“技术原因”解释被召回的“姜戈”
■假语•村言

    五一电影真多，除了《钢铁侠3》就是《致青春》，可是笔者偏偏喜欢“重口味”，所以很想去影院看一部《被解放的姜戈》。毕竟忙了大半个月车展，焦头烂额。
    这部电影的导演是昆汀，此人擅长暴力美学，能将暴力和血腥演绎得如梦如幻的人，全天下也许就昆汀一人。
    不过，后来才听说不久前很多人刚买完票，连一分钟都还没看到呢，这电影就“挂”了。所以，笔者当天去影院啥也没看到。
    问售票员，小妹像打量外星人一样地回答：“早就被禁止上映了”。再问为何。复答：“技术原因”。
    技术原因是什么原因？没搞懂。其他很多人也没搞懂。
    于是回家继续关注汽车圈的那些事儿。
    后来看到近期有挺多召回的例子。比如现代在北美召回2.4万辆胜达、长城在中国召回1.38万辆哈弗H6，神龙召回3.8万辆汽车，还有日产在北美召回12.3万辆Altima等层出不穷，更有沃尔沃北美公司因迟报召回被罚款150万美元……而不久前，据路透社报道，日本四家汽车生产商丰田、本田、日产和马自达因安全气囊隐患集体在全球召回340万辆汽车。
    很多吗？其实并不多。想必大家都知道，3•15过后，大众、江淮罕见地成为车企曝光的首例，而它们随后分别决定召回38.4万辆和11.7万辆。
    不过，和麦当劳这些被曝光的企业来看，车企的“遭遇”似乎并没有出现舆论的口诛笔伐。
    大概大家已经习惯了汽车召回这件事吧？
    的确如此。
    其实，汽车召回随着中国汽车市场的成熟，很多消费者都能够理解了。这么精密的高科技产品，关乎到生命安全，如果从来不出点故障，或者如果从来没有“技术原因”导致的召回，那么这家车企要么是做不锈钢车模的，要么就是不负责任的。
    事实上，正如人无完人一样，经过千万道复杂程序，上千种零件组装而成的汽车就更不可能有完车了，像奔驰、宝马、保时捷、法拉利、劳斯莱斯这样的大品牌还经常召回，更不用说其他合资、国产自主品牌了。总之，汽车召回是在所难免的，就像《被解放的姜戈》这部电影的被“召回”，也没啥大不了，导演昆汀修改修改，再次投放市场，对上对下都是一个好的交待。
    拿目前备受热议的大众DSG召回事件来说，在央视3.15晚会报道了大众DSG变速箱问题后的第二天，大众汽车集团(中国)、一汽-大众和上海大众便迅速发表了联合声明，将实施主动召回以解决DSG问题。17日下午开始，上海大众斯柯达品牌率先跟进具体召回计划，向车主发出厂商的召回通知书，这使得斯柯达品牌成为大众中国旗下第一个跟进召回计划的品牌。自2013年4月2日起，上海大众斯柯达品牌对部分车辆实施召回。
    眼下，一汽-大众、上海大众、斯柯达品牌旗下各经销商都在着手召回工作，并且进行相应的更换工作；到目前为止，从用户反应看还是不错的。所以，在危机面前，品牌快速的反应和坦诚的态度还是非常有必要的！斯柯达的做法就不仅得到了用户的充分肯定，也让广大用户能够直面DSG召回事件，更好地了解拥有出色换挡平顺性和传动效率的DSG双离合变速箱技术。
    纵观这些年，国内频发的汽车召回事件，俨然已成为众多汽车厂商生产技术发展的必经之路，但召回事件的升温并不意味着汽车质量出现了问题，在笔者看来，这种行为恰恰是一种厂商对消费者负责的态度，能面对自身产品在生产或设计而造成的不足勇于面对并合理解决，让消费者感觉到，使用产品后厂家还会为其安全等问题考虑，确实能让人在使用中放心不少，尽管可能会造成一定的经济损失，但从长远利益的角度看企业能获得更长久的信任。
    换一种角度来看，大众汽车通过3•15央视报道后的召回这种形式，换来了消费者对DSG问题的客观理解。而通过这种召回形式，大众汽车集团算是再一次普及了DSG的科普知识。正如电影《被解放的姜戈》，说实话，如果不是那场沸沸扬扬的“召回”（暂缓放映）行动，可能很多人还不了解这部片子，不一定会对这部电影产生兴趣。但通过这次“召回”，更多中国观众认识了昆汀、认识了昆氏的暴力美学风格。同理，通过召回这件事，大众包括斯柯达、奥迪以及福特、比亚迪、宝马等拥有DSG双离合技术的车企让中国消费者深入了解了DSG的技术和原理。
    汽车召回，是名副其实的“技术原因”，但这并不表明就是不被市场接受。正如电影《被解放的姜戈》，被“召回”并不是因为看了这电影会危害广大人民身心健康，而是里面部分情节可能有“技术原因”，相反的，它的内容倒是被很多观众所接受。
    回到DSG的问题，如果按照“技术原因”来解释，其实双离合自动变速器在技术原理上相比普通无级变速器、齿轮变速器更具优势，在提升传动效率的同时大幅缩短换挡时间从而节约了燃油。眼下，除了我们所熟知的大众集团旗下各品牌之外，福特、保时捷、奥迪、奔驰、菲亚特以及国内的比亚迪等品牌都在使用双离合变速器。此外，双离合变速器也被众多超跑厂商所采用，例如布加迪、科尼赛克、法拉利以及迈凯轮等品牌。
    目前国内汽车市场上，共有18个品牌旗下73款车型搭载了DCT双离合变速器。随着双离合变速器已成为汽车行业的发展趋势，越来越多车企纷纷推出搭载双离合的车型，其在换挡平顺性以及燃油经济性上有着不错的表现，也是消费者考虑的变速器之一。所以，无论是上海大众及斯柯达，以及一汽大众及奥迪等，虽然DSG的推广遇到一些问题，但市场销量和接受程度依然较高，似乎并未受到影响。而像自主品牌比亚迪，通过DSG技术让业界认识到自主品牌的研发实力，对其产品销售和品牌都是一种促进。
    最近有消息称，昆汀的《被解放的姜戈》已经再次获得公映许可，有望5月上旬重新在中国内地公映。由此可见，“召回”不一定是坏事，把不适合中国市场的地方修改地适合中国消费者，通过“技术”方式最终解决困扰中国市场的消费认可，既是这个市场成熟的表现，也是消费者成熟的一个表现。