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(2015-01-19 21:04:04)| 分类： 产业类文章 |
乐视的兴奋点做给谁？
作者：王海丰（Marcosir@126.com）
在视频网站后，乐视的互联网电视战略也取得了不错的效果。互联网电视明显是一个较封闭的体系，在当前的互联网电视领域反而具有一定的竞争力，可实现硬件和内容的较好结合。但这个时期的互联网电视，其实更多的是个品牌概念，消费者使用更多的还是传统电视的功能。对于这种封闭的互联网电视而言，总比那些传统的厂商具有更大的炒作兴奋点，而这样的价格对于消费者而言完全可以勾起尝鲜的欲望，因此热卖也就在预料之中。从更长远的战略看，这样的封闭布局其发展空间往往很小，难于做大整个生态系统。不过对于乐视而言，我们可能看到的不是做大产业的抱负，更多的则是创造兴奋点，这种兴奋点主要还是做给资本市场。
那么，乐视从做视频内容，到做互联网电视，如果产业还有协同的话，接下来进入汽车领域则完全看不出其产业关联度在哪里。但如果从另外一个角度看，乐视做视频不是最早，做互联网电视也不是最早，可做的还算有特色，并维持了对资本市场的兴奋度。而特斯拉开创的电动汽车确实成为了十足的热点，那么乐视宣布了“超级汽车”计划也就并非无迹可寻了。
这样的兴奋点战略关键还在于投资者的信任，而解决的主要也是资金问题，但却很难解决终极的商业价值问题。我们看到，乐视创造了一个接一个的兴奋点，但其并不能把这种兴奋点放大，或者说可以深入推动下去，暴露出了其问题，直接表现在乐视股票一直低迷，甚至到了创始人不断质押股票融资的地步。那么，乐视做汽车就是希望可以抓住这个兴奋点，靠此为乐视输血。
对于这样的战略，我们需要从两个方面怀疑，一个是汽车产业是高度的资本密集和技术密集产业，且汽车行业的大品牌林立，集中度很高，其有足够的资源打压竞争对手。乐视靠自己的资源，维持现有业务都困难，更不要说投入汽车行业了。另外，中国汽车产业有其特点，民营汽车企业十分艰难，面临着一系列的进入壁垒。
第二个方面在则是，乐视的战略意图如果变得过于依赖创造投资兴奋点，而非顾客价值与持续运营一个生态系统的决心，那么必然会破坏其投资兴奋点。因此，这也是乐视的汽车战略受到普遍质疑的原因之一。
今天，两则新闻同时出现，一则是乐视创始人反复质押股权融资支持项目发展的悲观新闻，另一则则是明天（1月20日）公布超级汽车进展，汽车技术团队达260人的乐观新闻。乐视的兴奋点就是融资的目的已经昭然若揭，同时，这不仅仅是主观意愿问题，而是客观事实已经把融资这根弦紧紧的崩住了，很多人都听到了其嗡嗡作响。
总之，乐视这一次抓的兴奋点可能有些不靠谱，至少与乐视现有能力不相符，这时的乐视肯定会以一种开放合作的生态观去设计新的商业模式，但撬动这么大的商业模式，可能对融资的要求更高。乐视希望可以尽快启动项目，但其启动的资源是否足够呢？问题的焦点就在于，这次启动乐视可能真的玩大发了。
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