本文刊发于10月7日南方都市报深圳时评

    今起可自编自选车牌号码，昨天开始可网上预约，记者从市交警局获悉，截至昨天下午6点，已经有711人成功预约，但这比有关部门原来预计的人数要少，或许还有许多车主对这一措施不了解，因此并未像人们设想的那样火爆。(10月6日深圳新闻网《晶报》）
    我的车号我作主，似乎给车主们赋予了全部的自主权，其实不然！虽然申请人可在粤B0001L开始到粤B9999Z和粤BA001A到粤BZ999Z范围内自行编排选取一个机动车号牌号码。但是含有33、66、88、99的号码不再自选之列，这些号码还是要按省市有关规定用于竞价发放。这就意味着，人们想选的号不能选，不想选的号还要经过预订的繁琐程序，说到底，这项举措只是听起来很美。车主不踊跃，场面不火爆也就可以理解了。
    车号原本只是识别汽车的一个符号，至多具有易于有关方面后续管理的作用。但在中国，由于汽车长期以来是奢侈品，是身份和地位的象征，车主讨吉利的车号就成为一种显摆甚至虚荣的流俗。在此情势下，88、66、99等好的车号就成为一种稀缺的资源，被公共管理者所掌握，成为竞卖的工具，有的车牌号甚至高过豪华房车的价格。
    在汽车工具化的时代，这一流俗也变成了惯性的民俗和红尘文化，众人都要去讨吉利车号。但僧多粥少，其奈若何？最公平的办法只能是这样：将所有的车号都公平地放到一个篮子里，然后让所有的车主按照公平的规则去选择其中的一个。按照最世俗的解读，就是抓阄。在此情势下，管理者成为了公平的维持秩序的守望者，有前者的钱也失去了赎买特权的可能，只能和普罗大众一起在平等的数学概率里去体味平权。
    车号自选，比起抓阄式的公平好听了许多，也虚伪了许多。因为，那只让民众自选的筐子里，并没有放进所有的车号，而是经过了管理者的遴选。遴选出来的都是好号，这部分好号，已经异化为金钱赎买的标的。也就是说，有钱就能拿到特权。而那只看似最公平最美丽的筐子里，无论公众怎么选，都选不到心仪的好号。这就像一筐大减价的烂桃子，买者是从中买不到好桃子的。
    有条件的自由，被分成等级的权利，尤其是权力把金钱和权利挂钩时，这样的自由和权利就变了味道，失去了公平的内涵。
    所以，我宁愿将车号自选的行政举措看成是一个初始正义的游戏。这个游戏开启了社会公平的一扇窗，但给予公众博弈的自由空间还很狭窄，还是一个低版本的游戏。而且这个游戏版本依托的操作系统还充满瑕疵，从而使得这个游戏玩起来一点都不爽。
    要让这个游戏玩起来有趣，那就要进行两个层面的流程再造：一是系统的升级改造。即将车号由权力资源变为公共资源，不附加任何的功利外挂。而是改变游戏规则，通过公开公平的形式，让所有人都有可能平等地获得所谓的吉利号。