汽车行业能为PM2.5做点什么？
█假语·村言

    想起这个话题，是因为不久前，也就是春节上班后吧，看到一些媒体报道春节期间，PM2.5浓度疯涨，这主要是春节时候各地放鞭炮烟花所致。而据北京环保监测中心公布的数据，大年初一凌晨2点到3点，北京各环境监测子站PM10实时浓度达到峰值，在目前北京市唯一公开PM2.5研究性浓度数据的监测站车公庄站，PM2.5实时浓度也一度暴涨至1593微克/立方米。
    其实，在2011年，PM2.5更是火热得很。不仅从一个专业术语迅速成为一个普通名词，而且倒逼着整个社会开始检测并公布PM2.5。当PM2.5成为一个时髦词汇时，这也说明我们的城市污染已经到了一个刻不容缓需要解决的时刻了。
    的确，当今世界面临三大问题，一是能源问题，作为全球经济的动脉，全球有40%全球石油消耗于汽车，而全球及中国汽车工业仍然保持着20%左右的增长速度，2050年人类不得不面临石油枯竭的威胁。二是二氧化碳的排放问题,全球25%排放来源于汽车，以深圳为例，公交运营车辆每年排放二氧化碳近50万吨。三是城市污染问题，氮氧化物等城市主要污染源60%以上来自汽车。
    实际上，春节期间暴涨的PM2.5指数算是一个特定时期的特定现象吧。大多数时候，我们不能忘记空气污染的一个重要来源——汽车排放。可以说，只要有汽油柴油燃料车存在，汽车排放就无法停止。解决的办法只有一个，那就是纯电动车市场的普及。
    然而，一个现实的问题是，纯电动车虽然呼声很高，但由于研发技术水平及生产成本所限以及消费者认知等原因，目前真正市场化者微乎其微。这其中，比亚迪e6纯电动出租车在城市率先投放、K9纯电动大巴下线并服务绿色公交事业等，将是对传统燃油汽车交通的根本颠覆。而大力发展纯电动出租车、电动公交车，将是解决以上社会问题的最佳解决方案，也是解决PM2.5危机的重要方案。
    笔者手上一份调查数据显示：私家车、出租车、公交车油耗量和排污量对比，私家车每天行使40-50公里，每天油耗3-4L。而出租车每天行使300-400公里，油耗30-40L，相当于10辆私家车的能源消耗。公交车每天行使220-280公里，油耗约90-120L，相当于30辆私家车的能源销售。据不完全统计，全国城市公交车约50万辆，每年消耗石油175亿升；出租车120万辆，每年销售石油169亿升，每年销售成品油2800万吨，占全国汽车成品油消耗的20%。
    这么多的汽油消耗，然后经过汽车燃烧后排放到空气中，据了解，机动车排放的颗粒物80%以上是PM2.5的细微颗粒，是健康的主要杀手。仅山东济南一市，机动车尾气占空气污染物1/4以上，市民人均年吸入尾气50多公斤。所以，从城市交通入手，才能逐步减少汽车对PM2.5的“贡献”。
    目前国内的汽车企业中，只有比亚迪汽车是唯一集纯电动大巴、纯电动轿车和动力电池开发制造于一身的高新技术企业。比亚迪的城市公交电动化解决方案，即：纯电动轿车e6代替普通的燃油出租车，纯电动大巴K9代替普通的燃油公交车，实现城市公交电动化，可以说是从根本上解决能源问题和空气污染的一个重要方式。
    试想一下，如果将一辆燃油出租换成电动出租，每年可减少二氧化碳排放19.7万吨，全国共有出租车约120万辆，若全国换成纯电动车，每年减少二氧化碳排2364万吨。综上，全国公交系统全国使用电动车，每年共可减少二氧化碳排放3254万吨。
    目前，作为市面上唯一超长里程运营的纯电动出租车，深圳出租领域的比亚迪e6已累计行驶里程超950万公里，单车最高里程超18万公里。而接下来，陕西宝鸡将交付10辆左右的e6出租车，接着是西安要交付50辆电动大巴K9，当然还有长沙两家公交公司合计100辆的K9。在这些先行的城市中，通过对出租车、公交车的示范导向作用，无疑能给市民带来一个积极的促进作用，从而为电动车的市场普及带来有利的指向。虽然电动车市场的发展不能一蹴而就，也不能有了几个示范性的车辆运营就能够一劳永逸，但面对城市污染，汽车企业使命必然。
    佛教《妙法莲华经·方便品》里讲：“乃至童子戏，聚沙为佛塔。如是诸人等，皆已成佛道。”这段偈子的意思是：甚至于小孩子做游戏，也能聚沙为佛塔。像这样的各种与佛结下善缘的人都已注定将成就佛果。佛教以此来比喻积少成多，常与“积腋成裘”合用。而汽车企业为PM2.5做点什么，不需要劳师动众的革命，只需要从小处做起，从自己做起，即使是一辆车、一个人，只要能够持之以恒，也能为解决城市污染作出自己的贡献来！
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