加载中…2012 保时捷卡雷拉杯赛季揭幕
(2012-03-26 23:36:36)
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保时捷卡雷拉杯2012赛季保时捷珠海赛车场赛季揭幕汽车 |
分类： 赛车日记 Race |
2012赛季的亚洲保时捷卡雷拉杯于3月23日至25日在珠海国际赛车场揭幕。揭幕活动除了仪式和宴会，最重要的就是官方试车时间。周六和周日两天都是官方试车时段。
卡雷拉杯的官方试车与比赛非常不同。在比赛期间，赛会通常会安排两节各30分钟的练习，一节30分钟的排位赛，以及两场比赛。计算下来，在比赛的周末，车手在周五、周六、周日三天里，最多只需要驾驶赛车两个半小时就够了，运动量很小。但是在官方试车的周末，周六、周日两天里就安排了四节各一个半小时，一节两个小时的试车。中间还会穿插大约3个小时的带客户赛道试乘体验的时间。这样计算下来，在官方试车的两天里，车手最多可以开11个小时的赛车。比起比赛来，试车时消耗的体力要大得多。
及时补充水分是试车期间最重要的事情。千万不要让身体脱水，严重脱水会造成思维不清晰。
照片是按时间顺序排列。
赛季揭幕的时刻，也是车手们重新居首的时间。很多车手半年未见，互相寒暄。还有新车手加入进来，熟悉赛事各方面的状况，包括认识新朋友。我和去年的队友Yuey又见面了。
三个车手，三个朋友。Matt是我们三个中开得最快的，我是最慢的哈哈。Yuey故意要给女车手造出点儿绯闻来。
周五，非官方试车，赛道准备开放。
我的赛车今年换了新涂装，很多人说比以前的更好看！一个多月赛车没有移动过，需要把它唤醒。
我的赛车刚刚更换了离合器片，需要磨合一下。我先出赛道开了一小圈，回来检查。再出去开3圈，再回来检查。
不是跳上赛车就可以在赛道上玩命开，还需要照顾各种部件的需要。
我先是用旧胎上赛道。旧胎似乎很不给力，抓地力不怎么样，我在T7两次锁死轮胎，每次回来换掉磨了的左前胎都需要10分钟的时间，一个小时很快就过去了。
每次我磨了轮胎回来换，就跟自己说：鄙视你！还没怎么开就把轮胎锁死了。
2012赛季，建发赛车更换了新的涂装。
我觉得这一天的一小时，我什么都没做呢就过去了。
赛季揭幕仪式。
领导们讲话。
领导们的表情很可爱。
不是有人要了解数据嘛，自己看。
灰常灰常快的赛车手！老外脑袋的形状上镜很漂亮。
晚宴表演。
周六清晨，我们到达赛车场时，赛车们已经被机械师们排好队了。
即使是官方试车，也有车手会。只要上赛道，之前必须开会！
关于2011年保时捷卡雷拉杯的媒体覆盖量。
五位来自保时捷中国的领导组成的管理团队。
机械师们都去赛道那边摆车去了，我们自己把建发的赛车推出来好拍照。
来，拍照。
拍个照。
这样的照片好像还是没法用于杂志。
我的头发只能留这么长了，再长会把赞助商挡住的。
五位超级快的真正的职业赛车手，从小开始比赛，每一位都有将近20年或者超过20年的赛车经验。而且人家一年的概念和我们不一样，平均至少10场比赛或者30个小时在开赛车，跟我以前一年只开了10分钟赛车就被计算为开了一年赛车不是一个概念。我觉得今年年度前三名，这里面有两位。
每年保时捷卡雷拉杯的官方试车之前，赛车手的集体合影也是一项大节目。我傻乎乎地等待开拍。
列队准备拍照。
不敢皱眉挤眼狂笑之类的表情，怕被人偷拍到，哈哈。
工作人员安排现场。
开拍。
Serena的摄影技术越来越好了，注意各种构图了。
我们被从中间分开再拍一张。
等待下一个场景的拍摄。
拍摄走路。
这样走挺不容易的，很怕晃动时挤了旁边的车手。
走完第一遍，再走一遍。
第二遍。
Serena，这张构图真不错，人都在里面，而且拉得足够近，上下留的空间也很平均。
走路结束。
Alex那天晚上跟我掰吃赛车经验的事，我说我没有他们有经验，Alex立刻反驳说我开保时捷赛车的时间比他长，他去年才开始开保时捷的。我们于是掰着指头算我在保时捷赛车上驾驶的时间，算完他不说话了，说：啊，我们差不多。然后转移话题。滑头！如果真细算，他开保时捷的时间肯定比我长了，而且我没有他几岁就开始赛车的经验，也没有他开雷诺方程式和各种方程式和A1GP的经验。不过很开心一位A1 GP的世界冠军跟我来较这个真儿！
经销商车队的车手被单独叫了出来。
经销商车队的车手合影。
忘了是什么原因把我们四个叫在一起合影了。
建发车队合影。
拍照结束，准备开工。
开工。
两天的试车，米其林轮胎的生意最好。我只用了两套新轮胎，但有些车手用了六套新轮胎。听到这个消息以后，我很后悔，觉得自己为什么不再开多一点儿？
其实在周日的最后一节，我的第二套轮胎磨得已经不能用了。但我要留一个小时磨合上海比赛用的刹车片，而半个小时用一套新轮胎就觉得浪费，有些心疼，结果就少开了半小时。我在换衣服的时候就后悔了，听着其他赛车还在赛道上呼啸着，我真想打自己屁股，怎么能为了心疼轮胎而少开十圈车呢！后悔没听车队经理的话。
卡雷拉杯的官方试车与比赛非常不同。在比赛期间，赛会通常会安排两节各30分钟的练习，一节30分钟的排位赛，以及两场比赛。计算下来，在比赛的周末，车手在周五、周六、周日三天里，最多只需要驾驶赛车两个半小时就够了，运动量很小。但是在官方试车的周末，周六、周日两天里就安排了四节各一个半小时，一节两个小时的试车。中间还会穿插大约3个小时的带客户赛道试乘体验的时间。这样计算下来，在官方试车的两天里，车手最多可以开11个小时的赛车。比起比赛来，试车时消耗的体力要大得多。
及时补充水分是试车期间最重要的事情。千万不要让身体脱水，严重脱水会造成思维不清晰。
照片是按时间顺序排列。
赛季揭幕的时刻，也是车手们重新居首的时间。很多车手半年未见，互相寒暄。还有新车手加入进来，熟悉赛事各方面的状况，包括认识新朋友。我和去年的队友Yuey又见面了。
三个车手，三个朋友。Matt是我们三个中开得最快的，我是最慢的哈哈。Yuey故意要给女车手造出点儿绯闻来。
周五，非官方试车，赛道准备开放。
我的赛车今年换了新涂装，很多人说比以前的更好看！一个多月赛车没有移动过，需要把它唤醒。
我的赛车刚刚更换了离合器片，需要磨合一下。我先出赛道开了一小圈，回来检查。再出去开3圈，再回来检查。
不是跳上赛车就可以在赛道上玩命开，还需要照顾各种部件的需要。
我先是用旧胎上赛道。旧胎似乎很不给力，抓地力不怎么样，我在T7两次锁死轮胎，每次回来换掉磨了的左前胎都需要10分钟的时间，一个小时很快就过去了。
每次我磨了轮胎回来换，就跟自己说：鄙视你！还没怎么开就把轮胎锁死了。
2012赛季，建发赛车更换了新的涂装。
我觉得这一天的一小时，我什么都没做呢就过去了。
赛季揭幕仪式。
领导们讲话。
领导们的表情很可爱。
不是有人要了解数据嘛，自己看。
灰常灰常快的赛车手！老外脑袋的形状上镜很漂亮。
晚宴表演。
周六清晨，我们到达赛车场时，赛车们已经被机械师们排好队了。
即使是官方试车，也有车手会。只要上赛道，之前必须开会！
关于2011年保时捷卡雷拉杯的媒体覆盖量。
五位来自保时捷中国的领导组成的管理团队。
机械师们都去赛道那边摆车去了，我们自己把建发的赛车推出来好拍照。
来，拍照。
拍个照。
这样的照片好像还是没法用于杂志。
我的头发只能留这么长了，再长会把赞助商挡住的。
五位超级快的真正的职业赛车手，从小开始比赛，每一位都有将近20年或者超过20年的赛车经验。而且人家一年的概念和我们不一样，平均至少10场比赛或者30个小时在开赛车，跟我以前一年只开了10分钟赛车就被计算为开了一年赛车不是一个概念。我觉得今年年度前三名，这里面有两位。
每年保时捷卡雷拉杯的官方试车之前，赛车手的集体合影也是一项大节目。我傻乎乎地等待开拍。
列队准备拍照。
不敢皱眉挤眼狂笑之类的表情，怕被人偷拍到，哈哈。
工作人员安排现场。
开拍。
Serena的摄影技术越来越好了，注意各种构图了。
我们被从中间分开再拍一张。
等待下一个场景的拍摄。
拍摄走路。
这样走挺不容易的，很怕晃动时挤了旁边的车手。
走完第一遍，再走一遍。
第二遍。
Serena，这张构图真不错，人都在里面，而且拉得足够近，上下留的空间也很平均。
走路结束。
Alex那天晚上跟我掰吃赛车经验的事，我说我没有他们有经验，Alex立刻反驳说我开保时捷赛车的时间比他长，他去年才开始开保时捷的。我们于是掰着指头算我在保时捷赛车上驾驶的时间，算完他不说话了，说：啊，我们差不多。然后转移话题。滑头！如果真细算，他开保时捷的时间肯定比我长了，而且我没有他几岁就开始赛车的经验，也没有他开雷诺方程式和各种方程式和A1GP的经验。不过很开心一位A1 GP的世界冠军跟我来较这个真儿！
经销商车队的车手被单独叫了出来。
经销商车队的车手合影。
忘了是什么原因把我们四个叫在一起合影了。
建发车队合影。
拍照结束，准备开工。
开工。
两天的试车，米其林轮胎的生意最好。我只用了两套新轮胎，但有些车手用了六套新轮胎。听到这个消息以后，我很后悔，觉得自己为什么不再开多一点儿？
其实在周日的最后一节，我的第二套轮胎磨得已经不能用了。但我要留一个小时磨合上海比赛用的刹车片，而半个小时用一套新轮胎就觉得浪费，有些心疼，结果就少开了半小时。我在换衣服的时候就后悔了，听着其他赛车还在赛道上呼啸着，我真想打自己屁股，怎么能为了心疼轮胎而少开十圈车呢！后悔没听车队经理的话。
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