在奥古斯都时代，罗马帝国人口已经达到4000万，罗马共和国人口超过400万。整个帝国的公路建设，达到30万公里，干道达到8万公里。当前中国公路建设总里程超过450万公里，人口接近14亿。按人均公路里程计算，中国还不如古罗马。从基础设施建设规模上看，从人均公路建设里程上看，可想而知，古罗马经济发展对工程技术的要求越来越高，迫使自然科学随之发展。技术与经济规模之间相辅相成的关系，是显而易见的。
在现代中国，建设遍布全国的高速铁路系统，就相当于2000年前建设8万公里公路干道。在施工过程中，对工程技术水平的高要求，必然需要对应自然科学支持。当时的罗马，在工程技术水平上已经远远超过古中国。
战国时期，长平之战时，总人口大概2000万，当时欧洲正处于罗马共和国时代。汉武帝初期，文景之治后，汉朝人口5000万。同期，罗马五贤帝时期，正值罗马帝国巅峰时期。双方实力对比，可以看到，欧洲、中东、北非，在罗马帝国统一治理下，形成人、财、物自由流动的繁荣的市场经济。农业发展水平和人口规模，决定罗马和中国在和平的大环境下，规模接近，但是，社会资本积累上，罗马帝国完成30万公里公路，环地中海庞大港口网络，完善的城市水道供水系统和下水系统。汉朝的问题是，缺乏一个多元化的文化，以及，密集的公路网络，无法刺激自由市场经济发展。
科学技术，在5000万人口规模的庞大帝国中孕育，自然的催发条件在于：第一、大规模的政府工程带动投资和技术要求；第二、巨大的人口和市场催生产业分工、生产力发展，使得希腊、埃及地区自然科学技术发展迅猛，给罗马帝国带来自然科学飞跃发展良机。
中国的问题，在于人口虽然庞大，地域也很辽阔，可是工程技术的总需求不如罗马，自由市场经济发展的动力不足。人、财、物，自由流通的大市场格局不如同期的罗马帝国，因此，在奥古斯都时代，罗马帝国奠定的大框架，毫无疑问是当时人类最领先的。
如果，罗马不是4、5千万人口，而是，4、5亿人口，那么，伽里略、笛卡尔、牛顿，肯定提前千年就出现了。科学技术发展，是跟经济规模、人口规模息息相关的，是供给和需求之间相互促进的。
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