春节完了，春运也完了。

对照节前媒体对春运的唏嘘悲悯，我特想问问他们：到底有多少人因为买不到票没能回家过年？

但没人回答。准确说，他们避而不答。

所以有此判断：当初说好的悲天悯人、催人泪下，其实都是虚伪的。真实的是什么呢？第一，是绝大多数人都买到了票，回家过年了；第二，几亿人次的集中流动，通过包括买票或者非买票的各种方式，完成了；第三，绝少数因为买不到票没能回家过年的人，以及把他们放进掌心悲悯的媒体们，应该明白了，供求和市场，才是买不到票的真正原因。

春运的年度悲悯，我一直认为，具有一定的排他性。也不对，应该叫迁怒意味。迁怒的对象，是铁道部。这好理解——一边是戴大沿帽的铁路形象，一边是大包小包的农民工，画面一对比，就已经显出了强弱，甚至对错——不对吧，强弱是客观存在，对错可是臆想的。客观存在就是供求和市场，臆想则是一种习惯。媒体一直抱有这种习惯。别急，铁道部有错的时候，而且一直有，这我不会帮腔，也不会忽略，但是，铁道部的错，是决定买不到票的主因吗？这个，也不能忽略。可，媒体也一直抱有忽略的习惯。

然后，铁道部改制了，从部变成了公司，铁道部的官，好多沦为了阶下囚。但是，铁道部的变化，没有换取媒体思维的同步变化。他们还停留在上述习惯中，还停留在对春运习惯性的年度悲悯中。然而，悲悯既然是年度性的，就显得没有那么刻骨铭心。满打满算十几天的悲悯，却从来也未换来除去悲悯之外的任何作为。所以，这悲悯就显得轻飘无力，尤其虚伪了。

那么，下一个春节呢？下一次春运呢？这个习惯性的年度悲悯，应该还会持续吧。但是，媒体对话题的发掘，也应该有所突破了吧。否则，一直悲悯下去，哪天算个头啊。哪怕你只是图个“上天言好事，回宫降吉祥”呢。

而要我说，春运之困，一直以来，始终都是，一个哲学问题：个人利益高于群体利益，哪怕是家庭。