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2005年5月8日-莲花跑车挑战赛

(2005-12-19 23:31:57)
分类: 赛车日记 Race

200558日星期日

没有雨胎,排位赛遭遇投诉

 

天气预报说周末大雨,大雨到今天终于真的落下来。朋友Paul从英国打电话来,让我找他的学生Hanss问问怎么开雨地。我试图寻找Hanss,但无奈腿脚不方便,赛车场又大,Hanss因为没带电池,手机也不通。最后找到他的时候,车队又催我走。我只有一个印象:开雨地与开干地线路不同,但究竟怎么不同,我只能自己看着办了。

 

雨下了一个上午,到11点钟第二回合排位赛的时候反而下得更大了,但我们也不得不出发。

 

我的车队没有雨胎,只有普通花纹的街胎。我出了维修区的第二圈,赛车就在4号弯原地掉了个头。一开始就发生事故,这让我更加谨慎了。我试图加快车速,但一踩刹车,赛车尾部就左右乱甩,随时会滑出赛道。我没有雨中赛车驾驶的经验,但知道后驱车很容易在湿滑表面上失控,格外又添了一层小心。行驶在赛道上,看着后面的车一辆一辆地超过我,我无计可施,因为如果再快,赛车肯定会失控。果然,几圈过后,我看到有些比我快一些的赛车滑进了沙池, 等待救援。

 

10号弯过后,我冲向11号弯,从后视镜里看到Douglas的赛车正向我逼近。我知道他是一位快车手,于是我规规矩矩地按照教练们给我讲过的指示,遵守着自己的线路,希望他不会打搅了他的超车线路。但这个弯他没超上来。我有些狐疑,继续开自己的车。

 

排位赛刚结束,Alan就跑过来跟我说有其他车手投诉我。最严重的是Douglas,说我突然封线,把他挤到草地上去了。

 

关于“突然封线”的指责,我满腹委屈

 

我征求了Alan和阿玲的意见,就瘸着腿走到DouglasPit。他正在那里给其他车手放映他的车内录像。其中一段是在4号弯,他的赛车突然打滑,但他以娴熟的驾驶方式让赛车原地打了3个转后,车头仍然指向前进方向。我心里暗暗佩服,因为我不但没有这样的经验,连这样的练习机会都没有,我根本无法做到在赛车失控状态下让它失控得很美。

 

我小心翼翼地跟Douglas说:“听人讲我在11号弯挡了你的线路……

 

“你知不知道这样做很危险!会危及生命的!……”还没等我说完,Douglas劈头盖脸就发起了脾气。一连串的指责,我丝毫没有插话的余地。

 

“如果我挡了你,我非常抱歉,但我真的没有看到你在右面。”我先承认错误,毕竟我是新手,先争取个态度好。然后在他机关炮似的话语攻击中,见缝插针地表达我当时的状况:我的教练和很多车手都跟我讲走好自己的线路,走正常的线路,其他车手如果比我快,会找到一条线路超过我的。我当时也知道你在后面,但车到弯角的时候我没有机会再看后视镜了,而且这是个右弯,我让出了左面的正常线路,自己贴近中间位置。

 

Douglas根本不听我说话,似乎我就是在拼命,故意把他撞出赛道的。他的普通话讲得太好了,口才又好,让我感觉我犯了十恶不赦的大罪,我觉得很委屈,一边听他嚷,一边心里难过。后来他干脆也懒得跟我说了,一挥手走人。那挥手的姿势也仿佛我是个倒霉透顶的扫把星,最好把我挥到九天云外永远见不到才好。

 

我碰了一鼻子灰,满腹委屈。我受到的教育一直是这样的:在赛道上我应该遵守正常的线路,其他车手才能通过非正常线路超过我。如果我走线不正常,其他车手在试图超越我的时候也走那条不正常线路,就有可能发生碰撞。怎么到了这里全变了呢。我只有在拉力赛的时候,为了保护赛车,我会躲到路边让后面的车先过,甚至在没路的时候,我会把车开进深深的草丛里,等后面车过去,我再倒车回来开上赛道继续走。我根本不是故意当别人线路的人。我忍不住哭了。

 

一台撞烂尾部的莲花让我从排位第九出发,完赛第七

 

我最后只排位第九。成绩不好,又遭人投诉和责骂,我情绪低落极了。Alan把我拉到维修区后场看一辆尾部完全撞烂的莲花赛车。他说:你看,这就是在雨地冒险的结果。这辆车不但自己失控,因为冲出太远,把躲在赛道边上的一辆大赛面包车也撞坏了。不仅自己不能再参加接下来的比赛,还要花钱修两辆车。他说很多赛车都滑出了赛道,而我起码毫无失误地把赛车完整地开回了维修区。因为下雨,Alan对我也没有太高的要求,只要能拿到组别第三就行了。

 

下午,第二回合比赛开赛前,莲花跑车挑战赛的组织者香港汽车会召开了紧急会议,针对排位赛中关于我“突然封线”的说法进行裁决。虽然香港汽车会主席Andy是位亲切和蔼的老头,但会议气氛依然很肃穆。Andy说,所有其他莲花跑车的车手都很有经验,而且知道彼此的驾驶方式和驾驶习惯,而场地赛对于我来说完全是崭新的东西,我没有多少经验,大家对我也不熟悉。因此,他希望其他车手能给我一个学习和进步的空间,并希望大家能欢迎我这个新鲜血液的加入。会议在掌声中结束,气氛不是兴高采烈,但也不再是剑拔弩张。

 

第二回合比赛开始了,地面仍有些潮湿,我不是很肯定轮胎的抓地力,开得很谨慎。特别是第一回合比赛的最后关头出局,令我不敢开快,每一个弯都是百分之百确认安全,一心只想完成比赛。最后的结果是全场第七、组别第三完赛,也算达到了车队的要求。

 

颁奖时,所有车手都来到颁奖台后的房间。Douglas对我分外热情,也格外照顾,几个小时前的抵触情绪完全消逝了。反而,有了他的照顾,我才觉得我是整个队伍中的一分子。但这种突如其来的兄长般的呵护,让我有些不知所措。

 

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