当朝阳刚刚升起，北京，这个充满活力的历史文化名城，就像一幅写意的画卷，随着那流淌的街道、旋转的车轮、涌动的人潮徐徐展开。作为城市第一印象的交通网络，就像血脉一样维系着北京的生机与活力，为日新月异的北京支撑起一条人流、物流的保障线，铺就了一条通往美好明天的高速路。
2008年奥运会是北京向世界展示自身实力的大舞台，“新北京，新奥运”蕴含着亿万中华儿女对祖国、对北京的期望，举办一届有特色、高水平的奥运会的愿望，充盈在每一个北京人的心中。新的目标带给北京交通建设和管理的是千载难逢的发展机遇，也是异常严峻的挑战。在极为有限的空间内，在社会经济飞速发展的前提下，要保证人们出行顺畅，保证城市井然有序，北京交通系统承担着巨大的压力，构建新北京交通体系，任重而道远。
一、求真务实
办理人大、政协建议提案
市交通委高度重视代表建议、委员提案的办理工作，从加强行政能力和转变工作作风出发，全面作好建议、提案的办理和落实工作。
“两会”代表、委员们就交通问题提出了许多具有前瞻性、科学性和可操作性的建议。通过办理代表建议、委员提案，对于市交通委提高决策水平，密切与群众联系，改进工作作风，推进各项工作起到了重要作用。
二、标本兼治，综合规划交通
目前，北京机动车拥有辆已突破三百万辆，北京市内达到饱和或超过饱和状态的交通道路已超过90%。面对巨大的压力，北京市委、市政府立足现代，着眼未来。以超前的眼光、开放的视野和科学的态度，对北京交通发展的整体思路进行调整，形成一系列新理念。
市交通委以城市总体规划修编为契机，加快建立健全交通规划体系。编制完成并经市委、市政府审议原则通过了《北京交通发展纲要》，纲要提出了建设“新北京交通体系”的目标，明确了实现战略目标应采取的途径选择、政策策略和具体行动。它将成为今后一个历史阶段指导制定交通发展规划、政策和实施计划的纲领性文件，这里面也蕴含着众多代表和委员的心血和汗水。与此同时，积极进行交通影响评价，避免城市功能和交通需求过于集中。
纲要的制定和通过，综合交通规划纲要初步完成，区域交通规划、各专项交通规划制定快速推进，北京交通在交通史上书写了浓墨重彩的一页，北京的交通事业将在纲要的统领下阔步向前。
三、缓解交通拥堵，改善交通环境
人大代表和政协委员们多次对缓解交通拥堵提出良好建议，市交通委针对当前北京交通拥堵的状况和代表、委员提出的建议，从解决广大人民群众普遍关心的交通拥堵问题入手，连续开展了五环路内路口渠化和优化交通组织、立交桥下空间整顿、过街天桥建设、开辟公交港湾、清理占道线杆、打通道路微循环系统、完善公交换乘、规范交通标志等方面工作，在一定程度上缓解了北京市部分地区的交通拥堵状况。
建设完成多座过街天桥，完成环路路口的优化、重点拥堵点段的治理工作，极大改善了市民的出行条件。清理整顿了五环路内百余座立交桥桥下空间，引导桥下空间合理用于交通导流和停车，还交通设施于交通，有效发挥立交桥下空间的交通功能。清理占道线杆，建成公交港湾，提高了各条道路的通行能力。针对影响路网功能的问题，进行投资小、见效快的“微循环”系统改造试点，积极推动打通“断头路”，提高了路网整体效率。
四、完善城市网路，提高通行速度
为进一步缓解目前交通拥堵的状况，提高设施供给水平和路网系统整体运行效率，提高北京市道路通行能力，为北京成功举办2008年奥运会创造良好的交通环境，市交通委加大轨道交通、城市快速路网等一批重点工程的建设力度，完善路网结构。同时，挖潜既有资源，针对影响路网功能的“断头路”、“道路瓶颈”等问题开展疏通微循环工程，改善路网功能，提高路网整体效率。加大基础设施建设、完善城市路网也深受众多代表和委员关注，在疏通微循环、打通断头路、完善城市路网等方面代表和委员们提出了许多好的建议，为这些工程的建设提供了很大帮助。
轨道交通建设进展顺利。城市道路建设取得新成果。农村公路建设稳步推进，加快“村村通油路”工程改造，实现了多个行政村通油路，极大改善了郊区的生产生活条件。
大容量快速公交及交通枢纽建设顺利进行。疏通道路“微循环”系统试点成功，有效地缓解了该地区的交通拥堵状况。
上述交通基础设施的建成，使我市路网系统进一步完善，均衡了交通流量，特别是缓解了道路周边地区的交通拥堵状况，按照预先部署，交通基础设施建设规划实现后，我市局部地区交通状况将得到进一步改善。
五、提升运载能力，发展公共交通
公共交通与市民们的生活息息相关，大力发展公共交通是解决北京交通拥堵的必由之路，人大代表和政协委员们对如何发展公共交通也倾注了大量心血。在市委、市政府的大力支持下，北京市交通委通过优化公交线网、建设公交枢纽、增加地铁运力等措施，大力发展公共交通，提升首都交通的运载能力。
优化公交线网，方便市民出行。本着方便出行、改善服务的方针，不断解决小区居民出行问题，新开辟、调整公交线路，新增、更新公共电汽车和长途汽车；与此同时，为合理配置线路资源，方便市民乘车，减少因配置不合理造成的拥堵和秩序混乱，北京市交通委、市交管局、市公交总公司认真分析各方意见，反复勘察线路，在充分论证的基础上，组织实施两批公交线路优化调整。通过以上优化公交线网的措施，提高了道路的通行能力，减少了路口压力，方便了市民出行，使公交线网的布局更趋于合理，同时也缓解了部分地区的交通拥堵。
北京周边的京开、京石、八达岭等放射状高速公路及城市快速路上允许公交车免费通行，大大提高了公交线路的运行效率，减少了乘客的出行时间，体现了为民办实事精神。
实行“一卡通”收费，完成了公交、地铁等运营线路“一卡通”项目的硬件系统建设。轨道交通运营能力进一步提高，城铁发车间隔缩短，地铁运营能力提高，缓解了高峰时段运力紧张的矛盾。
强化出租汽车行业的日常监管，对全市近两万辆出租汽车实行“一卡通”收费，应对燃油上涨，采取了向驾驶员每月每车增发放燃料补贴的措施，切实保证了出租行业稳定和稳步发展，出租汽车行业服务水平进一步提高。
六、坚持以人为本
加大安全整治工作力度
市交通委坚持以人为本，进一步加强安全监管力度，确保市民生命和财产安全。针对地铁运营、公路危险路段、危病桥等七类安全隐患，参照人大代表和政协委员们提出的良好建议，建立健全了安全监管机制及各项安全工作预案，强化了安全隐患的整改。
消除地铁1号线、2号线安全隐患工作得到推进。完成了地铁各条线路通风亭和出入口的整治及消除35kv供电设备火灾隐患等整改工作。
危险路段的改造工程全面展开，完成了109国道北京段等公路安保工程。对全市危病桥采取了监控、检测措施，百余座危病桥梁改造完工。积极组织消除安全隐患，新增铁路监护道口，多个铁路道口“平改立”工程已经完工。
全面开展了超限超载专项整治，形成了“区域联动、条块结合、分工负责、综合执法”的长效机制。公路桥梁因超限超载运输受到严重损害的势头得到遏制，郊区的交通环境、空气及生态质量得到了明显改善。
加大危险化学品运输行业监管和执法力度，危险化学品运输市场秩序明显好转。
体现人文关怀和以人为本，继续推进我市交通系统无障碍设施改造与建设工作。加大开辟无障碍公交专线的力度，铺设盲砖、设置盲文站牌，城市无障碍公共交通及出行服务水平大力提高。
在机动车保持高速增长的情况下，市交通委通过加大基础设施建设、大力发展公共交通、加密路网等措施，首都的交通拥堵状况基本没有恶化，局部地区还有所缓解，市中心区道路交通通行能力总体提高了15%。
但随着2008年奥运会的临近，随着社会经济化、城市化和机动化的快速发展，缓解交通拥堵的压力将越来越紧迫。市交通委将在市委、市政府的正确领导下，在市人大、政协的支持下，大力缓解交通拥堵，进一步加强宏观协调和微观治理，构建新北京交通体系，让北京这个古老而美丽的城市充满蓬勃的朝气！
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