车市三部曲：“牛气冲天”“虎虎生威”“兔年顶呱呱”
█假语•村言

    再过两天，中国农历虎年就要离我们而去，而兔年将接踵而至。
    即将过去的一年，是中国汽车突飞猛进的一年，无论是产销双破1800万辆成为世界头号汽车大国的集体荣耀，还是吉利完购沃尔沃令世界汽车巨头刮目相看的个都代表着人荣耀，其实中国汽车人的整体荣耀。
    回顾中国车市这三年来的超常规发展，2009年全球金融危机中国车市一枝独秀；2010年中国汽车异军突起，再度称霸世界；2011年，则是中国车市盘点成绩，继续实现强国梦想的终极战役。套用一部系列动画电影的名字：中国汽车已经从“牛气冲天”虎生威”，再到“兔年顶呱呱”。
    尤其虎年的中国车市，用成语来归纳就是：生龙活虎，而隐藏在中国民间的汽车力量也是虎踞龙盘，不可小觑。那么，在新的一年，中国汽车企业当然不能被动地守株待兔，而应该在关键时刻动如脱兔，以兔起鹘落的利索招式继续让世界瞩目。
    对于新年愿望，相信每一个汽车企业都充满憧憬。日前，吉利汽车董事长李书福也在新春贺词里表达了兔年车市的美好愿望。这个曾经以“没有什么不可能”的心态让世界汽车巨头瞠目结舌的收购壮举，更让吉利汽车功成名就。
    说实在的，李书福的胆魄和谋略在中国乃至世界上的企业家当中都是为数不多的。这个从不相信宿命的中国民营汽车掌门人却坚决地相信；变是永恒的，不变是暂时的，任何理论都会因为前提的改变而产生动摇，企业发展理论也不例外。
    李书福举了个小例子：联合国为了应对外太空来客的到来，专门选拔了马来西亚科学家紫兰-欧斯曼作为地球人代表与有可能的外星球客人对话。在他眼中，没有什么不可能，我们永远都要用开放的心态去了解这个世界，然后才能去征服这个世界。
    作为一个民营车企，吉利有自己的优势也有劣势，能够走到今天实属不易。而吉利在国际化道路上的每一次跋涉都是一笔精神财富。无论是收购英国锰铜、澳大利亚DSI变速器还是收购瑞典沃尔沃，再加上熊猫、帝豪EC7的五星安全成绩，都代表着中国汽车力量的崛起。
    从“造老百姓买的起的好车”，到“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”。不到三年时间，吉利通过战略转型，彻底抛弃了“低价策略”，在继续保持价格优势的前提下，坚决不打价格战，从而打技术战、品质战、品牌战、服务战、企业道德战。李书福说：谁占领了道德制高点，谁就拥有发展的主动权。
    笔者看来，完购沃尔沃后的李书福，在去年做出了“放虎归山”的承诺，而今年，则是检验吉利沃尔沃能否在回归自然后“龙吟虎啸展雄风”而不是“虎落平阳被犬欺”的关键一年。这取决于沃尔沃起死回生的强烈欲望和改变的勇气，也取决于李书福兔起鹘落的凌厉改革以及雷厉风行的整合风格。
    最近，动画电影《喜羊羊与灰太狼》的第三部《喜羊羊与灰太狼之兔年顶呱呱》在各地上映。在第三部大电影中，喜羊羊与灰太狼告别青青草原，坐上糖果飞船远赴神秘太空，在五彩斑斓的甜蜜世界展开全新之旅。从“牛气冲天”到“虎虎生威”，再到“兔年顶呱呱”，“喜羊羊与灰太狼”这对欢喜冤家又要继续战斗到外太空。
    而展望2011年的中国汽车市场，无论是代表着本土品牌力量的吉利、奇瑞们，还是代表着外来势力的通用、大众、丰田们，要想在充满变数的中国市场所向披靡，实现“兔年顶呱呱”的新年愿望，都需要卯足劲儿，不敢有丝毫懈怠。因为这个全球最大的市场，同样需要车企们以一种开放进取的心态去争取、去奋斗，这同样是一个五彩斑斓的全新之旅，这也是中国车市三部曲（从“牛气冲天”到“虎虎生威”再到“兔年顶呱呱”的收官之战）。
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