比亚迪吐血大降价会引发跟随效应吗？
█假语•村言

    有一个人在下班路上看见一群人在观望天空，他也好奇地凑上前去观望，可天上除了蓝天白云外，什么也没有。
    于是，他问身旁的人：“你们都在看什么呢?”结果人人都说不知道，只有一个人指了指说：“我看见这个穿T恤衫的男人一直望着天空，我就停下来看他望什么？可你们一个接一个地跟着来望。”
    穿T恤衫的男人说：“我流鼻血，只能仰着头才能止血。”众人一哄而散——原来如此。
    这是一种典型的从众心理。其实一事当前不能只是随大流，需要开动脑筋分析：这样做正确吗？适合我吗？保持清醒的头脑，才能做出正确的判断。车市也是如此。
    日前，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在微博中透露，比亚迪正准备打一次价格战（微博：http://t.sina.com.cn/xkblc）。而从18日开始的此次降价，也是比亚迪全年营销策略的一部分。18日起，比亚迪将在全国范围内推出维持一个月的“价格优惠活动”，旗下F0、F3、F3R、G3、F6五款车型进行上市多年来首次官方降价，最高降幅达15000元！除比亚迪F3DM及M6、L3等新车型不参与降价外，其余所有在国内销售的车型均参与降价，其中F6将探至8万元，或为此次降价幅度最大的车型。
    我们知道，今年1月份，中国车市虽然同比增势依然喜人，但相对去年12月的环比数据已经出现较大幅度的下滑，而目前的2月份，据乘联会估计，环比下滑将超过35%。春节前后的市场表现和人流量，都让各地车市一片寒意。那么，在这个节骨眼上，比亚迪率先祭起降价大旗，究竟是出于何种目的？压力？动力？还是战略考虑？
    据比亚迪有关人士表示，由于比亚迪规模效应显著，成熟车型拥有足够降价空间。同时，新车面临推广，此次降价更是扩大比亚迪声誉，“此次为集团性的全面降价，之后每个分部或者改款车型仍有降价的可能。”
    那么，这也就是说，比亚迪要为接下来的新车型推出造势。2011年，对于比亚迪意义不同寻常。SUV车型S6即将在上海车展上市，SUV车型作为中国市场上最火爆的市场，有可能带领比亚迪打一场漂亮的翻身仗。而其新能源领域旗帜型车型e6也将于上半年上市。两辆车都是比亚迪输不起的。所以面对这接踵而至的两场硬仗，比亚迪急需要市场的高度关注为其造势，所以选择此时大规模降价也就不难理解。
    事实上，本次比亚迪官降的车型也是多年来首次官降，如F3是白金版上市3年来首次官降，F0是08年上市3年来首次官降，G3是09年上市2年来首次官降等。为抢攻2011年，比亚迪5款车型实施的大规模迎春官降挑战合资品牌，目的也就是为了打造更多月销超万辆车型，将G3、F6等车型也拉进月销万辆俱乐部。
    不管怎样，这次大规模的降价对比亚迪来说是很少见的，对其它自主品牌来说也是不常见的。在车市前景并不明朗的前提下，比亚迪此举能否像文章开头那些跟随着不由自主地仰望天空那样群起效仿呢？车市的从众或跟随效应是否会因此而蔓延开来呢？
    实际上我们知道，价格战、降价对于品牌价值是一柄双刃剑，虽然在知名度和销量上会带来丰厚回报，但对于品牌价值和车主忠诚度方面会造成难以弥补的损伤。准确的拿捏价格战的尺度，在品牌增益和品牌损伤之间取得平衡才是决定成败的关键。
    对于比亚迪来说，今年S6、e6的即将入市，需要引发市场的高度关注，现在，通过降价这种手段，比亚迪做到了。那么，接下来，比亚迪最关键的是在大规模降价赢得市场的同时，在产品服务和品牌价值上进一步凸显自己，这样的从众或跟随效应，对整个车市的积极健康发展才是有利的！
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