谁对谁错

Who Is Correct?

（题记）赛车的每一场比赛都是一场赌博。车手做了最好的准备，车队日以继夜地工作，在现有条件下努力打造赛车，但最后获得的，可能只是个教训。为了这次的香港房车赛，我的车队三个月前就已经开始改装我的赛车。但在比赛中，我认为赛车出了问题，车队坚持是我的驾驶有问题。究竟是谁的问题，不到比赛完全结束，不会得到结论。

9月19日星期六 晴 激烈争吵

今年的香港房车锦标赛似乎紧跟F1的潮流：赛事组委会不断修改规则，车队不断花钱来转变赛车以符合要求。但比较离谱的是，F1大奖赛虽然修改规则，但也是以年度为单位修改一次，而香港房车锦标赛今年赛事很少，只有两场四个回合的比赛，却在比赛完一场之后，规则就发生了惊天动地的巨变。这令我的烦恼也增加了很多：去年在赛季中段突然把我从N2000组别升级到超级量产组别，让我在比赛前根本没时间重新改装赛车，只好拿一辆慢车去跑快车组别的比赛。我今年刚把赛车重新改装好，仅仅参加了一场比赛，规则又变了。我不得不扔掉还非常新的一些改装件，再去寻找新配件。转换成很实际的问题就是：钱都白白扔了。

今天是我的赛车重新改装后在香港房车赛上的第一次排位。香港房车赛按照惯例有两场排位赛，分别为两个回合的比赛排位。两场排位赛下来，我非常地不满意。前所未有地，我排在了比较接近队列尾部的一个位置。

其实从星期四的第一节试车开始，我就抱怨这辆车慢得要命。试车前，车队经理跟我说做了多少多少的改装，这辆赛车现在怎么怎么快；但赛车一上手，完全不是他说得那么回事。我试车做的圈速也总是在1分56左右，我用尽全力也无法再快了。以前开改装少的慢车都能到1分53，现在开多改装了几十万的快车只做1分56？我指出赛车的最大问题就是：转速上升太慢，原来可以升挡的地方现在要多等几秒。车队听了我的抱怨，对赛车做了各种各样的调整，在排位赛前写报告更换另一台发动机，还在赛车上安装了仪器记录我的驾驶方式。结果，赛车还是不快。

于是，车队经理找来优秀的赛车工程师，根据仪器记录，将我的驾驶方式与比我圈速快的车手的驾驶方式做对比，最后得出结论：我的驾驶方式有问题。

我反驳：明明我出弯速度比他快，为什么到下一次刹车前我的速度要比他慢？这清楚地说明我的赛车提速比他慢！

工程师反驳：你线路走得不好。他向外走，而你转弯角度小，所以慢。

我说：那是个全油门弯，我没有像他一样绕大圈，是因为我的赛车速度慢到不需要绕那么远的路，我如果再绕远路，我的圈速还要再慢……

最后我们俩谁都说服不了谁，车队经理也快哭了，说话声音都变了。他说：我们忙了三个月，一心一意要把你的赛车改装得更快些……我也只好看着排位成绩表无可奈何。

9月20日星期日 晴 出了什么问题

今天上午和下午分别进行两个回合的比赛。第一个回合起步，一向可以在起步超越前车的我，这次被后面的两三辆赛车超过。我是排在比较靠后的位置，在这个位置，后面的赛车应该完全没有可能超过我的。没时间想那么多，我趁着起步的混乱和弯道驾驶技术，慢慢追回了自己的位置。虽然参加超级量产车组别的都是高手，但也有失误退出比赛的车，我最终的位置排在了第九名，刚好没有积分。

这个回合比赛，想到起步时的情景，我还是觉得赛车有毛病。转速上升太慢，很大程度上会是发动机产生故障，但工程师曾经检查过发动机，说缸压正常，没有问题。

第二回合比赛很快开始，一起步，这次很明显地，我后面的赛车纷纷超过了我。我全油门向前追，但在3号弯，没想到一辆赛车呼地一声从后面超过我。我吓了一跳，那种情景，好像我是根本停在赛道上的。

7号弯，我看准空隙，出弯时起油很快，而我左前面的车被他前面的车堵住，不得不踩了一下刹车。我得意地准备超过他。谁知，我刚超过了他2/3的车身，他重新加油，又很快反超过了我。这下，我非常肯定，自己的赛车存在了巨大的问题。

剩下的9个圈的比赛极其痛苦。被公认很慢的一个车手，从队尾追上了我。我费劲心机保持自己的位置。很多次，我在最后一个14号弯已经把他甩离20多个车位了，但距离1号弯刹车点还有100米，他已经紧贴我的车尾并抽出车头准备超越我。最后一个圈，我再也守不住自己的位置，让他超过了我，他逐渐把我甩得更远些。

比赛结束，车队经理不再争论。他看到的比赛情景，已经很充分地证明我的赛车存在问题。

9月24日星期四 多云 惨痛的原因

我的赛车在比赛中出现的问题，在4天之后才揭开谜底。经过仔细的检查，是赛车的离合器发生了状况。离合器结合不紧，因此发动机的动力没有完全传达给传动轴，因此轮胎没有充分利用动力向前滚动。相当于在比赛中，一直有人轻轻踩着赛车的离合器。我一直抱怨的转速上升缓慢问题，这时才有了答案。

但这个答案对我没有太大的意义了。香港房车锦标赛已经结束，总排名已经出炉了。