还差20天就要过年，时值春运购票高峰期，正是网络订票的高峰期，最近却出了铁道部约见、工信部叫停“抢票软件”的消息。这意味着，猎豹、360等浏览器抢票插件不再可用，而即刻抢票等网页版工具还可暂时幸存。

抢票软件一事，在网络上掀起轩然大波，争议重重，从新浪微博的话题投票结果上看，支持闾丘露薇的占大多数（约70%），其观点是“铁道部要做的是提升自己的网站，而不是指责别人并不违法的行为，更不应用行政权力去阻止市场行为。”

         当然，互联网投票不算完全合理，毕竟网民们都会选择对自己有利的观点，而抢票软件照顾的正是会使用互联网的人士，倾向性也在所难免。而笔者想问的是，究竟是“质疑现存”比较重要，还是“解决问题”才是关键？存在即合理，任何事物假如没有市场需求，根本就不会出现，至少也不可能成为主流，所以出现问题说明现状具有不合理性，唯有解决问题才是王道，即便是逐步解决也好。

         事实上，“抢票软件”是未经许可而挑战了春运的规则制定者。在暂时没有看到太多专家支招之际，笔者有三个问题想要质疑铁道部及工信部，所谓抛砖引玉吧。

第一问，排队买票是商业行为还是公益行为？

         在许多媒体的报道中，质疑“抢票软件”的一个重点就是安全性，这类软件分为付费的和免费的，付费的自然是淘宝购买，一手交钱一手交货，商业模式不言而喻。而免费的则也是在利用此机会谋取利益，要么是通过抢票插件来带动其相关软件的用户量、活跃度，另一种是用木马病毒来钓鱼，获取用户信息，靠出卖用户隐私等违法犯罪行为来牟利。

         叫停商业化运作的互联网公司来帮网民“抢票”，无非是怕市场化行为趁机获利。如此说来，将“抢票”变为一种公益行为，是否就能解决这个问题呢？这样的话，其实铁道部或者工信部自己来做这个软件，才是最合理的选择，不如干脆将最热门最给力的“猎豹浏览器”或“即刻抢票”给收归囊中，就如同当初网络游戏将外挂给充公缴获，是一个道理。这才符合市场规则嘛。不过话说回来，这场抢票大戏中，最另类的貌似是“即刻抢票”，既不盈利，又不借机推产品，甚至还买通道短信提醒用户抢票成功，已经很接近“公益行为”。

第二问，社会资源如何向弱势群体倾斜？

         “抢票软件”第二点被媒体和舆论质疑的就是公正、公平性，这里涉及到一个游戏规则的问题，一个默认前提是，弱势群体的“互联网装备”必然比主流人群差，从而影响了购票中的公平竞争，打个比方，拥有电脑和手机的民工比知识分子要少。这里我很希望提醒一下大家，如果将手机作为终端，那么在移动梦网时代，手机上网的主力就是广大农民工，而并不是白领阶层。如果在智能手机时代，农民工的终端还是非智能机居多，那么设法令自动拨号的软件能够在非智能机上能否运行，是否更有助于解决实际问题？类似于某图书馆为外来务工人员提供电脑购票的机器，是否实际帮助价值更大？

         工信部是否也可以倡导互联网公司去设法帮助弱势群体，而不是一棒子打死呢？就如同“即刻抢票哥”在其微博上说，帮助那些真正需要帮助的人，错不在工具，而是使用工具的人。当然，假若整个社会的风向都不能向弱势群体去倾斜，要求一两个行业做到绝对公平，那恐怕是比较费劲的，但不等于没人愿意做。

第三问，僧多粥少的春运问题仍然存在，是否有对策？

         这个问题也即包括了闾丘露薇的观点“铁道部要做的是提升自己的网站”。许多时候，暴露问题并不可怕，怕的是对症下药时找错了方向。换句话说，不能用“抢票软件们”的小错，掩盖了12306购票及铁道部春运仍需改进的大错。技术是不断进步的，并且是因为需求的迫切而提升着自身的改进速度，被需求的部委应速度跑起来，而不是要求别人和自己一同放慢步速。正如同淘宝今年在“双11”购物节中发现了网络支付及物流引爆后会遇到瘫痪，这一被发现的问题恰好可以引发社会探讨，帮其支招，这样的机会不该是在推搪责任中错过，而是需要更多方来建言并找到实际招数，甚至，与“抢票软件”的研发企业与个人探讨，都是有价值的，这可比一纸行政命令更实用而意义深远。