顾着跟别人炫耀你也有劳斯莱斯了，不信你自己翻翻朋友圈去。
既然说到这个话题了，那么再讲深一点儿也无妨。魅影更容易激发车主的驾驶欲望，而你却雇了个司机，甘愿自己钻到后排去，如此你为何不选择一辆四门款？况且魅影车身尺寸也并不出众（仅在劳斯莱斯家族中）。说到这，我想你高价雇来的司机肯定乐坏了，因为他在开一辆拥有“最智能动力传动系统”的劳斯莱斯，在魅影上8挡自动变速器通过车载GPS和导航系统获取前方道路的路况信息从而匹配最佳挡位。况且溜背造型让驾驶魅影就像开着私家游艇出海一样，我敢说他在开车的时候肯定忽略了你的存在。
当然你可以解释说你更喜欢坐车、更喜欢享受奢华内饰带来的归属感，但是你都不知道他的奢华在哪里，别问我是怎么知道的，因为你竟然每次上下车都踩那个手工制作的迎宾踏板！还有，每次你重重关上车门并向别人炫耀魅影的品质感时，我特别想告诉你这个马车门除了具备电吸关闭功能，在车内也能实现电动开启关闭。最后，我要提一个建议，就是把你后备厢里放着的雨伞拿走，劳斯莱斯为魅影配备了雨伞，就在车门前方，而且在伞槽里有自动烘干装置，你不用担心。
所以，
再见吧，朋友，
现在你可以继续抽你的雪茄了，
记住，这款叫罗密欧朱丽叶1号！
带上鸟，我要和你谈谈
世界再小也比胡同大所以放眼世界才行
你知道为什么今天我带你来这里么？我觉得咱们俩应该好好谈谈。对于你来说家门口那条胡同似乎就是整个世界了吧？但对我来说不是。鸟笼、茶壶、蜜蜡串儿是你的生活三件套，你是那个世界的王者，我也不得不承认你的宽容、随遇而安和与世无争令人欣赏。不过，外面的世界你可知道？
脱离了大自然的生活会让我意志沦丧，即便是你追求的那种其乐融融。还是青山绿水更适合我，岩石和泥土的那股子糙劲儿和你能带给我的感觉不一样。所以，都是钢架子挑着轱辘，我选择能陪我上山入地的北极猫，而不是你的28“重载”。说到这你也别太气馁，其实抛开市井气，你很好。比如坐在北极猫里感觉像极了坐在28“重载”的大梁上，背后的靠垫如你胸膛坚实有力。没有你哼唱的《钟鼓楼》，但四冲程双缸发动机的动静也很硬朗。
我挺同情笼子里那只八哥，虽然长期的耳濡目染它会打招呼、能背唐诗、彬彬有礼如你我，但终归是笼中之鸟，羽翼虽丰满但无舒展腾飞之日。
从小我就爱登高，那时候你们经常爬上胡同里那几棵大槐树打槐花，我永远都是跟在你们后面的那个假小子。如今你们男孩子都不会再去爬树了，但我对于登高远望依旧上瘾，泡岩馆、爬野山是我最爱做的事情，但身旁早没了你催促的身影。因为你不愿让生活前进半步，但我庆幸有北极猫。
我爱这朴实和轻巧，正如当年的你，能带我到任何我想去的地方，不在乎为了到达目的地弄得自己一身泥浆或是灰尘。好多人都嘲笑他简陋、嘲笑他不能遮风挡雨、嘲笑他连块儿挡风玻璃也没有。这又何妨，简单直接的驾驶方式根本不需要去学习什么“踩、摘、抬、踩、挂……”，与家用车一样具备的EPS随速助力转向减小了双臂的负担，简直就如同大雨淋了个落汤鸡后能及时喝上一碗热姜茶。
他当然不是避风港，也不是能陪我穿梭在都市中的那个爷们儿，想在庸碌中寻找速度感？显然他的65马力并不是什么好选择，但这一切都无所谓，看起来平时没有用武之地的四驱系统和前差速锁，到了野外就是他的主场，与其平庸的过下去，我更想像雪莲花那样，孤独地绽放在自己的悬岩之巅。
转瞬即逝的精彩，
我想要的就是这么一点点，
如果你能放下鸟、茶、蜜，像小时候那样毫无顾忌地抓住钢管车架跳进北极猫的话，
那么我会永远为你留着一个席位，
但如果你连这么一点点勇气都没有的话，
那么再见吧您吶！
抱歉，我本不是女娇娥
这片海洋营养丰富但陪你一起的人不一定会游泳
放下书，看着我，你能抛开理论知识来向我解释一下速度能带来快乐这件事情么？
就像你通过阅读摄取营养一样，其实驾驶也是快速摄取营养的过程，是一件手眼心脑并用的事情，而所用到的每一个器官同时都具备着感知、判断、记忆的功能。就像刚刚走过的那30公里山路，这辆兰博基尼Huracan所反映出的绝不仅仅是设计制造过程中那些工程指标、几何结构。强大的驱动力与制动力最终在轮胎上得到释放，而释放所得统统反馈给了你我的躯干、四肢和大脑。就像你在那几个弯道里感受到的恐惧，你高喊着“要冲出去了，太危险了！”那是离心力的作用。你合上书，愤怒地看着我，虽然一脸惨白却安然无恙，那是抓地力的作用。整辆车的协作让驾驶欲在迸发，整个过程是值得享受的，不仅仅是我，也包括你。
我不太想听你去解释这种直观享受是电子程序多少次运算处理、过滤掉我在驾驶中多少错误指令而建立的，我仅仅是想去享受科技进步转化成的眼前利益。亲爱的如果你肯放下书本，稍微活泼一点儿我会非常开心。因为两个人能有相同的兴趣是件很幸福的事，不过很可惜你没有这么做。换个角度想，其实我们爱好是相同的，但很不幸没有共鸣。我们俩就像两个喜欢巧克力的人，一个喜欢吃进嘴里时，可可对味蕾的安慰，而另一个则喜欢分析是什么成分与可可的混合促成了这种欢愉。
切入点的不同造成了差异，还记得当Huracan进入我们生活的时候我们俩同样对他痴迷，我被速度追丢了魂魄，他就像不会失控的轨道赛车总能跑在正确的轨迹上。你膜拜着各项参数，叹服于V10发动机的夹角，痴迷于升功率，爱上了碳纤维这种材质。于是，我们用不同方式表达着，我消耗着汽油去推动他，用我的肢体去驾驭他；你搬来了几摞资料弄清结构、研究材料，我被冷落了。
所以思前想后，
咱们俩各自继续走在爱的路上吧，
纸面上的数据对我而言相比起速度是苍白的，
需要澄清的是我并不是一个盲目追求刺激的人，
我更爱挥动自己的双手去努力实现一切。
惟“中”之道，便是敢想敢做所换来的自我价值，衡量这一切的标准不在书本上的字里行间，也不会存在于各种数值和曲线之中，这种感觉只能靠亲身去做才能有所感悟。就像Huracan中，尤物般存在于此，只有通过心灵的感悟和激情的火花，才能读懂他的心意。
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