前段的一个新闻说，拉萨有了高速公路。

如果这指的是从共噶机场到市区的那段，有了就有了罢，而且也不算新闻。在现代化的概念里，既然有了机场，岂能没有高速。现在是连机场带铁路都有了，高速当然更是早晚的事。

问题是，连阿里都有机场了，是不是就等于往阿里也要修高速？答案几乎是肯定的。阿里我不知道修出高速是什么感觉，但如果拉萨到林芝修高速，肯定是要躲开那几个山口的。要躲开，就要开山修隧道，所以，这条高速必然要破坏林芝大量的自然资源。一面是破坏，一面是与高速同进的其他现代化，以私心来说，以后的林芝还有什么玩头。以公心来说——公心不是用来骗人的吗？谁敢说自己代表的就是公心？

今天的新闻说，伟大祖国又发明了时速500公里的火车。而且，车头像剑，车尾像火箭。这当然是可喜可贺的，有了剑，追尾就可以来得更爽快一些；有了火箭，被追尾也可以来得更刺激一些。

但我也明白，500公里当然不光是为了追尾用的，而是为了跑得更快。也因此，关于追尾的调查，才可以不急不慌地慢慢搞，起码年内是出不来了。那么，在西藏，你到底需要跑多快呢？非千里将领一日还吗？说到底，你急的什么劲？

距离感，是一个很好的感觉。距离产生美是一说，距离起码还能感受伟大祖国的幅员辽阔。即便二者都不说，光路途的距离感，在每个人的体验里，都有催产阅历和感悟的作用。行万里路为什么重要，因为它能够依赖距离和时间的双重作用，给你卑微的生命注入思考和觉悟。为什么转山磕长头不兴坐汽车而要徒步，因为磨砺是思考和觉悟的一个前提。就像传说中的刚人拨器和吗旁用错，高速一天直达四星景区的感觉，和火马年七天大转神山圣湖的感觉，其中的差异，百分之九十九来自距离感。

唯物是用来为唯心服务的。在“西方传统节日”前，有志愿者带着小礼物，在医院里派送聊天。在“西方传统节日”那天，中方的和尚也拦住我，发放名片缔结佛缘。小礼物和名片，就和寺庙里的金身和郑州的白菜萝卜一样，所指向的，不是我们的眼睛和肠胃，而是大脑和心脏的里面的里面。唯物主义者是一个丢人的标签，他们把近代科学和宗教的冲突，误会成了唯物主义的全面胜利。到了今天，世界或许更清楚地表达了这一点，即科学和宗教，不过是通往心灵自由的殊途而已。

所以，我真心祝贺身边的人里，有些人已经踏上了心灵自由之旅，有些人已经开始主动去寻找。这都是快乐的。

今天的新闻还说，西藏也要监测PM二点五。其实，比较北京的二点五，西藏的二点五才是有意义的。北京的二点五，监不监测也没戏了。西藏的二点五，起码还能看出，高速路对那里的坏影响。

但从另一个意义上说，是二点五就重要。因为它已经不再是数字的指标，而寄托了包括若干权利意识在内的综合感受。在中国，如实报告带来的快感，要胜过二比一样的多活十年。