两件小事。

一般出门，只要能不进城就不进城。能绕四环就不走三环。这是一般，万一必须进城，也只好硬着头皮往车流里扎。

那天就进了趟城——由打德胜门，经鼓楼、地安门、景山、美术馆、东四，目的地是东单。堵车就不说了，谁让你不骑车呢？要说的是这事——从鼓楼往南，后门桥那段，马路突然宽敞起来，与鼓楼和地安门相比，跟鸡嗉子一样，形成了中轴路上一大鼓包。心说北京真是一天一变哈，怎么呢？那不是在改造御河，而是在建地铁。估计明年国庆之类的日子口盖好后，地铁N号线的这站，就叫后门桥站。

等到了东四，马路当间也给围成了鸡嗉子，逼着车流往两边走。没跑，这儿也在建地铁站。这个工程的触目，足以让我对东四路口的印象瞬间产生了失亿。上一次骑车去东四时，还只是发现清真老字号“瑞珍厚”没了，现在好，整个东四都变了样。

国安队长徐云龙有言，等邵佳一回来了，让马季奇带他逛北京。我也想跟一磅，申请带我一起逛。要不，还真就不认识了。

本来，关于北京地下到底是不是个蜂窝煤，万一哪天出点娄子怎么办之类，我是不关心的。而且我还曾善意地揣摩，中国各地都有大兴土木制造地标的余地，惟独北京，尤其是二环以里，总不会再搞什么妖蛾子了。结果没料到，地上不搞丫地下搞，马路两边不搞丫马路当间搞。防不胜防啊。

我隐约觉得，对北京的破坏，当年梁思成哭那回，是比较集中的一次，这些年的旧城改造和修路修地铁，应该是比较集中的第二次。第一次尚有梁思成掉眼泪，第二次呢，估计有人哭咱也不知道。倒是听说有个法国妞，为保护北京奔走来着。但你说北京城动土这事，一个法国妞能管用吗。

想起了那年去苏州时，这么水灵的江南小城，也在搞地铁运动。当然我也猜到，这是为当地的GDP和利益团体的口袋找辙，但还是不忿——你妈不弄条地铁毁苏州你能死啊。现在想，苏州的地铁，包括北京的地铁，到底是通过什么程序立的项？是不是征得了原住民的同意？

我所说的原住民态度是重要的。什么神仙来，你丫当官一任，就可以随意招呼历史丰碑。完事撒丫子一走，结果吃挂落的都是当地的百姓。这是个事实。

所以，在政府距离小政府越来越遥远，行政决策武断失据的情况下，我觉得中国的官僚，应该采取本籍化的任选原则，苏州人当苏州的官儿，北京人当北京的官儿。生于斯长于斯，多少可以让官们的决策时，能够手下留情。像北京东西城合并那操蛋事，若换了本地的官，第一，合不合并就要两说着；第二，就算合并，也不会干出舍崇文宣武用东城西城这么没文化的勾当。

其实，所谓强拆的粗暴，对于被拆迁的人，还只是第二位。首当其冲的，肯定是那些老房子、老城，这些不能说话的主体。只可惜，它们不会流泪，不会当钉子户。

一件事说了这么多，下件事等翻篇再说了。