建议普及包厢专列旅游

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中国有15万公里铁路,且超过4万公里是高铁,
两小时五百公里,比坐飞机都快,而且更舒适,
对于14亿人口的大国,搞长假旅游经济是错误,
更会让大家对旅游,有一种畏惧感,觉得好累。
包厢专列旅游,约八个能玩到一起的亲朋好友,
准点发车,两小时边吃边聊,顺便欣赏好风景,
抵达目的地毫无疲劳感,可以轻松愉快的玩耍,
只要每人每天150元起,包厢1200元的平民价,
完全不用担心路上堵车,也不用担心买不到票。
采购2万辆旅游包厢专列,日均接待1.2亿人次,
全年预期营收64386亿元,每列年营收3.2亿元。
旅游专列,不仅产出惊人,接待量和营业额高,
更重要的是消耗极低,占地极小,且永不堵车。
通过自然保护区时,走高架模式,不影响生态。
很多人对火车的舒适度,有所了解,但很有限,
火车包厢,特别是透明车顶的,旅游包厢专列,
是远比汽车,飞机,更值得体验的,还不晕车。
丰俭由人,能两小时五百公里,也能六十公里,
想早点到景区快点开,想安静平稳,就慢慢来,
花钱雇人美化沿途的风景,提供超丰盛的美食,
反正我无比期待,这种超级奢华又廉价的体验。
当然,想真的如此大规模的普及包厢旅游专列,
需要轮休制,让每人每个月,有连续六天假期。
并且日薪制,能负担得起每年人均15次的旅游,
人均4600元每年的车票款和23000元的旅游费。
这也意味着更多赚钱的机会,精品民宿和景区,
至少6000万旅游从业人员,人均年收入16万元,
感谢您读完我的这篇文章,您向往包厢旅游么?

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