一场暴雪，使数个省份受灾。雪灾降临前夜，虽然气象部门吹了风，公众对可能遭遇的灾害多少有了心理准备，及至当天气预报变成现实时，先前的心理准备还是让不少人措手不及。

    暴雪短时间集中投放下来，受影响最大的当属交通业。航空、火车、汽车，在灾害面前均受到不同程度的阻碍。具体到城市交通，影响更为明显。一夜之间的大量积雪，将城市街道覆盖在下面，车辆行驶异常困难。若问难道什么程度？石家庄的一位朋友介绍我说：暴雪过后石家庄的市内交通速度跟蜗牛有一比，一些人坐公交车上下班，路上要走6个小时，只看到车轮转不见车身挪动！步行回家，需要3-4个小时！身材魁梧的公交车行进起来都如此吃力，小巧玲珑的出租车想营运，谈何容易？

    太原市遭遇的雪灾虽没有石家庄那么严重，但也给市内交通造成诸多不便。灾害期间，出租车涨价，司机想拼车多拉人，乘客有怨言，管理部门以“违规”为由重申出租车不得违规涨价或拼车。管理部门的初衷很好，也确实代表了民众的利益。但是，我们能不能换个角度，站在中立的立场看待暴雪天气下出租车的涨价、拼车现象？笔者以为，灾害当前，社会更多需要的是宽容，而不是抱怨和教条。

    我反对出租车司借着天灾敲人竹杠，无论什么时候，主观故意的宰客行为都与职业伦理背道而驰。暴雪天气，乘坐出租车的市民远远多于平时，短时的卖方市场给出租车行业提供了难得的赚钱机会。这种机会是天赐的礼物，出租车司机应该对这种机会抱有感恩之心，善待乘客，恪守自己的道德底线。不无端拒载，不漫天要价，是最基本的要求。与此同时，就乘客来说，也要怀有宽容之心，体谅出租车司机的不易。厚厚的积雪，客观上给机动车行进带来了诸多的困难。车轮打滑，车辆行驶的危险系数增加，行车的成本增加，运送乘客的时间变长，所有这些，都降低了出租车运营的合理利润。在这种情况下，如果乘客不能体谅出租车运营者的合理利益，依然希望按照往常的收费标准，这未必现实。对管理部门而言，可以禁止出租车司机擅自提价，但禁止拼车的做法却值得商榷。非常时期，管理办法必须有非常之道。如果不想让市内交通瘫痪，不想让更多的市民在寒冷的天气里站在街头受冻，应该最大限度调动出租车司机的运营积极性，准许出租车司机在灾害期间适当拼车。稳定出租车资费标准，维护了乘客的利益；允许拼车（当然是乘客同意），兼顾了出租车司机的利益。两者的利益都照顾了，是一种双赢的选择，何乐而不为？相反，片面强调出租车不得如何如何，这样的高压政策不但面临失灵的危险，而且也不是科学的管理方法。

    灾害是对现代社会的多重考验。灾害面前，必须学会宽容，社会才更加和谐。