忽然之间，似乎汽车企业都找到了方向，晋江的运动品牌，成为了模仿的对象。

菲尔普斯，小沈阳，米勒，阿娇，刘谦...未来还会有谁？

也许有钱就应该这样糟（zao，四声），但是提醒一句，莫说是找代言人，即使把新车上市仪式放在春晚上做，结果又能怎样？

汽车公关是典型的三高特征：高信息不对称，高购买参与度，高决策敏感度，这三高决定了，扎实而系统的公关永远都是必须的，这一点很多企业应该向一汽大众学习，为什么他们的车能卖这么久？为什么开局糟糕的车依然能持续慢热而很多企业是上市三月风光无限半年之后难觅踪迹？

激光焊接也许只是公关的小伎俩，这样的概念也并不会如明星八卦般引人入胜，但这样的概念可以讲上3，5年，可以慢慢的深入人心，这一点是远非明星所能提供的，也是不可替代的。

美国汽车界的高管越来越多的来自华尔街而不是工程师毁了美国汽车，中国汽车营销的思路越来越多来自快消而非工程制造正在毁了你的品牌。

汽车不是快速消费品，不是随时可以玩腻扔掉的情人；也不是楼盘这样的不动产，不是无法沟通的父母。汽车是可以聆听可以对话的伴侣，无论是生产汽车的，还是卖汽车的，都要倾注于感情于其中。不要让她变得轻浮，甚至不要让她变得太过时尚，而是要让她变得深刻，变得温情。

当厂商把自己的产品当成闺中的爱女，为了某一天嫁给真爱她的男孩，他就会发现，在她的身上贴上太多不切实际的标签，与不三不四的人交往是不可忍受的了。

中国的消费者买车，除了少数有钱人之外，大多数找的是可相伴的爱人，而不是性感妖艳的情人。

在信息泛滥的年代，可以靠争奇斗艳去吸引眼球，因为噪音实在太大了；也可以去修身养性以德服人，同样是因为信息泛滥，传播变得更容易了。酒香为什么不怕巷子深？因为香味自己是可以传播的--在这个传媒高度发达的年代，不要怕你不被人知道，而应该怕的是别人看到什么样的你。

需要一点创意，更需要的是执着和重复。