加载中…煮熟的“周黑鸭”为什么会飞掉
(2012-11-24 14:54:16)
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周黑鸭站武汉地铁杂谈 |
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地铁是一种公共交通工具，公交车和民航客机也是，它们的基本功能是满足大众出行的需求。
它们同时也是一种公共资源，在市场经济时代，具备极大的商业潜能。
如今，所有的公共资源都在被用来牟利。当然，这个可以理解，虽然公共财政拨款把这些资源建设起来，但却未必会继续拨款保障它们运营，因为还需要上马新的项目，所以“经营”这些资源也是客观需求。
但是要有个度，要有底线：不能影响其基本功能，否则其建设初衷就失去了意义，就会变成令人厌恶的赚钱机器，纳税人就会为他们的投资叫屈。
早年在市场搞活以前，我们的公交车身上只有白道和红道，非常的容易辨认，那时候它们是单纯的交通工具。
如今的公交车已经被画的像个熊猫，浑身挂满了假药广告，所幸没有把线路号码也给挡上，所以我们总还能从各种班车和旅游大巴中把它们分辨出来，尽管有点费劲。
飞机翅膀上暂时还没有广告，因为外星人还不会来地球买东西。但是飞机内部的广告铺天盖地，闭上眼睛你躺在广告枕巾之上，睁开眼翻翻随机杂志，看到的也全都是广告软文。
哪怕在上飞机前喝杯咖啡，你都很容易被吓出病来：虽然人还没有上天，菜单价格已经飞到了天上。
但是一切总还在底线之内，毕竟成都还是成都，没有给变卖成“麻辣烫机场”，准确出行还是基本得到了保障。虽曾传言某地将变成“五粮液机场”，好在终究没有成真。
但是武汉地铁打算把“周黑鸭”变作站名却是有图有真相的，而且除了鸭子，还有某某百货、口腔医院、甚至葛洲坝广场等等，总共有7家各行各业的商户。
——武汉真棒，坐一回地铁，吃喝玩乐还带拔牙触电，全都齐了，唯一遗憾是不知道在哪一站下车。就算听真切了报站也不敢下：明明来武汉旅游，一眨眼却坐到了“葛洲坝”，谁敢随便下去？还以为长江把地铁给冲跑了呢。
这就触及到了基本功能的底线了，虽然好玩，但是不免耽误正事儿，因此遭到了大众的抵制。此事曝光几天之后，武汉方面宣布取消了这些乌七八糟的冠名。
然而地铁方面骑虎难下，据说涉及到2700万拍卖金额，这回不但煮熟的“鸭子”飞了，恐怕还要发生违约赔款，在商言商，人家可都是一本正经中了标的。
——地铁还没怎么卖票呢，就已经发生亏损，这可是个有必要问责的事情。
而且有必要问问根源：为什么公共资源会被无底线的滥用？是财政穷疯了，还是管理者想发财？纳税人出钱修的公共资源，要不要在经营问题上征求纳税人的意见？
也不光武汉的事儿，现在凡是开通了地下活动的城市，这点资源都已经开发得够狠了：从一进地下通道开始，商业气息就扑面而来，无论是柱子还是墙面，到处都能看见跳水明星的笑脸，撩逗着饱受压力的上班族，保不齐哪天就模仿个三米跳台。进了车厢更不得安宁：门上的广告、小电视上的广告、手里的拉环也是广告，闭上眼睛清静一会吧，猛不丁还来一句“周黑鸭站到了”，还让人活不。
这是公共资源阿，能卖的全都卖了。
修的时候国家拨款，坐的时候我们还要买票，何至于求财若此？把车皮内外都卖了个干净我们也就忍了，连这祖传的地名都想卖？实在过分。
屁民虽然懦弱，可是经营管理者还是要注意底线，“鸭子”飞了还是小事，不要最后落个鸡飞蛋打。
文/纸上建筑
2012年11月24日
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