无锡威孚2011半年报好于预期，不仅仅是在于其净利润与去年上半年同比增长100%以上，更是由于在下游行业惨淡经营的二季度，其净利润与一季度相比还能够环比增长21.7%，这是很出色的成绩。

对比下游企业，潍柴动力同比增长8.26%，季度环比下降10.6%，福田汽车同比下降38.45%，季度环比下降38.3%。潍柴和福田都是非常优秀的行业标杆企业。数据尚且如此，（潍柴的数据也要好于预期）看看中国重汽的数据更是惨不忍睹。这种对比显示出威孚的相关产品在存量市场上的逆势扩张。

从分产品来看，威孚的三大产品线都有不同程度的增长。尤其是进气系统，增长更是惊人，这也符合股东大会上公司领导的预期。

威孚的进气系统主要是柴油机涡轮增压系统。有助于提高燃油经济性，降低油耗。根据霍尼韦尔公司的预测,中国市场发动机的涡轮增压率将从2010年的9%提高到2020年的61%,未来十年市场需求复合增长超过30%,成长速度快于汽车行业的销量增速,市场成长空间巨大。

目前,重型柴油机OEM环节的涡轮增压器装备率已经达到约90%,主要被霍尼韦尔、霍尔赛特、IHI、三菱等跨国公司所垄断,重型柴油机的售后维修市场,跨国公司大约占据了30%左右的市场份额;汽油机OEM市场,博格华纳公司、霍尔赛特和霍尼韦尔垄断了该市场,汽油机售后维修市场,这三家公司的市场份额也居于主导地位。出于降低产品成本的考虑,国内的内燃机生产企业有强烈的动机采用国内优秀涡轮增压器制造企业的产品。无论是OEM市场,还是售后维修市场,国内比较优秀的涡轮增压器制造企业的市场份额都有巨大的提升空间。目前威孚的涡轮增压产品可以算是国内的第一品牌，已全面进入国III市场,主要批量供给东风朝柴、昆明云内、江淮汽车、成都云内、常柴股份、保定长城、成飞、莱动、东风南内、新柴、吉奥汽车、全柴、天津雷沃动力等二十几个发动机厂，如果能提供客户更高的性价比，将逐步蚕食国外产品的市场份额。

从财务指标来看，由于公司销售额的上升，存货和应收都基本持平，应收比例和存货比例都有所下降。费用比例有所下降。公司销售商品所得现金与销售额同步上升。都显示出公司良好的经营状况。投资规模有所增大，这是公司应对产品畅销的正常反应。虽然借款小幅上升，但是资产负债比率和速动比率变化不大。且远远负债比例低于行业平均水平，公司抗风险能力很强。

半年报整体显示，威孚的经营情况很好，抗风险能力很强。唯一需要担心的就是重卡行业的下滑还要持续很久。