坐出租车，在前排看到车上有一条“温馨提示”：最近行风整治，严抓出租车拒载，提醒各位驾驶员，不做不停不问，停了，问了，就做。

不得不佩服出租车公司考虑周到，为应对行风整治，及时提醒出租车司机，不要做有违行风的事。可是，看见这则提示，我却感受不到温馨。假使没有行风整治，出租车公司，会发“提示”，告诉司机不得拒载么？出租车司机是否就可以“听了，问了，却不做”呢？这样的提示，是说明出租车行业文明，还是不文明呢？

一个城市的文明，不仅体现在每个市民身上，更体现于当地服务行业行风。出租车宰客、拒载，商店欺客，都可能让初来乍到的客人留下恶劣的第一印象，为此，各地都十分关心服务业行风建设。但令人遗憾的是，行风建设往往走“运动路线”，对不良行风进行集中整治，却没有深入、持续推进。比如，有行风建设月，有60天行风整治行动等诸多具体措施，可是，这些行风整治行动，都具有以下特点，一是高调宣传，明确告诉整治对象；二是集中整治之后，度过整治时间节点，便不再整治。如此一来，行风整治，成了管理部门与具体从业单位、人员相互配合，演出的一场大戏——检查部门都把整治的重点、整治的时间范围告诉了检查对象，他们难道不可以有的放矢做一些准备么？

出租车公司对司机的提示，反映的恰恰是从业人员应对整治的基本行动，一等整治结束，不良的风气死灰复燃，于是大家又等待下一次整治。往往，管理部门还对此十分得意：一整治，行风就明显好转，所以，整治要经常进行。

从执法角度说，分“整治期”对违规行为进行不同处理，是一种不良执法方式，不但有损法规的严肃性，把治理演绎为弄虚作假和形式主义，影响执法部门的权威，也对被处理的对象很不公平。一般而言，在整治期间，被查出违规行为，被作为“顶风作案”，严格查处；而过了这个期限，即便违规，即便有群众举报，有关部门也睁眼闭眼，似乎整治期间，他们有执法的义务，而过了这个期限，任务已经完成，就不关他们的事了。

行业文明是靠踏踏实实建设而非突击检查提升的。良好的行风与良好的市民素质一起，将推动整个城市文明出现新风貌。