东风本田哥瑞和广汽本田锋范

东风本田哥瑞

在全新锋范上市整整一个月后，哥瑞这款新车便向我们徐徐驶来。外观上，二者非常相似，只不过哥瑞几处细节的重新修饰使得其比锋范更趋向年轻化、时尚化。

广汽本田锋范

从内饰来看，哥瑞则基本将锋范的设计原汁原味地照搬了过来。动力方面，二位均搭载了1.5升“地球梦”发动机，这款机型的最大功率131马力，最大扭矩为155牛米，与之匹配的也都是5挡手动和CVT这两款变速器。此外，他们的底盘悬架结构也是一致的，对了，还有十分接近的价格。惟独具体车型间的配置存在一定的差异。

东风本田XR-V和广汽本田缤智

东风本田XR-V

又是一对本田系车型进入了我们的榜单。这两款车是小型SUV细分市场的强手，且互为对手。更有意思的是，依然是30天的间隔，他们便分别来到了我们身边。

广汽本田缤智

但相比刚才的二位，这两位的外观区别较大，但内饰的风格还是大同小异。当然，不变的还是动力传动系统与相似的驾驶感受，还有细微的价格、配置可以忽略不计。在我们今年的年度车型评选中，你将看到他们间的“自相残杀”，我感觉到时候到底让哪款车晋级一定是件很难的事，所以可想而知，普通消费者在取舍这两款车时就更难了。

一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌

一汽丰田卡罗拉

这是我们去年年度车型的两位参赛选手，最终进入下一轮的是卡罗拉。这是题外话，但谈到这两款车时，很显然，卡罗拉在国内的名气更大，而雷凌则是美版的卡罗拉，从本质上讲，两者其实就是一款车。但好在除了侧面线条，他们的前大灯和尾灯还是有着明显不同的。

广汽丰田雷凌

来到车内，无论是布局还是设计，甚至是细节的勾勒，实在让人难以区分谁是谁，可以说，两车的内饰有99%的相似度。此外，尽管双方的硬件配备完全相同，但调校却各有特色，而卡罗拉似乎更胜一筹，这也是为什么去年他能打败雷凌杀入10强的重要原因。

一汽-大众迈腾和上海大众帕萨特

一汽-大众迈腾

这对老牌劲旅出现在榜单一点都不意外。没记错的话，当年正是他们开创了这种模式，并取得了成功。

上海大众帕萨特

对于这两款车，我没必要再介绍了吧。这里只想强调的一点是，严格意义上讲，帕萨特是介于PQ35和PQ46两个平台间的产品，平台级别与Passat B7差半级，但技术和设计方面却有相似之处。不过要是讲到血统，迈腾才是真正源自Passat B7。再透露个小信息，Passat B8很快就将在国内投产，到那时南北大众应该还会采取这种“一车两产”的方式，究竟谁更吃香些，就看大家的口味了。

最后我想说的是，除了同品牌的兄弟车型外，集团也盛产兄弟车型。比如现代起亚集团、PSA集团以及雷诺日产联盟等等。