刚晴又雨，赛道上两次打转

一阵雨之后又是晴天，太阳一会儿晒在赛道上一会儿钻进云层，赛道短时间内晒不干，处于潮湿的状态，偶尔会有些积水。

我换了街胎开上赛道，心里多少有些打鼓，因为知道轮胎的抓地力很差。果然，第一个急刹车轮胎就开始响，赛车有些打滑。我降下来速度，刹车距离延得更长，希望先把轮胎跑暖再说。

2’15，果然慢得多。我试图找出在潮湿路面上街胎的最短刹车距离，尝试不同的刹车点。单圈速度有些不稳定，接下来三圈是2’10，忽然又跳出来一个2’13。赛道晒得更干一点的时候做了一次2’07，忽然又开始下雨。先是小雨点，我还不太担心，连着做了两个2’09，雨便开始大起来。我的速度又退回到2’11，但我还是试图忽略雨越来越密，试图保持相同的速度，但在11号弯快要到弯心，赛车有些滑动，我试着给一点儿油通过，但油门似乎不是很顺畅，一下加得太多，我脚下收回一点点，但油门收回太多，赛车“刷”一下，一点儿没犹豫原地转圈横在赛道上。

我重整旗鼓再次出发，雨也下得更大了，我多了层小心。通过第一个发夹弯7号弯时，我小心地慢慢踩下油门，我还没有感觉油上来，赛车又一次迅速原地转了个圈。

此时已是大雨倾盆，眼前白茫茫的一片，我几乎看不清赛道，转弯时只能感觉赛道的走向。看看圈速只能做到2’21，我索性把车开回了维修区。这种天气驾驶莲花跑车完全是徒劳，不如开个1.4升富康来跑跑可能还要快一些。

小雨，说不清的赛车问题

最后一节仍然有些小雨，但没出太阳，雨水都积在赛道上挥发不去。因为上一节对赛车的感觉很不好，我更加谨慎了些。

说不清楚是为什么，赛车总是在刹车的时候晃来晃去，很不稳定。我刚出去第一圈就在7号弯打了个转。紧接着1号弯差一点儿打转，赛车左右左右摇摆了几下，我调整方向勉强过了这个弯。再接下来一圈还算顺利，但通过10号弯的时候觉得有股巨大的力量拽了赛车左前面一下，明显而迅速地晃动一下又回转过来。我看了一下时间，2’17。我有些急躁了。几乎每一次刹车，我都觉得是担了莫大的风险，赛车处于一种不稳定状态，但我说不好这究竟是为什么。刹车时的不稳定似乎不仅仅是来自车尾，而是整个车身在摆动。究竟为什么会出现这种情况呢？

我发现刹车时的车身晃动会带动方向盘的转向，只要我刹车，似乎就会从天而降一股巨大的力量左右晃动我的方向盘，那股力量大得我必须用两只手紧紧抓住才可以控制。我边开边想，如果这股力量只是左右晃动方向盘，是否就晃晃就过去，只有就没事了呢？我决定不仅抓方向盘，任由它摆动一次。7号弯，临近了！刹车，方向盘剧烈晃动，我抓着方向盘但不去抵抗那股力量，赛车“唰”一下向右打转，紧接着又“唰”一下向左打转，我调整了一下方向，踩下刹车，让车慢慢停稳。

怎么办？结果是，如果我不去抵抗那股力量，赛车肯定失控，但这股莫名的力量在每次刹车、每个弯角都会出现。我带着疑问继续驾驶，速度逐渐在提升，2’13，2’12，2’10。虽然我的单圈时间在缩短，但赛车的问题越加明显。开得更快时都没有出现过的胆怯此时却跑了出来，我觉得不能充分信任手里的赛车，在开下去也是徒劳。于是决定放弃试车，开回了维修区。