■中国房地产报记者 庞一涛 上海报道

苏州市当前的房地产区块格局或将变动。得益于苏州市“中环快速路规划”的落地，一号线轻轨、苏福路高架、南环西延将使苏州城西成为新的交通枢纽。
    近日，在苏州市政府的主导下，苏州新城西板块正式启动，新城西板块由金枫路板块、木渎古镇板块、胥江城板块、藏书板块共同构建而成。不仅交通升级，根据苏州市2020年前实现的城市总体规划，新城西板块下属的木渎片区被划为城市中心城区范围。同时，据苏州市相关领导介绍，政府将斥巨资对新城西进行大规模改造。
业内人士认为，清晰的区域规划、大量的待开发土地储备，将给城西板块，尤其是房地产开发，带来广阔的发展前景。但也有观点认为，该区域交通、配套现状仍明显滞后于其他区域。同时，该区域作为公墓区、工业区的前身，在苏州人心里早已根深蒂固，以上的交通、政策利好，在短期内难以发挥效用。

优势：双重利好

“中环规划落地，交通的改观使城西到主城区的距离更近了。”朗诗集团苏南区域公司营销部经理张海峰表示，轻轨一号线将经济活跃的园区和新城西连接在了一起。同时，南环的西延以及将动工的中环，拉近了新城西板块和苏州各区域的距离，也进一步将新城西板块融入了主城区。
    据介绍，南环快速路西延，将东起横山东侧，沿苏福路、木渎中山路一路向西与灵岩山西南侧的230省道对接，其中木渎镇区以东段今年下半年开工，预计明年底实现通车。同时，苏州轻轨一号线也将于2012年全线营运。
    业内人士表示，新城西板块的启动，得益于中环交通规划的落地，其未来发展潜力则受益于政策的倾斜。
在近日召开的“苏州新城西板块启动仪式暨城市人居变革之路高峰论坛”新闻通气会上，木渎镇政府副镇长许峰表示，随着苏州市中心的范围不断扩大，根据苏州市2020前实现的城市总体规划，新城西板块下属的木渎片区被划为城市中心城区范围。
    许峰还表示，在未来5年里，仅木渎板块就可聚集近10000亩土地，并在高起点规划的基础上，有序、分步地逐一推进。随着苏州城市的不断扩容，未来新城西作为城市西南副中心的地位逐步彰显。苏州市相关领导也透露，政府将斥巨资对新城西进行大规模改造。
    鉴于交通、政策倾斜的双重利好，业界渐有呼声认为，中环沿线的楼盘之前的价格普遍较低，在中环建设完成之后，这些楼盘的地理位置将变得不再偏远，加上近年来土地拍卖楼面地价的逐渐攀高，中环受益板块的楼盘价格也可能普遍呈现上涨趋势。

短板：周期过长

据了解，当前，新城西板块在售的项目有朗诗绿色街区、合景领峰、山合院、浙建枫华紫园、姑苏世家。从该板块的成交均价来看，主要集中在8000元~12000元/平方米之间。同时，多个项目有大幅销售优惠，实际成交价将会略低一些。
    “卖得最贵的是朗诗的项目。”该区域一住宅项目的销售负责人告诉记者，朗诗绿色街区当前精装修房源售价为12000元/平方米。周边在售毛坯房均价约为10000元/平方米。但他表示，当前，这个区域的销售并不好。
克尔瑞研究中心苏州机构项目经理陈康认为，新城西板块的交通和政策利好当前仅仅停留在规划层面，具体实施起来至少需要5年以上的时间，短期内不会产生明显的利好效应。从现状来看，该区域公共交通尚未形成便捷的路网，尤其是南部区域。同时，由于城西一直是苏州市的公墓区域，且是汽配市场聚集区，环境并不被普通市民看好。
    陈康表示：“交通等配套的改善5年可以完成，但扭转人们根深蒂固的置业观念则更需时日。”