在中国2016年度车型评选的主观评测阶段，我们针对全部入围车型的实际情况对测试项目进行了改进升级。此次的主观评测我们不再使用封闭赛道作为主观驾驶评测的测试场地，而是通过专门设置的紧凑的测试项目来对所有入围车型进行检验。在几天的时间里，9名评委要对21款入围轿车和19款入围多功能车逐一试驾、主观评测，并从中选出晋级车型。

静态评测

静态评测包括外观内饰的装配工艺、材料选择、发动机舱布局评估、车辆配置、车内空间实际测量等方面。

动态评测

基础的0～100公里/小时静止加速以及100公里~0公里/小时的紧急制动，紧接着进行0～60公里加速，这一部分项目除了能够检测车辆动力总成的匹配度外以及制动系统性能外还可以对整车抑制噪音能力做出主观评判。

随后进行的S型高低速连续操控弯则是对车辆的电子稳定系统以及助力转向机构是否有良好表现做出相应检验。最后一个常规项目是15米（多功能车组为18米）穿桩，此项目着重针对车辆的底盘悬架调校以及方向盘回馈方面进行检验。

除了以上常规主观评测项目外，我们针对今年多功能车组别SUV车型多的特点增设了交叉轴测试项目以及单、双边桥测试项目。在交叉轴测试项目中主要评测车辆四驱系统的反应速度、脱困能力两方面。双边桥测试项目主要是帮助评审会成员对车辆向前、向侧有效视野进行主观评判，单边桥项目要求车辆上桥停车并开启全部车门并关闭，测试入围车型的车身扭转刚性。