外围股指的有所企稳让大跌之后的多方得以喘息，股指在小幅高开之后虽一度呈现惯性下挫，但是防御性板块的集体启动还是让指数很快陷入了震荡局面，虽然午后航空运输的强势一度让多头占据上风，但是成交金额的不足还是让股指晚节不保，尾盘的滑落让市场最后报收于2311.92点，全天微涨3.37点，成交金额641亿元，明显低于前期。

　　股指今日暂时企稳，个股呈现涨跌互现的局面，医药板块成为了今日表现最为稳定的品种，大跌之后对于非周期品种的追求和近期的政策是板块强势的原因，而电力和航空运输则是近期的新贵，用电高峰的电力缺口和南航注资预期是其启动的重要原因，但是，历史上讲，五朵金花之后，电力股成为龙头的经历少之又少，缺乏爆点也让板块很难获得全市场认可。

　　在经历了昨日的大幅流出之后，今日市场的资金面并未出现明显好转，主力资金持续第五个交易日出逃，具体板块方面，金融和资源成为了近期资金出逃最为明显的两个板块，考虑到这两个板块在本轮反弹中的龙头地位，市场观点的保守可见一斑。

　　在昨日重挫之后，今日市场选择了震荡结束全天走势，反弹的力度并不强，成交金额也是到了近期的一个低位，这对于后面的行情而言都不算什么好兆头。毕竟靠一个小十字星很难和前期的长阴想抗衡。在没有政策面巨大转折前提下，多头短期之内是吃不下昨日的长阴的，这也是我昨日建议暂时洗手围观的原因。

　　短期是这样，我今天想谈谈对于中期的一个操作，本轮的反弹的基础我想大家都很明白：那就是对于政策不错的预期，至于所谓宏观经济数据的改善，短期那和政策是一个因果关系。也正因为此，本次领军是会是金融改革、工程机械等政策获益品种。从现在的情况来看，无论是房地产、高铁、核电都是呈现一个放缓的迹象，政策的动作不可谓没有。至于市场现在普遍担心的欧债问题，还是我前面的观点，A股和道指不在一个高度上，欧债的杀伤力也是完全不一样的。市场最聚焦的还是管理层的动作而不是欧债。而下跌空间来看，A股已经很便宜了，短期的波动不能掩盖这个事实，但在现在这个环节，折腾不断同样是A股的现实，所以捂紧钱袋等两件事：要么出政策，要么等可能的情绪性下探。

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