罐闷洋国货 不同国度的口味强强联合，碰撞出最受消费者关注的产品。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车

　　奔驰E级的历史可追溯至1953年，这一年他的前身车型奔驰180系列（代号W120）正式发布。直到1993年，该系列车型才被正式命名为E级。而眼前这一代E级（W213）是第九代车型。

　　国产新一代长轴距E级车在外观设计风格上延续了海外版的造型，并与全新C级车一样，有两种风格的进气格栅和保险杠造型可选。新车的最大特点当然集中在C柱之上，相比其他针对后门进行加长的车型，其采用了全新的车身结构，后三角窗嵌入C柱之中，使后排乘客可获得更好的私密性。据之前曝光的数据看，该车的长宽高分别为5065、1860和1467毫米，轴距则增加了140毫米，达到3079毫米。

　　点评:作为国内中大型豪华行政座驾的代表，未来全新奔驰长轴距E级车所要面对的竞争对手除了奥迪A6L、BMW 5系Li这两位老冤家外，还将面临国产捷豹XFL、S90L和凯迪拉克CT6这三位新贵的挑战，好戏有的看了。

捷豹XF长轴版

　　就算是追求车身轻量化的BMW M也不得不承认，75%的铝合金应用已成为捷豹品牌无人能敌的金字招牌，如今，作为奇瑞捷豹路虎首款捷豹品牌车型，一款made in中国常熟的捷豹XF长轴距版车型问世了。

　　全新捷豹XF长轴距版是一款专为中。国市场打造的车型，外观设计与现款捷豹X F基本一致，只是在视觉上车身长度明显增加。其轴距相较XF增加了140毫米后长达3100毫米，随之而来的是后排膝部空间增加116毫米， 腿部空间增加157毫米。XF长轴距版分别搭载2.0升四缸涡轮增压汽油发动机（最大功率为200马力和240马力）、3.0升V6机械增压汽油发动机（最大功率340马力），并且全系标配后轮驱动系统与ZF 8挡自动变速器。不仅配备完善的安全和舒适系统（12.3英寸虚拟仪表盘、10.2英寸中控触摸屏、四区温度控制、激光平视显示系统、自适应定速巡航带排队辅助功能、车道保持辅助系统及驾驶员疲劳监测等），还首次引入了后排开门警示系统。新车将于今年下半年上市。

　　点评:又一款为中国消费者打造的加长车型，不同的是这是一款全铝车型（实际上是75成铝车型），并且将于奇瑞捷豹路虎常熟工厂全铝车身车间投产，这是中国汽车制造工业的一个提升，但冠以“奇瑞”前缀的捷豹是否可以延续现款XF不错的销量势头还有待观察。

一汽-大众奥迪

　　新一代奥迪A4( B9)于2015年法兰克福车展发布，原车已比前代车型尺寸增大。此次发布的一汽-大众奥迪A4L则在原版车型的基础上再次加长。

　　车展亮相的一汽-大众奥迪A4L基于MLB平台打造，全新设计语言让造型更显优雅动感。在车辆配置方面厂家提供标准版、设计型、运动型在内的多种个性化外观配合包括海南蓝在内的9种车身颜色。动力方面1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机作为动力总成，依靠不同调校进行产品构成，匹配7速双离合变速器。另外在这一代产品上搭载了奥迪虚拟驾驶舱以及最新一代的MMI信息娱乐系统。

　　点评:作为此级别的中坚力量，面对更多对手的出现，A4L此次换代车型显然准备充分，并且配置上诚意十足，利用多种风格来应对不同对手。

广汽菲克 Jeep自由侠

　　Jeep正在转变产品形象，从过去老派的“硬汉”形象转向更具年轻活力。这种创新尝试肩负起“冲锋”任务的全新Jeep自由侠，无疑是其家族中最具生命力的车型，并且将目标群体锁定在了85后。

　　1.4T发动机 7挡双离合变速器、2.0升发动机 9挡自动变速器，自由侠的两种动力更倾向于城市用途。Jeep的经典元素在自由侠身上得以传承，军用车和生活化元素都在其上有所体现。在经典元素之外，都市极限运动成为了自由侠灵感的来源，在造型设计和使用用途两个方面，都成为了主导Jeep时尚潮流的主要看点。自由侠还推出了两款只面向中国市场发售的特装车型，由亚太设计中心团队合作完成，对于《魔兽世界》的爱好者而言这无疑是一种福利，这两款车型根据该游戏元素量身定制而成。

　　点评:Jeep玩儿大了，用句不太恰当的话形容自由侠：“MINI范儿Jeep”。专有颜色、个性化涂装、丰富的元素、合理的价格，有理由相信他能得到年轻人的青睐，前提是你能接受如此鲜明的Jeep。

宝沃 BX7

　　虽然不被中国消费者熟知，但宝沃却是德国拥有百年历史的品牌。如今，宝沃开启了品牌回归和复兴计划，在去年法兰克福车展上首次亮相的BX7就是宝沃复兴的首款车型，现在这款SUV已经正式在国内上市。

　　BX7 2.0T的发动机最大功率达到224马力，最大扭矩为300牛米，匹配6挡自动变速器。未来还会推出最大功率为201马力的低功率版2.0T动力的26T车型。他的轴距为2760毫米， 车宽1911毫米， 属于中型SUV，提供了5、6、7座在内的三种灵活空间布局。他配备了iAWD智能全时四驱系统，可选装后桥电子限滑差速器，能将后桥动力集中于单个后轮。BX7的智联体现在B-Link智能互联系统，它的输入端有12.3英寸的触控屏、智能语音识别声控、远程手机端遥控、10向多功能旋钮四种渠道。

　　点评：BX7作为德国品质的中型SUV，有着丰富的舒适和安全配置,这个售价甚至比热销的紧凑型SUV还低，确实非常有吸引力。如果在渠道建设和品牌效应上能跟得上，相信这么有竞争力的产品会很有市场。

广汽本田 冠道

　　冠道的原型车是去年上海车展上本田的概念车CONCEPT D，如今才时隔一年，这款中型SUV与广汽本田的全新品牌形象口号“让梦走的更远”同时发布，可以说他将是为梦助力的重要车型。

　　冠道沿用了概念车CONCEPT D的造型，细节上没有那么夸张。他拥有锋利的前脸，全LED大灯魅力十足，侧面则是溜背轿跑式风格。冠道采用五座布局，后排乘客腿部空间看着很奢侈，而后排座椅设计得像豪华皮质沙发一样。

　　动力方面，冠道将采用广本最新发布的SPORT TURBO动力系统，装备一台2.0T双VTC直喷涡轮增压发动机，匹配9挡自动变速器。另外，冠道将使用电子按键式换挡操作，并有标准、运动和舒适三种驾驶模式可以选择，此外冠道还会搭载AWD四驱系统。

　　点评:从级别上看，冠道是与市场上热销的汉兰达、锐界竞争。从车型上看，冠道的设计时尚、个性、精致，但没有配置七座车型，如果作为家庭用车会缺乏优势。当然，如果未来上市的价格实在，对消费者来说依然很有吸引力。

广汽讴歌 CDX

　　早在2013上海车展，讴歌推出了一款SUV-X的概念车。如今基于这款概念车打造的SUV将由广汽本田生产，命名为CDX，在本次车展首发。他是讴歌首款国产车型，正值讴歌进入中国十年时间，将肩负振兴讴歌在国内市场发展的重任。

　　国产讴歌CDX是具有里程碑意义的一款车型，他定位在RDX之下，是一款紧凑型豪华SUV，会和X1、Q3和GLA竞争，预售25 -30万元，将于今年第三季度上市。它的外形设计采用了讴歌最新全球化设计方向的Precision Concept元素，新六边形格栅可能取代盾形格栅成为讴歌新的家族脸谱。车身线条动感活跃，展现了充满活力的形象。CDX将装备1.5升涡轮增压发动机，最大功率达到182马力，最大扭矩为240牛米，匹配8挡湿式双离合变速器，有四驱和两驱车型可选。

　　点评：对于讴歌来说，以前运营的不尽如人意，国产也许是品牌重生的最好药方， CDX就是这第一味药。CDX将在广汽本田第二工厂生产，采用讴歌全球统一的品质标准，产品质量不必担心，价格区间也很实在，就看这药管不管用了。

长安谛艾仕 DS 4S

　　4S是DS旗下首款国产两厢车型，也是目前为止长安谛艾仕产品线中身材最小的车型。四月初我们已经对其进行过深度试驾，总体表现令人印象深刻。本次北京车展，我们迎来了他的隆重上市，从价格方面来看，未来销量值得期待。

　　DS 4S全系配备涡轮增压发动机，顶配版车型将搭载最大功率204马力、峰值扭矩280牛米的1.8升动力系统，中低配车型则有1.6和1.2升的机型可选。前者最大功率167马力、峰值扭矩240牛米，后者为136马力/230牛米。悬架系统方面，DS一如既往地为新车匹配前麦弗逊/后扭力梁式的悬架组合，对此你完全不必纠结！法国人最擅长的就是调校这种非独立式的后悬架系统，其动态表现不会很差。

　　点评：法国人似乎历来喜欢将浪漫放在首位，就像你眼前这台全新DS 4S，虽然只是一款紧凑级两厢车，但每一处细节都在用优秀的品质为生活注入着浪漫情调。4S优质的做工以及巧妙的定价区间令其在同级车型中难觅对手。

东风标致308

　　新一代东风标致308与308S共享EMP2平台，且在车头造型设计上与308S使用了相同的设计语言，并且使用了LED光源。

　　尾部的独特造型源自船桨由黑色饰板联通，尾灯组造型同样采用了狮爪元素，并且在行李厢盖边缘设计了一体式扰流板。内饰采用了唯我座舱的设计理念以及小尺寸方向盘，使用了错落式布局。动力方面与现款308S相同使用了1.2升涡轮增压发动机与1.6升涡轮增压发动机。

　　点评：相比现款308，全新的308无论是在设计还是动力总成上都有着跨越的进步，并且在配置上也有很高提升，量产车型值得期待。

东风悦达起亚 K3

　　新款K3主要变化是换芯，新的1.4T发动机代替了老款的1.8升发动机，它的最大功率达到135马力，最大扭矩为211牛米，匹配7挡DCT变速器，在排量降低提升燃油经济性同时，扭矩水平和换挡响应都有提升。

　　外观使用更接近新家族脸谱的黑色网状虎啸前脸，车内保持了老款原样，车身尺寸也无变化。配置依然丰富，车内8英寸触摸屏整合了“百度CarLife”和“UVO服务”，ESP、盲区监测、胎压监测、坡道起步辅助系统等也在配置单中，还新增感应式开启行李厢盖的功能。

　　点评：本次K3的改款核心是换芯，未来这款1.4T匹配7挡DCT的动力组合会出现在更多车型上。但尽管如此，以性价比为卖点的这款车应该还会是1.6升车型为主销车型。

东风雪铁龙C6

　　东风雪铁龙C6的初步设计由顶尖团队在法国巴黎完成，并遵循了旗舰车型一贯传达的法式奢旅风范以及豪华车的质感。与此同时C6拥有着同级惟一的天然纹理实木装饰以及带负离子发生器的四区独立空调，且配备了超大尺寸可开启的全景天窗。另外的设计配置亮点还包括12.3英寸全液晶彩色数字仪表以及2900毫米的轴距。

　　点评：新平台和中国客户明确与多样化的诉求促使了新一代雪铁龙C6的合资生产销售。其一贯的车型格调和舒适使用感受是最大的卖点。

BMW X1长轴距版

　　X1长轴距版车身长度增加13厘米、轴距达到4.56米，整车高度增加1.2厘米，车身宽度保持不变。采用1.5T和2.0T发动机，并分别匹配6挡和8挡自动变速器。作为紧凑级SUV主力车型，更能迎合市场喜好的长轴距车型无疑将会进一步扩大销量。

上汽大众 辉昂

　　由大众研发、上汽大众协助研发的辉昂专供中国市场，采用了2.0升及3.0升两款涡轮增压发动机匹配双离合变速器作为动力总成，其中3.0升车型匹配4MOTION四驱系统。三围尺寸达到了5050毫米/1870毫米/1480毫米，轴距超过3000毫米。

广汽三菱 全新劲炫ASX

　　自2012年面世以来，劲炫便凭借高性价比赢得了消费者的认可。作为2016年广汽三菱5年产品导入计划的第一款新产品，新车全面革新了外观内饰与智能配置，为竞争激烈的SUV市场再添猛料。

北京现代 悦纳

　　悦纳别出心裁创造了C1-High级别，虽然名称上赚足了“跨界”意味，但是他仍旧是款轴距2600毫米的小型车，并且与瑞纳形成双车组合，进一步巩固和扩大北京现代在小型车市场的优势地位，借助成功的韩国明星营销，品牌影响力也在不断提高。