我们喜欢：国产后的做工保持了很高的水平；VQ25HR发动机宝刀不老。

我们不喜欢：进口车型上市时间较长，国产车型很难产生新鲜感。

你不知道的： 国产后的QX50轴距加长了80毫米，而且全系标配四驱系统。

很多对QX50熟悉的朋友会产生疑问，我们的年度车型评选不是只有新车才能入围吗？如果您仔细看看车名就会发现玄机，这辆QX50是今年东风英菲尼迪国产的第一款SUV。正因如此，他才会入围我们的年度车型评选。

在外型上东风英菲尼迪QX50和进口版并没有太大区别，但是我们目光如炬的评委们还是发现了两者的不同，评委王以宁说“国产后的QX50变得更高大了，172毫米的离地间隙比进口版提高了22毫米，搭配上19英寸的轮辋让他变得更有野味。”看得出来，评委们对QX50国产后的外形还是十分认可的。

在对于外观的讨论结束后，评委李鑫也对东风英菲尼迪QX50的内饰表达了自己的想法“相对于变化不小的外观，QX50的内饰设计可以说保持了原汁原味。一眼望去，车内除了全新设计的方向盘以外，几乎没有任何改变。”而对于内饰的做工几乎所有评委都给予了高度的赞扬，评委张扬在车内仔细观察了许久后说道，“几乎所有可以触碰到的地方都被真皮和软质搪塑材质包裹，中控面板采用了大面积的木质材料，这一切都让QX50的内饰尽显豪华感。”当然，也有一些评委认为这种内饰太过于古板，虽然真材实料营造出了真切的豪华氛围，但是内饰设计方面还是有些与时代脱节了。

在我们的19辆多功能入围车型中，东风英菲尼迪QX50是惟一采用V6自然吸气发动机的车型。这一点让各位评委有些感慨，在这个涡轮横行的年代，自然吸气车型正在变得愈发稀有。甚至有一些评委在试驾之后表示“东风英菲尼迪QX50那V型发动机特有的浑厚悦耳声浪让人有种回到“自吸黄金时代”的感觉，线性且后续储备充足的加速感受甚至让人有些感动。”而且在场地测试中，采用电子液压助力转向的东风英菲尼迪QX50营造出了一种久违的厚重感，沉重且精准的转向是大多数入围车型不具备的。

虽然东风英菲尼迪QX50拥有如此多的优点，但遗憾的是他并没有晋级到下一轮当中。大多数评委认为，东风英菲尼迪QX50的做工已经接近了进口车型的水准，在驾驶感受上也十分出色。但是相比于新晋小生们东风英菲尼迪QX50有着自己的劣势，稍显老派的内饰风格让年轻的评委们感觉有些跟不上潮流。而整车也没有太多创新技术能给评委们带来惊喜。