硬仗

Fight for Championship

（题记）2分16秒，对于去年在雪邦F1赛车场举办的亚洲超级跑车挑战赛来说，这个圈速可以排杆位了。而我今年做到这个圈速，只能排在第11位。一半的赛车升级到了更大马力更大排量：法拉利从360变成了430，新增了560马力的兰博基尼F1 GT3和雪佛兰Corvette……而我依然是3.9升排量的保时捷GT3 CUP赛车。强手如林，强车如林，我打了一场硬仗，拿到了今年的第一个冠军。

6月17日星期二 晴 为中国最优秀的车手哀悼

本周是亚洲超级跑车挑战赛四、五回合的比赛。晚上飞机落地马来西亚的吉隆坡机场后，我打开手机，两条短信接连冲了进来：徐浪去了；徐浪走了。我惊呆了。怎么会？中国最优秀的拉力车手，他赢得的都是尊重，谁会跟他开这种玩笑？

我连忙问马来西亚的朋友，他跟徐浪是铁哥们儿。他说，他知道这件事，很伤心，因为徐浪前不久还到他家里玩。虽然这几年我跟徐浪的交流很少，但如果我是男人，相信也会跟他是好哥们儿。我心里无限惋惜，竟感觉失去好友般心痛。

6月18日星期三 晴间小雨 用旧胎比新胎快

今天在雪邦F1赛车场测试我的保时捷997 CUP赛车，用的是上次比赛Spin之后被磨平变了形的旧轮胎。赛车状况并不是很好，因为轮胎变形，赛车在赛道上有些跳跃。我的状况也不是很好，颈椎疼了半个多月，一直没有时间休息和医治，疼得越来越严重。我坐进驾驶舱时很费劲，试完车后出来更难，机械师帮助我把头慢慢移出车门外，然后我才能下车。但圈速出来，2分17秒！居然比上次在这里比赛使用新轮胎的最好圈速成绩还快1秒。就是说，颈椎痛跟发烧腹泻10天在体力上有1秒之差。

6月19日星期四 晴 车手不仅会开车

今天要车检了，我才知道我这次比赛居然没有轮胎用。由于上次比赛时我病得太厉害，自己能走路开车已经谢天谢地了，无暇顾及其他事项，所以忽略了为这次比赛准备轮胎。我的存货里只剩下3条新轮胎，都不够装满赛车的4个轮子。而这种规格的赛车轮胎不是随时都有，供应商虽然就在现场，但也没有存货。

打了数不清的电话，终于把轮胎的事情解决了。从“富余”的车手那里借了几条轮胎，但要稍后从新加坡运来还给人家，车队经理说要为此又多付一两万运费……做车手不是会开车就行了，需要照顾很多方面。

6月20日星期五 晴 上帝的手

今天两节官方试车，26辆赛车齐齐出动，5.4公里的雪邦赛道竟然显得有些拥挤。早晨10点钟第一节试车，我的最快圈速退回到2分18秒。开始时觉得赛车有些转向不足，之后2挡和4挡加油时出现空位，油门踩下之后竟然一、两秒钟内没反应！我急忙把问题跟我的英国机械师Barry讲了，他让我将车开回Pit立刻检查。3个小时后的检查结果很令人失望，因为赛车看上去一切正常。

第二节试车开始了，我的997 CUP赛车居然没再出现加油空位的问题。赛车Motec电脑上显示出我做出的最快圈速：2分16秒088！又快了1秒多！我做梦都没想到过自己能做到这个圈速。我有些兴奋，如果把转向不足的问题再解决一些，那我就可以进2分15了。我让Barry又调了一下赛车的设定，再次把车开入赛道。

我没能突破2分15，但马来西亚的酷暑突破了我的体力承受能力。我把赛车开回Pit，喘着粗气跟Barry讨论我的赛车情况。Barry实在检查不出为什么我的赛车会出现油门空位问题，耐心跟我解释检查的过程。我听明白了Barry的意思，眼睛不眨地望着他，但用手指了一下天。Barry反应很快，几乎没停顿地接着说：是啊，有时候我们不得不听任上帝的手操纵。

排位赛在半个小时之后就开始了，我有些后悔试车时太拼命，排位时反而没了体力。2分16秒，跟试车时的圈速相仿，排在第11位。而去年，这个圈速成绩是可以排杆位的。

6月21日星期六 晴 谦让

上午9点半，我换好赛车服在Pit等待比赛，心里很没谱儿。我的教练走过来，问我：你有什么计划？我说：计划？我没有什么计划。他分析了我起步的位置，告诉我应该怎样发车。

上午9点50分，第一回合比赛以静止发车方式开始战斗。我前面的几部大马力赛车果然起步较慢，我看准时机和空隙，两个弯之后，从第11位挤到了第6位。

我的起步太好了，这令我更加紧张。第一个圈最后一个弯前，我从后视镜里看到白色的法拉利，我知道自己没他快，让出赛车线让他超过了我。第三圈，在7号弯前，后面的兰博基尼F1 GT3和Corvette越逼越近。我闪到外线，一下子三辆车超过了我，而连成一排的三辆车阻挡了我的路线，我失去了加油时机，反而更慢了。后面的Christian乘机追到了我的车尾。

最后一个圈，我被逼得失去了斗志，让Christian超过了我，A组第三名的位置也拱手相让。事后，我的教练找到我，失望地盯着我问：你干什么呢？怎么那么谦让？你故意让别人超过你的动作太明显了。是我的错，我傻笑。

6月22日星期日 晴 硬仗

上午11点半，我坐进赛车，脸上是胜利的笑意。我的另一位教练Paul曾经教授一位总是比赛紧张的车手在赛前挂上胜利的笑意，以此来消除紧张感。而我此时的笑意是自然而然的。

我把车停在赛道的第11位次。这场比赛将是滚动式起跑，是我的弱项。车队机械师Barry走到我的赛车旁边，说：Christian抱了全副的心打败你，你一定要加油啊。就在一个小时前，我跟Christian还在聊天，发现我跟这位加拿大帅哥不仅驾驶的赛车相同，连年纪都相同。Christian当时就说：那我就更不能让你赢了！

红灯熄灭，滚动式起跑果然难超车，Christian依然在我前面。1、2号弯迎面而来，赛车扎堆，我钻进空档超过了Christian。但Christian并不放弃，5号弯，他抢占内线急于超过我，却不料车速过快出现小小转向不足，车头砰地撞上我的左后侧。虽然听到撞车声音，但我知道自己的赛车并无大碍。一定要甩掉他！我更专心于自己的驾驶。赛车实力相当，5圈之后，我才把Christian甩开一、两百米。而后面公开组的一辆升级改装的保时捷997和一辆法拉利430也借势超过了Christian。他们的赛车马力更大直线速度更快，改装保时捷很快逼近了我。1号弯，我怕发生撞车，内线留出一个车的空位。2号弯，改装保时捷抢线时狠狠地撞到我的右后侧。这次，我能感觉赛车受伤较严重，操控变得艰难。撑住！我心里对自己说，努力掌握着节奏。后面的车渐渐远了。

第8圈，赛会出动安全车。第9圈，本来拉开的距离又被拉近，而且所有在赛道上的车基本上回复到滚动式起跑开始前的拥挤状态。我看得到头车，我在第8位。绿灯又亮了，比赛只剩最后一圈。我紧跟着前面的赛车，并牢牢地守着自己的位置。10号弯，争抢中前面的Corvette失控，混乱中我擦着他的边闯了过去。好险！再过4个弯，我冲向了胜利的方格旗。这个A组冠军拿得太艰难了！