银川市交通运输管理处2月下旬下发了《关于统一银川市驾驶员培训学校收费标准的通知》，《通知》规定：银川市驾校培训收费标准统一为：Ｃ1照培训费2500，Ｂ2照培训费2980，Ａ1照培训费2880，但均不包含体检费、考试费以及结业证工本费。调整后的Ｃ1照、Ｂ2照报名费均上涨500元左右。《通知》一下发，原本“平静”的银川市驾校市场不再平静，很多市民质疑是否为“价格同盟”。（《新华网》4月15日报道）

    在市场经济的现实背景下，统一价格，基本应该局限在特殊时期的特殊商品范畴，比如突然出现的灾害，给粮食、饮用水的供应带来严重影响时。驾校培训属于这种情况吗？我想谁也不难做出回答。那么，政府出台这样一个《通知》，效果就肯定不会好。仔细梳理思路，我以为地方政府出台此举，有三大不妥。

    第一是反市场。市场经济的一个基本特征，就是竞争。而统一价格，谈何竞争？虽然政府有关部门在解释中说，调整后的价格是“政府指导价”，但问题恐怕远没有这么简单。政府为什么要以涨价的方式进行“指导”？直接的原因，是交通管理部门认为小驾校的培训“低质低价”，冲击了大驾校。而小驾校的低质低价到底应该由谁界定？如何界定？这些问题，在没有一个令人信服的说法之前，就搞统一价格，这很难说不是在保护垄断、把消费者利益置之度外。

    第二是不尊重规律。出台文件统一价格，据称是防止驾校因压价而大打教学质量的折扣。但是统一了价格，你就能保证培训不“缺斤短两”吗？认为价格统一了，教学质量也能统一，这样的认识，是不是有些太搞笑了？

    第三是搞不清自己应该扮演什么角色。政府的职能，是从公共利益的高度，管好自己的分内之事。具体到驾校培训，最大的分内之事是培训质量。而管好培训质量，最关键的是把好“出口”，即学员的考试以及此后的违章率等。而考试之类的标准，肯定都不会缺少。但众所周知，在我们这个社会，历来是“有规矩”是一回事，“守规矩”又是另一回事。如今的不少驾校，向交管部门“公关”投入的精力都还不小，就是因为尽管考试中越来越多地强调电脑的监控、计分，但还只能作为辅助手段。考官对学员的打分，还有着很大自由裁量权。而只要主观打分的空间还在，腐败就在所难免。政府部门不把精力放在这些“堵漏”的地方，却一门心思搞什么“统一价格”，这不是角色错位又是什么？