金钱的力量

The Power of Money

（题记）在某种状态下，大家对赛车最关心的不是车辆改装得怎样，也不是改装技术达到了怎样炉火纯青的地步，而是车队今年究竟有多少预算。预算多意味着你的赛车可以尽情改装，夺得比赛冠军的机会大。但是赛车运动的魅力也在此，有时候不管你扔进去多少钱，但结果并不会按照个人意志顺利实现。

8月15日星期五 晴 CTCC北京站

这个周末是中国汽车场地锦标赛全年的第四站比赛，也是我们车队的第二站比赛。这一站，车队换上了新的变速箱齿牙，我和队友陈旭原本期望着这一更改能令我们的赛车能往前提几个名次，但前两天的试车结果出来，我们依然在名单中下位置的老地方排着。

海淀驾校车队这个曾经在拉力赛场和场地赛场同时叱咤风云的响当当大车队，史无前例地排进了较弱车队的队伍。我们非常理解车队的苦衷。由于以前的赞助商雪铁龙从今年开始不再赞助车队了，车队只好把前两站取消，在别的车队已经如火如荼地厮杀着的时候，我们才刚刚开始计划改装赛车。好在今年1600cc组别的比赛规则也发生了翻天覆地的变化，从基本上无限制改装，变成了基本上不能进行什么改装，起码保证了不会出现以前那种刚跑5圈头车就开始套圈的情景。

这是海驾车队在场地全锦赛的第6年，我却是在6年中第一次为他跑比赛。这辆经过初级改装的赛车，跟我开过的前驱车有些不同，极限小，基本上没有什么可以调校的地方，让我有种有劲儿使不上的感觉。

今天的比赛还是老策略，我们虽然不担心后面的追上来，但我们追上前面车还是有些费劲。尽力而为就是策略。换了变速箱牙，我们的赛车起步更快了。一起步，我和队友分别超过了前面的两辆赛车，但要在45圈中都保持起步的优势太难了。我们最终都挤进了前十名。这个成绩对于以前有能力挤进前三名的车队来说，影响因素之一就是金钱力量的减弱。

8月22日星期六 阴间多云 金钱的无能为力

本周是锐迪可中国杯上海站的比赛，今天举行第一回合的比赛。锐迪可杯是项耐力赛，比赛历时一个多小时。每部参赛车辆由两位车手驾驶，每位驾驶大约30分钟左右，比赛中途需要车手驶入维修通道，更换另一位车手驾驶。

由于这次是这项赛事今年的开场比赛，车手们除了互相打招呼，还努力地挖掘着各自的八卦，力求以尽可能快的速度了解自己的拍挡，同时也熟悉一下自己的对手。这是个气氛融洽的比赛，没有人把谁看成真正的对手，合得来的人可以继续做朋友。维修车间里挺着参赛的全部11辆赛车，大家议论最多的就是其中一辆特别的赛车。

这是另一位女车手张冉所驾驶的赛车。刚开始看到名单，张冉被列在B组。这是理所当然的，我去年才开始看到她赛车，应该是个新人。而我对她的搭档也没什么概念，只看到一个比较长的外国名字：Alexander Imperatori。但不久有人就八卦到我这里，告诉我说，张冉的拍挡很厉害，是位欧洲A1 GP的车手。又是欧洲车手，又是A1 GP车手，我的神经也被这两条信息揪起来了。这相当于来了个即将进入F1的汉密尔顿要跟我们比赛，这种参赛经历的车手似乎不属于我们这个享乐型的比赛。而这么强大的对手却被排到了B组，难怪B组的车手们感到了压力。有人开始开玩笑：我要是有钱，就请舒马赫做我的拍挡。而之后又有车手发现了赛车上的端倪：张冉的赛车跟我们其他人的赛车都不同，她的赛车方向盘后面加装了F1换档拨片。这种改装，让她的赛车可以每圈最少快出其他人1秒。而由于排位成绩只按照每组最快车手所做的圈速计算，第一回合比赛的排位成绩，B组的张冉排在了杆位！这种离谱的排位结果我还是第一次见到。但她跟我不同组，拿全场冠军也跟我没什么关系。倒是A组的6辆赛车，个个都是好手，大部分都是外国人，即使是马来西亚人，也都跑过若干年马来西亚著名的12小时耐力赛。我和拍挡阿树圈速相当，比较平均。

第一回合的比赛结束，仅有5辆参赛赛车的B组里，张冉居然没有登上领奖台。不等人产生疑惑，早有知情人出来爆料：张冉赛车的F1换档拨片坏了！这就是赛车，你做了全面的准备，比别人投入更多的资金，有时也无法保障想要的结果。

8月23日星期日 多云间晴 后顾之忧

今天是锐迪可杯的第二回比赛。跟我们开了几天玩笑的上海天气终于有些严肃了。前几天的试车，只要到了试车开始前的10分钟，老天准下雨，害得我们无法正常地熟悉车辆。我曾经暗暗后悔，为什么星期三到上海时没有坚持要试车呢？

周三我没有试车的原因是组委会告诉我赛车还没有准备好。但我看到有其他车手试车，包括另一位女车手都在试车。其中有一辆赛车后来撞了，屁股上的翼子板被撕裂了一大块。我问车队经理：撞成这样大概多少钱啊？车队经理很神秘地回答：我不知道具体数字，但是肯定非常非常贵！我心里吐了下舌头，想：那我还是少试车吧。

我不仅周三没试车，甚至在组委会告诉我周四有四节试车时，我也想：试一节算了。因为一节试车的费用是3000元。习惯了珠海赛车场每节250元的价格，3000元对于我来说好比抢钱。我干等着不另外收费的官方试车时间。我去问拍挡阿树要不要试车，他也很干脆地回答：不试！为什么？阿树咔咔笑了，说：我吝啬呗。

但我错了，锐迪可并不像普通房车那样很快上手，也许对习惯于驾驶方程式的车手来说更易熟悉吧。我在仅有的两节试车时间中刚刚有些进步，就直接面对排位赛和比赛了。我不敢莽撞，我有后顾之忧，我知道锐迪可的维修费用和它的乐趣是成正比的。我跟拍挡达成的一致就是稳定跑完比赛就好。

比赛开始前，我跑去跟车队经理John打听情况。他是爱尔兰的A1车手，他的弟弟Kevin也参加锐迪可杯的比赛，跑A组。我说：Kevin好快啊！他说：没错，Kevin比我还快！他的接茬让我吃惊。怎么可能？我又问：那既然Kevin快为什么不让他代表爱尔兰参加A1？哎，还不是因为家里没钱再供第二个车手了。原来，多快的车手都要面对参赛资金的问题。