瑞麒很响亮，车也很漂亮，车标也有翅膀。

一直觉得不能让奇瑞去复活红旗就是个遗憾，说是在的红旗不应该成为一汽的私有财产，那个时代的产物，应该由这个时代最有精神的企业继承。

一个传奇品牌，不怕沉寂，最怕的是隔三差五拉出来复活，而且是低水平的复活，换而言之，如果有足够好的产品，哪怕是一个沉寂了50年的历史品牌，这个时候让他复活也不迟。然而，红旗在不断的糟蹋中，已经没有了传奇色彩。

奇瑞应该想好了，如果打算作高端，即使这车一年只卖出一辆，也不应该降价；即使无人问津，也要保持一定的曝光率。否则很有可能的结局就是，瑞麒又成为一个奇瑞，3，5年之后，又要琢磨弄一个新的品牌，重新宣布自己的高端策略。

在短期内，瑞麒是一个应该靠奇瑞品牌养活的品牌，即使瑞麒在奇瑞内部没有尊严，但在外部，一定要从各个层面，给足瑞麒尊严。

瑞麒卖给谁？定价太低不符合他的身份，定价太高，可能大多数人依然去买雅阁凯美瑞。现实的目标，应该是让瑞麒在中国成为局级以上干部专车，政府采购，应该是瑞麒的主要目标。一方面是短期销量考虑，一方面是为了品牌考虑。

政府支持自主品牌如果不只是一个口号的话，采购自主品牌汽车，应该从瑞麒开始。

在大众消费领域，瑞麒也应该尽快找到自己的AMG，培养专业改装团队把瑞麒改造成一部性能机器，也许卖不了多少车，但绝对赚到吆喝，也应该可以赢得未来。

希望瑞麒的翅膀，是宾利的翅膀，而不是克莱斯勒的翅膀。