据悉，北京最在推出新的经济适用房销售办法。对于办法看上去是改进了，但是可能的效果会比以前的排队方式会更糟糕，因为它是由市场转向了计划。

对于以往的经济适用房，我曾就指出，这种东西非驴非马，既不经济也不适用，则一个对市场不了解的政策，特别是在北京所起到作用，所产生的效果是相当差。比如说，经济适用房一套房200多平方米，价格最低如何来经济。但是又一想，这样的房子推出都是经过政府层层审批出台的结果，那时为什么政府审批部门就对此一点常识都没有呢？作为专业的职能部门，这样对他们说，他们会同意吗？但是，他们是有意呢还是有其他所图？对此，目前有谁来承担责任。很简单，一个这样的大的事情，即政府以低价从农民那里收购到了大量的土地，然后这些土地即不能够真正有效利用。据说，对建经济适用房政府还得对开发商进行补贴，那么这两块大利谁得了呢？等等，经济适用房问题肯定很多，那么有谁来为此承担责任呢？

 

以往的事情做得那样糟糕没有了出来承担责任，目前又推出什么经济适用房分到区里去的办法。我想这做，可能结果会比以往经济适用房销售的情况会更糟糕。因为，以往的经济适用房销售办法最不好，至少有一些是通过排队的方式获得。但现在连排队这一招都失灵。成了政府的计划分配。这种计划分配，不仅是对市场的一种倒退，而且是对已经想进入这个市场的其他民众的严重歧视，是一种歧视性销售方式。因为，这会把大多数民众排斥在这个所谓的市场之外。

 

还有，把指标下放到区里，那么这种指标如何来确定，依据在哪里？区里的指标又谁来确定？房子分配给谁？本来很简单的事情，目前搞得更为复杂了。正因为有这种指标的东西，自然有权力了。那么这种权力又是如何来监督，谁来监督？如果这种权力不监督，凭什么可能相信这些权力不滥用？等等问题，一个经济适用房已经越来越麻烦了。其实，这个方面，国内有些地方做得很好，但北京为什么就不去学一学呢？如深圳。

 

其实，北京市的许多事情，特别房地产相关方面的事情，不透明不公开，肯定会导致决策上的不科学、不规范、非程序化，仅是靠几个相关官员闭门造车，如何来想出好的方案来？对于经济适用房，就是一例，越来越远离市场。其结果肯定会与民众的利益越来越远。比如说，城市轨道建设的问题，国外有许多很好的经验，北京就是不学习，做出来的许多事情错得十分离谱。如13号线与2号线转乘，越会设计得民众如何不便利就如何来设计呢？还有，在13号线乘车，如果是北风呼啸，大家都站在零下10度的风口上等车。相关的职能部门为什么就不为民众多想一下，会设计出这样的候车室来呢？在香港或任何发达的市场经济国家，所有的公共设施都是为人而做，都是如何来保证每一个民众更加便利些，都是人性化，但北京市政府对这方面则反其道而行之。我想这应该深思的问题了。经济适用房的情况就是如此。