勿以“马赛克”心态看待自主品牌
■假语·村言
    最近，新闻越来越有意思，即使文化、艺术甚至政治、军事都变成娱乐新闻了。
    几天前，央视新闻频道一则名为《北京国博百年馆庆：文艺复兴名家名作亮相》的报道引发一场“马赛克”风波。
    新闻报道播出时，现场展出的米开朗基罗著名雕像大卫阿波罗生殖器部位被打上马赛克，在之后的复播中去掉了马赛克。对此，有网友认为打马赛克不尊重艺术品，质疑“谁在遮谁的丑”。
    在汽车界，近段时间以来，自主品牌面临的压力也不小。
    随着上半年销量数据的出炉，多数自主品牌未及格。而随着广州等城市陆续加入限购大军，自主品牌的生存状况堪忧。
    于是，很多带着有色眼镜的观点又出来了——自主品牌品质不过关、缺乏技术创新、售后服务没有进步……总之，传统思维依然对自主品牌近年来的发展打上“马赛克”——对其进步则视而不见，甚至故意打上“马赛克”而不愿意承认和接受。
    11日，比亚迪深圳坪山基地，比亚迪公司董事长王传福拿出两年多的调整期内的首个成绩单—IQS10。  

    问题是，IQS是个啥玩意儿？
    IQS是比亚迪内部品质评价体系及在此基础上建立的品质管理体系的简称，是一套以IQS（Initial Quality Survey）新车质量调查为主，WDI、PDI和VDS为辅，以降低产品故障和提升产品品质为目标的评价方法。
    据王传福介绍，比亚迪IQS10是指今年4月1日以后出厂车辆“两年平均小于1个故障”。经过两年的狠抓品质建设、健全的标准化体系，比亚迪IQS质量控制体系达到了IQS10的标准，它标志着比亚迪车型品质达到或超过主流合资品牌水平。
    这或许有望扭转长期以来消费者对于自主品牌车型的看法。但由于长期以来消费者的印象，低故障率车型一直是日系车的特色，自主品牌要想迎头赶上还需要长期的坚持。
    比较令人欣慰的是，7月6日，2012年度第二批C-NCAP（中国新车评价规程）汽车安全碰撞测试评价结果公布，多款自主品牌获得五星甚至五星+安全评价。根据最近两年的情况来看，在C-NCAP的安全大考验中，自主品牌车型的成绩越来越优秀，正在逐步扭转人们心中传统的弱者形象。
    这都说明自主品牌在品质上的进步有目共睹。不过，近期，中国汽车工业协会秘书长董扬表示，“自主品牌在两三年内经历困难已成定局。未来可能有一半自主品牌不能存活。”
    在生存面前，自主品牌面临的压力显而易见。但这不能寄希望于上帝之手来扶持你，更重要的是自主品牌要学会在恶劣环境下生存的本领。品质的提升是唯一的途径，没有其它捷径。而对于国人来说，对自主品牌不能再以有色眼镜识人，主观地对自主品牌的进步打上“马赛克”，不仅不负责任，更会对自主品牌的明天产生悲观的念头！
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