由汽车族杂志社和人民网共同主办的“中国2009年度汽车广告论坛”于11月24日下午14：00在人民网进行直播。论坛由《汽车族》杂志出版人兼总编辑孙刚女士主持，并邀请中国传媒大学广告学院副院长张树庭先生、央视市场研究整合营销中心总经理姚林先生和DMG国际传媒集团创意总监徐卫兵先生共同揭晓了“中国2009年度汽车广告评选”的结果，获奖作品分别是：

最佳人气奖——上海通用 新君威 精准操控篇

最佳文案奖——大众 新辉腾 上市篇

最佳审美奖——梅赛德斯-奔驰 SUV系列篇

最佳价值奖——宝马 5系长轴距篇

最佳创意奖——奥迪 100周年 A6柴油版篇

论坛从2009年中国汽车广告市场的盘点、软文的悖论、获奖作品点评以及2010年中国汽车广告市场的预测四个业内热点话题为网友们呈现出了一场精彩的智力拼盘。

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进入2009年，国际汽车市场受到金融危机影响，一片萧条。中国汽车市场却是风景这边独好。今年10月，我国汽车年产量首次达到1000万辆，预计全年汽车产量1300辆已经毫无悬念。作为汽车消费市场的晴雨表，中国汽车广告业也随之表现出回温增长的态势。全球汽车业在大洗牌之后，表现出强者恒强、弱者恒弱的马太效应。这一特点也在汽车广告业体现出来。今年的汽车广告市场表现出向效果稳定的深度媒体和高附加值的品牌媒体“聚焦”的效应。因此可以看出，一些在危机中站稳脚跟的品牌依然是最活跃的广告主。

在活跃的背后，我们看到“软文”作为一种使用较为频繁的汽车广告手段投放比例逐渐增加。经过嘉宾的分析发现，“软文”只可作为广告的辅助手段在特定的环境下进行有选择的应用。如果长期频繁使用，不仅会使媒体的内容质量下降，也会有损汽车厂家的品牌形象。“软文”只是目前中国汽车市场竞争激烈的产物，但这种汽车广告新闻化的现象并不会成为将来汽车广告的主流趋势。品牌建设是一个长期的工作，需要不断用更新更好的广告创意来夯实基础。

三位嘉宾通过自身在业内的切身感受，认为2010年的中国汽车广告市场总体将继续保持升温态势，广告的创意思路也将更加体现人文关怀，让汽车这个工业时代的产物更具人情味。

本次论坛已经是《汽车族》连续举办的第三届中国汽车广告业的盛会了。作为业内领军的汽车类专业期刊，《汽车族》把对中国汽车广告产业的持续关注视为己任，并希望通过每年一届的广告评选和论坛对国内的汽车广告业进行全面的梳理和预测，把“中国年度汽车广告评选”打造成为国内汽车传媒业的权威品牌。

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最佳审美奖——梅赛德斯-奔驰 SUV系列篇

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最佳价值奖——宝马 5系长轴距篇

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最佳创意奖——奥迪 100周年 A6柴油版篇

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最佳人气奖——上海通用 新君威 精准操控篇

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最佳文案奖——大众 新辉腾 上市篇