我从学习班放出来的消息在飞行部队不胫而走，对我的出现，在很短的时间内引起了不同的人从不同角度出发的特别关注。因为，特殊历史条件下发生在特殊飞行任务中的特殊现象，不能不引起人们从特殊角度的特别关注。当我表面看来已经成为一个自由人，而且已经离开没有自由的学习班，我在前面走，后面再也没有专人监视的时候，过去的战友们就可以对我有方式不同的表示了。

    第一种人很想看清楚我是否真的是从山海关现场死里逃生的那位第二副驾驶员，但又不愿意走得离我太近，竭力避免在公共场所让别人看到同我有任何的接触，当认清确实是我无疑时就匆忙离开了。在这些人看来，机组从鬼门关里回来，不死也得脱层皮。因为，这是超出正常飞行事故之外的一次轰动全国的政治案件，为飞行事业而死，死不足惜；然而，在这次飞行中去死，是死不瞑目的，活着的尚且如此，死去的更不堪言，因此，在有些人的眼里我成了“猎奇”的对象。

    第二种人是那些政治上害怕、担心完全取代了那点儿好奇心的人，有时候在马路上偶然相遇又无法回避时，老远就把头转到另一个方向，干脆装着压根儿就没有发现我似的，对此我能理解。

    第三种人的胆量在当时看来确实大了一点，当得知我出来的消息后，竟直接跑到家属招待所我住的房间看我，这个地方没有自己家属来队居住一般是不会来的，为此，我深受感动。其中有一位同样也是我航校的同学，另一位是和我结伴进行飞行训练的领航员。他们见到我后，就一直安慰我说：“要想开一点，这种事情放到谁身上都是一样的，这个时候要特别注意身体……”因为，只有他们才能真正体会到这件事情对我形成的精神压力。两年来，我第一次听到这样的声音，也是第一次听到我的同行、同事、同学讲出的心里话，我感动得几乎流下眼泪。这位同我一起改装伊尔18飞机的老同学、老战友，同我一样曾被航校评为5名优秀飞行学员之一。后来，在我被勒令离京转业到外地的时候，他也转到东北民航飞行，还未等到与他再见上一面，他就因病过早去世了。与我结伴飞行训练的领航员，后来也转到地方航空公司，成为创建该航空公司的奠基人之一，用自己的聪明才智为我国的民航建设做出非凡的贡献，我很羡慕他能为飞行事业奋斗终生。

    “九一三”事件后，我深深体会到，一个人遇到不幸，处在水深火热之中时，一句安慰的话就可以支起头顶上的一片蓝天，甚至可以挽救一条性命。我妻子虽然从政治上深信我不会有什么问题，可是，她不敢保证在这样的审查中我不会发生任何意外，终日忧心忡忡，心神不宁。有一次她带着儿子到机场取我的工资，偶然碰到曾在空军学院同住一个单元的领航员，他当时在众目睽睽之下不敢同我妻子说什么，可是，他热情的态度让人有放心的感觉。当时，一个飞行员还从楼上扔给我儿子一只玩具小鸟，虽然这只是人际关系中一件很普通的行为，但对心事重重的妻子来说，却感到精神上的莫大安慰与支持，至今每提到此事，总是念念不忘。