东京车展关键词：和谐与重生
■假语·村言
    今年的东京车展，别有一番风味。
    只是因为年初遇到大地震，进而影响了日本汽车工业。所以此次东京车展，重生的味道颇浓。
    似乎为了重振日本汽车，东京车展罕见地在远离市区24年后首次“进城”，其个中寓意自然不同。
    经历了地震的浩劫，面临衰退的日本汽车工业确实需要一个像样的车展来重振士气。特别是金融危机后美国三巨头接连缺席，东京车展逐渐沦为本土车展，今年发布的很多车型有相当一部分是只在日本本土销售的，这就让东京车展的影响力再度受到质疑。
    虽然从展馆规模、参展品牌和首发新车都比上届有了较大提高，但来自13个国家和地区的176个品牌、398辆汽车参展，远不及提前一周举办的中国广州车展。这个日系三大品牌集中的重镇，据说参展车辆达到900辆，相比之下，东京车展不及广州车展的一半，规模上较小，而且大部分是日本本土品牌。
    但东京车展上共有52款车型全球首发，这个阵势也的确体现出日本汽车震后的重生迹象。其它如奔驰、宝马、大众、奥迪等品牌的回归似乎表达出海外汽车巨头们不愿放弃日本汽车市场的野心，同时大量概念车的发布也可以看作是其对东京车展高科技主题的致敬，日本汽车巨头领先的新能源技术及车型的亮相，也让业界看到日本汽车工业在这方面的实力。
　　毕竟，汽车是日本经济的主要支柱产业之一，虽然年初面临大规模召回、日本大地震、日元持续升值、泰国洪灾等一连串打击，但日本汽车工业在挫折中迅速调整。据统计，今年1-10月，丰田在日本本土的销量同比减少了31%，本田减少了25%，日产同比减少16%。
    在中国这一全球最大的汽车市场，随着竞争的日益激烈和整体增速的放缓，日系车的境遇同样不容乐观。比如在日系车重镇广东，此前日系车的份额达到7成之多，但随着德国大众南方战略以及美系、韩系等的调整，日系的份额逐渐萎缩。这都需要日系品牌做出改变。
    日本车企确实希望借本届东京车展向世人表达出其欲重振士气的态度和信心。长期以来其代表的科技和技术，在此次东京车展得到进一步阐释。此次东京车展上琳琅满目的新能源概念车，展示了日系车企在混合动力和电动新技术的突破，似乎在向遥远的广州车展声明：尽管中国电动车事业进行的如火如荼，但日本汽车才是最有实力的！
　　和国内北京、上海、广州车展相比，东京车展的新科技并不会让人感到只有钢铁般的生硬感，丰田展台的机器猫世界、日产展台电动车与家和谐共处、本田展台机器人和汽车在一起……人、车和生活的亲密关系，也让我们看到日本汽车工业回归后的温情与对美好生活的憧憬。
　　所以，尽管东京车展规模并不是最大的，尽管依然是日系品牌唱主角，但东京车展并非固步自封的地方车展，但东京车展展现出的充满温情的科技盛宴，让人们感受到日本汽车在地震过后重生的希望。更重要的是，它通过高科技和温情展台的表现，让整个世界都能感受到人和汽车生活的亲密与和谐。
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