黑龙江省政协委员 冯洪滨

            2006-01-21

哈尔滨市人行步道板的破损率高达20%，每年人行步道板破损量100万平方米，占总量1/5。每年耗费大量人力物力进行修补也无济于事，因为破损的面积实在是太大了，远远超过修补能力。而且前面进行修补，后面新铺设的步道板又开始破损，周而复始，无穷无尽。实际上，对步道板的修补只是亡羊补牢之举，关键的问题还是切断破损的源头。步道板破损的主要原因，一是铺装严重不认真造成的，二是步道板的铺装标准已经远远落后于时代。在秋冬相交季节铺设步道板，工人用冻成不规则形状的冻土块做地基；步道板回填沙子没有夯实就把步道板铺上，来年开春化冻后的步道板凸凹不平的结果也就可象而知了。

参照工业化国家停车难的解决办法，和哈尔滨市区停车场地奇缺的现状，仿效其它国家在人行路上开辟停车场，以解决机动车停车难，乱停车问题必然是大事所趋。而现行简单的步道板铺装标准只是针对行人，没有考虑汽车的因素。在这种数千公斤重物的碾压之下，步道板大面积破损是必然的。  建议：

1．                              修改步道板铺装技术标准，针对汽车停车场上人行道的必然趋势，未雨绸缪，加大步道板本身抗压强度和基础强度，以减少破损率。

2．                               加强铺装监督和验收工作，实施经济赔偿责任制，追究施工负责人渎职的法律责任。