9月15日上午召开的江苏省铁路建设推进工作会议，明确了江苏新一轮铁路建设时间表：今明两年再开工7条铁路，众所期盼的宁启铁路改造、宁安铁路确保明年上半年通车。此轮建设完成后，全省44个县(市)将有26个通上高铁。无锡、苏州、盐城、扬州等部分省辖市实现高铁县县通。

高速公路建设高潮过后，江苏即将迎来高速铁路建设新高潮。

在新一轮国家铁路发展总盘子中，江苏列入国家计划的项目共有11个，已开工的包括宁启铁路、宁安城际铁路、郑徐客专、连盐铁路、沪通铁路。明年底前，余下的6个国家级项目以及沿江城际铁路将全部开工建设。

具体时间安排是：连淮扬镇铁路、青连铁路和宁启铁路二期今年内开工；明年排定的开工项目包括徐宿淮盐铁路、新长铁路盐城至海安段改造、符夹线改造工程和沿江城际铁路；宁启铁路复线电气化改造、宁安铁路确保明年上半年通车。

13个省辖市将全通高铁动车

扬子晚报记者了解到，“十一五”以来，江苏先后有沪宁城际铁路、京沪高速铁路、宁杭高速铁路和合宁高速铁路等4条高铁建成通车，全省2718公里铁路总里程中，高铁里程达1228公里。

在此轮高铁建设完工后，我省13个省辖市将全部开通时速在200公里以上的高铁动车，全省44个县(市)将有26个通上高铁，部分市实现高铁县县通。

引民资设500亿建设基金

铁路项目投资大、公益性强，新一轮铁路建设筹资任务也十分艰巨。11条国家铁路项目加上沿江城际铁路，一共需筹措资本金430亿元。为此，省政府将以沿江城际铁路“先行先试”引导民资注入，缓解铁路建设“缺钱”的窘境。

省政府近期已出台实施意见，将以财政性资金为引导，集中国有资本和收益，吸引社会法人投入，设立铁路建设发展基金，筹集规模为500亿元，用有效的基金撬动更多的社会资本。

徐宿淮盐铁路

金腰带铁路：横贯苏北

徐宿淮盐铁路经徐州、宿迁、淮安至盐城，东西方向贯通苏北大地。根据项目方案，徐宿淮盐铁路全长313公里，设计时速250公里，建设工期为4年。

徐宿淮盐铁路不仅使宿迁、淮安、盐城一线居民去北京的时间大大缩短，而且还经新长、沪通铁路进入上海，开辟京沪间第二通道。

青连铁路

青岛至连云港1个半小时

我省沿海快速铁路通道的北延段，青连铁路也将在今年内开工。根据项目规划，青连铁路线路自青岛北站引出，途经青岛市、胶州市、黄岛区、日照市，至连云港市赣榆县石桥镇。线路正线长度192公里，设计速度目标值200公里/小时，计划总工期4年。通车后，连云港到青岛只要1.5小时，通过连淮扬镇和沪宁城际铁路、徐连客专，江苏大部分城市的居民去青岛都可以搭上高铁快车。

连淮扬镇铁路

脊梁铁路：连淮两三小时到沪宁

连淮扬镇铁路工期四年半，全线共设董集、灌云、灌南、涟水、新淮安东、宝应、界首、高邮、扬州南、横山、丹徒11个车站。连淮扬镇铁路与沪宁城际在丹徒站相交，向西可至南京，向东可至上海。这条铁路可使连云港、淮安的市民两三个小时内快速到达南京或上海，扬州有望进入上海1小时都市圈。