汽车族给您讲述：精彩图片背后隐藏的故事。。。

 

 

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【王垠】 这块有一个排气管子，这是一个双向的，排气管子那头是接车的尾气管子，因为它做采集的管子是一根管子，把两根管子的尾气聚到一根管子里。当地的实验场给提供的就是这样的管子，但是我们测到皇冠，V6两个排气管子，离得很远，没有专门的排气管子，所以我们必须得做一个三通，这事是我去做的。你找那个小手艺人，技术上不是很高，但是你要求做出来挺麻烦的。所以我专门去找那些小手艺的人，专门焊了这个管子。找这个管子，也是两天时间，小的细节，只有我们说出来的时候，才能了解我们整个过程当中是很复杂的一个系统工程。
 
【王垠】 我们是通过一个探来测试它的油耗。过去我们的油耗是等速油耗，它可能选择油耗最低的情况下把数据公布出来，实际上我们在整个驾驶过程中，这个参考意义是非常小的，因为你要不停的加速、制动，发动机的使用工况总是在不停变化的。

 

【王垠】 我们按照这种具有参考意义的是工况参考法，得出来一个有参考意义的油耗。

 

【主持人】 光油耗这一块，有一些人要两天两天的跑，所有车型下来，要很大工程量。

 

【靳军】 这种方式的优点主要是在于它有可比性，因为工况的设定都是由电脑控制的。所以它的转速对于每一个不同的车，在不同的车型之间有一个参考价值比较高。这个相对于计算你的加油量这种方式，要科学得多，因为那种方式，基本上算出来它的误差会非常大。那个基本上是间接的参考，这个可以作为一个很直接的参考。因为每个工矿都是设定死了，不同的车型之间，油耗测出来，这个比较有价值。

 

【于礼文】 做一辆车的油耗费用特别高。

 

【王垠】 实际上独立承担费用是保证公正性的一个首要条件。

 

【主持人】 我认识这个评选，我觉得很专业，做得很到位的一点，而不是仅仅通过投票来得到的一些结果。以前人可能认为，只有国外杂志才能做得到。

 

【靳军】 只是想通过这些手段和方式，能够更接近客观、公正的标准，让它尽可能达到这种比较深入、细致。因为这种东西肯定有人为的判断，但是它必须得有一个可靠的依据和参考。如果没有这个参考的话，那基本上是比较主观的。如果这个参考越详细、科学，对你今后的判断，可以做到越准确越公正。这是评选正常进行的一个保证。

 

【主持人】 而且很特别的，大家可以亲眼看到这个画面。

 

 

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【刘宇】 这是做动力性直线测试，每一台车，都要有这么一个过程。现在拍了一个工作照，记录数据的时候，这个数据得先记录下来，而且数据主要是采集下来，回到电脑进行处理、分析、计算。现在是一个记录数据，把数据记录下来。

 

【靳军】 实际上工作量很大，如果是一个车，可能不会显得特别。如果是十几辆车的话，每一个车，每一项数据，都要测试好几遍。

 

【王垠】 你看后面的表格，那个数据一下子里出来一个表格，或者是一K或者是两K的表格，那个表格后面，实际上是挺难的。每一个数字，得出来的并不是随便写上的，或者是我们从其他地方，厂家怎么公布，我们就怎么来的。而是经过我们这种详细的进行那种测试过程中，我们在进行分析之后，处理之后，才能够得出来。这套设备本身，是我们从我们的合作方里面，从设备来说，也是现在非常先进的一套设备。

 

【靳军】 我建议有兴趣的网友，可以好好看看杂志里公布的这些数据参数表，因为它反映出来可能只有一页或者是半页的东西。实际上这个车的精华或者是这个车的本质上的东西不都是从一些数字反映出来的。有兴趣，看杂志的时候，不妨多看看这些东西，做一些比较。

 

 

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【主持人】 这是年度车型的一个牌子。

 

【王垠】 这个为了拍摄的时候对这个活动有一个体现。

 

【靳军】 没有专门的工作人员在做这些事情。评选背后牵扯到方方面面的很多人，很多细节。其实做这些活儿，也是同样很重要。如果你拍出来的片子是一辆一辆车，对于读者来说，可能他也分不清是在什么样的地点或者是做什么样的事情。作为我们有这个义务告诉大家，这是来做一个年度评选活动。方方面面，包括协调，包括这些工作人员，非常辛苦，但是很有意义。

 

 

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【主持人】 这张图更有意思。

 

【刘宇】 我们早上一般出来很早，中午有时候，或者是平常需要补充一些水分，或者是吃一些东西。当时觉得这个奶特别凉，天气特别冷，这个就是比较有意思。奥迪的发动机排量最大。实际上能看到，奥迪发动机比较规整、漂亮。有些车的发动机没有这些个盖，如果把东西放在发动机上，那肯定就糊掉了，这个车的发动机盖有一个舱盖，很适合干那个活儿。也算是我们对它的一个延伸功能的挖掘吧。

 

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【王垠】 风餐露宿，这是典型的风餐的表现。

 

 

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【主持人】 最后一张图。

 

【王垠】 这是我们刚才介绍的仪器。每一个数据都要详细填写，后面还有人，给他们一个特写。实际上我们在进行数据记录的一个工作，上面要填，每一个测试的数据，都要记录下来，包括尺寸，要测量你的尺寸，我们加速制动的一些数据，都要填写，让我们可以归档，也可以进行之后的分析处理。

 

【刘宇】 一个是测试数据，一个是数据参数，还有一个尺寸测量。

 

【王垠】 这是客观数据，还有刚才在路试上的主观感受。

 

【主持人】 今天已经把四组图，全讲完了。如果不听各位的介绍的话，大家可能认为这是一些艺术图片，或者是随意抓拍，其实不是。我们从里面也听到了一些，不仅是体验到了专业性，而且也看到了工作中，中国人汽车测试的权威性。 非常感谢各位给大家做这么详细和有意思的讲解。今天访谈就到这里结束。