自主品牌SUV撞个五星很难吗？
■假语·村言
每个人心里都有一个情结。
作为汽车企业，它们在汽车安全碰撞成绩上也都有一个情结：成为五星或者更高的安全车型。尤其是自主品牌，在C-NCAP安全碰撞规则实施五年以来，多次冲击五星成绩。但迄今也仅帝豪EC7、熊猫、传祺、荣威550/350、奇瑞A3、红旗HQ3、腾翼C30等有限的几款车型得到过五星。
昨天，C-NCAP
2011年度第四批车型评价试验结果公布，共计12款车型有9款获得五星成绩，其中自主品牌为6款，占了一半，成绩有高有低。三星2个，分别为天津一汽威志和长安CX20，四星一个，为海马福美来三代。五星三个，分别为比亚迪S6、江淮和悦、吉利帝豪EC8。自主品牌又多了三款五星车型。
这其中，SUV车型共2款，分别是是比亚迪S6和起亚智跑。笔者翻找了C-NCAP实施五年来的SUV碰撞成绩表后发现，SUV作为这两年除了轿车以外的最大细分市场，此前全部是合资品牌车型获得五星，从来没有一款自主品牌车型五星，自主品牌SUV碰撞成绩中最普遍的成绩是三星，四星的也仅三款。
目前市场上，自主品牌SUV很多，如长城哈弗、比亚迪S6、奇瑞瑞虎、华晨V5、力帆X60、江淮瑞鹰、江铃驭胜、陆风X8/X9、海马骑士、华泰圣达菲、郑州日产奥丁、众泰2008/5008、永源A380、黄海旗胜、长丰猎豹、威麟X5等几十款车型，但从来没有一款能够获得五星成绩。这不能不说是一个遗憾。作为比轿车更需要高通过性、高越野性的车型，SUV理性比一般轿车更具安全性才对。但长期以来，自主品牌SUV在安全性能上的缺失的确严重。
总体来说，这次自主品牌的成绩表现有些失衡。优秀者也不乏其人，如比亚迪S6、江淮和悦和帝豪EC8等，都获得了五星的不错成绩。而此前，能够获得五星的自主品牌车型屈指可数，奇瑞A3、吉利帝豪EC7、全球鹰熊猫等，而此次一次碰撞结果里面就有3款车型获得五星，的确很不容易。这也说明了中国自主品牌汽车在汽车安全碰撞上的飞跃进步。
而此次参与评测的SUV车型中，比亚迪S6和东风悦达起亚智跑同获五星，这不仅是比亚迪在SUV安全性上的突破，也是自主品牌SUV在安全性能上的历史性突破。一直以来，自主品牌在消费者心目中，安全性、品牌美誉度都乏善可陈，但S6五星碰撞结果证明比亚迪S6是一款安全可以媲美合资品牌的高品质SUV，让消费者有了一个对自主品牌重新认识的机会。
笔者认为，比亚迪一直在谋求转变，作为比亚迪转型心血之作的S6在企业整体品质提升战略大背景下，取得五星安全好成绩顺理成章。除了在CNCAP的常规测试项目中获得不俗的成绩，S6还兼顾了此次测试中并没有涉及到的主动安全等项目，真正做到以人为本。而主动安全部分主要依托S6领先同级别车型的电子化技术，许多合资车型中都没有的智能配置都在S6上出现。同时S6在车身漆面、整车密封性、车身降噪等指标上的改进卓有成效，整体品质和做工达到合资车型水平。
从一堆冰冷的机械数字和参数上来讲S6如何优秀可能会让人觉得不靠谱，但从上市以来的市场表现似乎更能说明问题。实际上，自从2011年5月湖南首发上市以来，S6销量一路飙升。上市不久就在首发的湖南、辽宁等地摘取了当地6月份SUV上牌量桂冠，俨然SUV界跑出的一匹黑马。随着分站上市的推进，S6更是一路热销，现车十分紧俏，有部分4S店的订单甚至都排到了一个月以后。7、8月份S6销量均达5000辆以上，稳居主流SUV之列。9月份，销量环比增长30%达到7547辆，进入SUV销量前十，同时稳夺自主SUV销量冠军。10月销量环比增长27%，蝉联自主SUV销量冠军。11月S6销量环比增长27%，蝉联自主SUV单车销量冠军，同时成为SUV月销万辆俱乐部中最年轻的成员。比亚迪凭借精准定位、精品战略、精准营销，将S6打造成为城市SUV王者。
这对中国自主品牌SUV来说是一个很明显的进步。从2006年第一批碰撞实施以来，C-NCAP累计组织的147款全部碰撞车型中，参与碰撞的SUV车型共有19款，其中有9款车型获得五星（含一款白金五星车型），接近50%，其中自主品牌只有一款，即刚刚碰出五星的比亚迪S6，其余全部为自主品牌。除此之外，自主品牌SUV最高分为长丰猎豹CS6和奇瑞威麟X5，均为四星。其余如哈弗CUV、黄海新旗胜、永源A380、众泰2008、华泰圣达菲、郑州日产奥丁等，均为三星。所以说，第一款五星自主品牌SUV车型的出现，并不需要过于骄傲，但它给今后其它自主SUV树立了一个标杆——造SUV就该这样突出安全性能。否则，便不能在市场上实现大的跨越。
有一个对自主品牌更需要重视起来的消息。据C-NCAP透露，在2012年将使用全新的碰撞标准进行测试，其主要改变为后排假人的评分纳入评价结果、正面40%重叠可变形壁障碰撞（偏置碰撞）试验速度提高到与国际接轨的64km/h；增加了低速后碰撞颈部保护试验（即“鞭打试验”）项目；将主动安全项目引入C-NCAP，即增加了对于汽车电子稳定控制装置（即ESC）的加分。由上述变化，2012版管理规则中评价总分由51分修改为62分，星级划分标准也进行了相应改变。
这也意味着，如今获得五星评价的车型，如果在来年的测试中重新评测，成绩将有可能出现下降，这也对汽车厂商无疑提出了更高的标准。对自主品牌SUV来说，没有做不到，只有想不到。只要肯在汽车安全防护上做足功课，五星碰撞成绩将不在话下。更重要的是，造车就要脚踏实地，一味盲目追求销量，从不在自身技术和实力上下苦功夫，那么，中国自主品牌汽车的技术则永远难以提升上去。特别是在SUV领域，现在市场这么热，长城哈弗、比亚迪S6、奇瑞瑞虎等都有着不错的市场表现，后来者如果不深耕细作，则很难在未来最大的细分市场再谋得一块蛋糕了！
2006年以来SUV车型安全碰撞成绩表（绿色为自主品牌SUV碰撞结果）
序号
厂 商
类 别
车 型
星 级
1东风本田汽车有限公司
SUV
DHW6454（CR-V）
★★★★★☆
2东风日产乘用车公司
SUV
DFL6460VECF（奇骏）★★★★★
3东风日产乘用车公司
SUV
DFL7201AC（逍客） ★★★★★
4比亚迪汽车有限公司
SUV
QCJ6480S（S6）
★★★★★
5现代汽车公司
SUV
2.4AT 4WD-4（新胜达）★★★★★
6富士重工业株式会社
SUV
SH5SW1T（森林人） ★★★★★
7上海大众汽车有限公司
SUV SVW6451CED（途观）
★★★★★
8天津一汽丰田汽车有限公司
SUV
TV6460GLX-i（RAV4）★★★★★
9东风悦达起亚汽车有限公司
SUV
YQZ6442A（智跑）
★★★★★
10湖南长丰汽车制造股份有限公司 SUV CFA6501AA（猎豹CS6）★★★★
11奇瑞汽车股份有限公司
SUV SQR6471P11A7（威麟X5）★★★★
12东风悦达起亚汽车有限公司
SUV YQZ6430（狮跑）
★★★★
13长城汽车股份有限公司
SUV
CC6460KM05（哈弗CUV） ★★★
14湖南长丰汽车制造股份有限公司 SUV CFA6470M3（猎豹）
★★★
15黄海汽车有限责任公司
SUV
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