尊敬的各位领导，各位来宾，新闻界的朋友们：大家上午好！

我今天在这里跟大家汇报的题目是：中国汽车期刊的顶层设计与系统运营。一本赚钱的期刊是迷人的，但是人们在研究它们为什么赚钱的时候，往往只关注盈利模式，而忽略了整个商业模式的研究。完整的商业模式有三个纬度，独特的价值主张，独擅的资源和能力，独享的盈利模式。《汽车族》的价值主张是什么？是汽车消费者的意见领袖，因为我们在专业领域里有比较深厚的背景。这就是我们在这个领域独擅的资源和能力，《汽车族》的经营理念是顶层设计系统运营，这也决定了我们的盈利模式、品牌延伸和多元经营。《汽车族》之所以能够在2000年入市，能够现在处于领跑的位置，主要因为我们有专业的背景，有11年杂志运作的经验和理念，以及独享的盈利模式。现在中国有50多本汽车期刊，每本之间有很大的差异，只有注重独特的价值主张、独擅的资源与能力及独享的盈利模式才能构成完整的期刊商业模式。

我们认为期刊经营应该在顶层设计的指导思想下系统运营，而不是摸着石头过河，零敲碎打，走一步看一步。期刊人每天都忙得焦头烂额，但是不知道自己在做什么，没有效率，更没有成就感。顶层设计在于如何按照大的设想付诸行动。不久前的丰田召回门事件之后，丰田高层曾给我讲了一件事，令我印象深刻：为了第一时间消除召回门造成的不良影响，丰田的工作团队紧急赴美，到达后，他们把所有美国媒体对整个事件的报道进行汇总和研究，发现媒体和政府之间的配合相当默契，每一步都像是商量好一样，时间截点严丝合缝、舆论观点与政府的权威发布完全吻合，看完媒体的报道后，丰田的工作人员无不一身冷汗，美国媒体凭借高度的爱国情怀，极高的专业性，以及良好的战略布局能力，将丰田几乎置于绝境。这件事情也告诉我们，拥有系统的思考、合理的布局、全面的推进，是一本期刊成功的关键。

正如大家都知道的“三个泥瓦匠的故事”，个体选择不同的方式，做出的结果是迥异的。因此，所有的事情都需要先有顶层设计，就好比要想成功地造一条船，首先要激发工匠们对海洋的热爱和向往。同样的道理，郑板桥的竹子之所以能够卖出天价，是因为在画成之前，他早已胸有成竹。

在这样的顶层设计理念下，期刊构建应该有四个方面：商业模式、管理团队、市场容量、竞争优势。期刊有自己的特性，是一个特殊的文化个体，应该有商人和文化人的双重属性，我们是期刊的经营者，所以期刊经营者一定是两栖人。期刊的成功也一定是文化机制和商业机制的共同成功。商业模式关键点是客户。很多人问我，为什么《汽车族》的广告特别令人羡慕？其实这个问题很简单，我们一直在研究客户利益：“为什么客户要把广告给我？我能为客户创造多少价值？”我们为客户创造的价值与我们具有多少价值应该是相等的。 所以，我们要求自己在任何时候首先要把该做的事情做好，自己做强了，才有溢价能力。

一、《汽车族》的发展模式

早在2002年，我们就已经认识到期刊的商业模式是最主要的，并在那时就率先建立了专门的品牌部，除了有传统业务以外，还有专门的品牌资产维护和管理部门。2005年6月12日，《汽车族》举办了发展模式研讨会上，专家们提出《汽车族》"四轮驱动"的发展模式。在这一思想指导下，我们将此后的期刊管理列为重中之重。我们花了两年时间通过了ISO9000认证，全面提升管理能力和管理水平。此外，我们还在《汽车族》所有延伸产品上都贯穿了“刺猬”理念：一心一意的关注汽车及相关行业，一心一意对平面杂志进行精雕细刻，一心一意的追求内容的至善至美。

二、《汽车族》团队建设的实践

在创刊的十一年中，《汽车族》曾经投重资分批分期地输送所有骨干员工到美国进行专业培训。虽然耗资不菲，但是有了这些优秀的人才，我们就有了超强专业技能的团队。一直以来，《汽车族》的企业文化是诚实、敬业、感恩、借福。专业的团队加上共同的价值观、协同创造，我们的团队将无往不利。这也再次证明了，团队靠企业文化来取胜，管理的原则是要提高团队的效率，提升个人的价值，才能让团队精益求精、追求卓越，把每一件事情做到极致，这也正是我们《汽车族》追求的鹰一样的个人和狼一样的团队的原因。

一个企业的运营模式由很多因素组成，最重要的应该是可持续发展战略。对期刊经营可持续发展的理解，目前整个产业都是一个苦笑的曲线，以传媒来说，现在的盈利模式相对单一，抗风险能力也相对弱，劳动附加值没有得到充分的体现。很多复杂的脑力劳动，最后一本刊可能还没有之前卖得贵，这是劳动和价值的倒挂。另外现在广告价值也没有得到体现。所以在传媒界由于一些无序竞争，造成了行业发展的不健康。

要想树立真正意义上的可持续发展战略，首先要解决三个矛盾，包括：是提高利润率还是增加总体收入？解决的方法是我们要关注商业模式，把关注点集中在客户利益；第二是改善短期业绩还是做大长期业绩？这个矛盾牵扯到管理模式，关键点是要把握持续利润。眼光的远近，决定了对很多问题的看法和处理试；第三是关注单个部门的利益还是关注整体的协同效应。因为我们更看重共享资产，到目前为止《汽车族》创刊11年，经营部门从没有单独提成奖励过，反而是将所有奖励都为团队设置，大大提升了团队协作的能力，也就提升了期刊可持续发展的能力。

三、市场容量　　

《汽车族》所要关注的市场份额，不是单纯与竞争对手的比较，而是更看重市场容量、关注客户利益，这样才能有持续不断的创新能力，将行业的盘子做大。在提高市场容量，不断延伸产品线方面，我们除了做好《汽车族》杂志以外，还开办了电子杂志、手机杂志、博客、微博等新媒体传播方式，通过创办众多行业里颇具影响力的活动，提升品牌的价值；除此以外，《汽车族》在所有媒体期刊中独树一帜地在北京建造了550亩的汽车体验基地，还在近年，开始了汽车后市场产品的代理业务。通过这些行动，我们要寻求产品的多样化，产品延伸线的丰富，进而形成系列化、品牌化、国际化的强盛品牌。

四、竞争优势

企业的竞争优势包含两点：一是品牌，二是管理。2005年，《汽车族》对CI系统做了完整的整理，包括MI、BI和VI，通过BI系统对我们平台的资产进行了管理维护。这些管理就包括了目标、执行和效率。经营关注的是结果，管理关注的则是过程。只有优化的过程，才能产生卓越的结果。秘诀就在于：管理创新价值。只有15%的企业了解过程管理才是企业可持续发展的关键，我们在过程管理中，通过汲取ISO9000最精华的过程管理，实现良好的结果。

对于目前的媒体界，我认为有两点弱势跟企业差距比较大，一是做什么事情缺乏认真劲，因为我们是传媒人，所以我们想事情相对比较浪漫、比较随性，做事情的时候不会太较真。二是我们缺乏执行力，我们很多点子都非常好，想法也非常出彩，但是缺乏操作能力，做事情缺抓手。中国古代文化中，诸葛亮的空城计和借东风，这是在金融社会中典型的小概率事件，如果当时没有东风，如果司马懿进城了，结果是不堪设想的。所以我建议媒体朋友，一定要脚踏实地、认真做事，去除浮躁、精益求精地把每一件事做好。

在媒体的合作，融合互补共赢，能够提高传媒界的共同发展，最后感谢大家多年对《汽车族》的支持和关爱，谢谢！