车展随想之：合资品牌为何集体热衷“傍自主”？
█假语•村言

    也许你听过傍大款、傍大官，它们都有一个特征：依靠比自己更有钱更有权更有实力的人而上位。但现在中国车市出现了一个新现象——傍自主。这是依靠比自己技术低、价格低的自主品牌而上位的一种车市新方向。它们是在中国市场上的合资车企。
    如果你留意今年的广州车展就发现，无疑自主品牌是最大的赢家，它们几乎成为今年展台上最耀眼的明星。无论是土生土长的奇瑞发布瑞麒G5 2.0TCI版，吉利联通3G版智能汽车，还是东风日产发布自主品牌启辰概念车、广汽本田发布自主品牌车型理念S1等，都让自主品牌这四个字成为本届广州车展最值得关注的亮点。
    而在广州车展前夕也爆出一汽大众将要发布自主品牌概念车型的新闻，车展当天也有长安福特、长安马自达筹划自主品牌的消息出炉，再加上今年东风本田、神龙汽车、北京现代等要推出合资品牌的各种新闻满天飞。合资品牌为何突然集体热衷“傍自主”？
    可以说，2010年是合资自主的启蒙年，而2011年有可能会变成合资自主的推进年。在合资品牌一哄而上推出自主品牌的大形势下，类似东风日产启辰式的自主能给中国车市带来什么呢？尤其是土生自主品牌是该引狼入室还是该开门斗敌呢？
    在这届广州车展上，东风日产发布了自主品牌“启辰”的概念车型，而量产车型将在2012年正式推出。作为全新的自主品牌事业，东风日产乘用车副总经理任勇透露，东风日产将为“启辰”建立独立的设计、研发、生产、营销和服务体系，“启辰”的诞生，标志着东风日产进入“双品牌”运营阶段。
　　笔者认为，合资车企自主品牌结合了国外汽车技术和本土低价策略，对于奇瑞、吉利、比亚迪等土生土长的自主品牌来说是直接强力竞争对手。目前这些自主品牌依靠低价车型统治了中小城市低收入群体市场。但合资自主的出现却要打破这种平衡。
　  根据东风日产乘用车副总经理任勇的解释：“启辰”概念车的造型理念源于对时代精神的彰显，以及对消费者需求的感召。中国社会正处于蒸蒸日上的腾飞之势，蕴含着一种强劲的内在上升力量，并且目前中国消费者拥有积极向上的生活态度、对未来美好生活的自信以及生活水准提升带来的充裕心态，这正是“启辰”品牌车型造型设计的原点。
    显然，不仅是启辰，广汽本田理念，上汽通用五菱宝骏，再加上明年随时可能发布的其它合资自主品牌，它们都无一例外地通过高技术低价格这把利剑刺向奇瑞吉利们。
    “买辆自主品牌的汽车我不放心质量，买辆合资品牌的车我没那么多钱。”很多中档“准车主”买车时都有这样的苦恼。很多人既想拥有合资汽车的品质，还想以自主品牌价格来购买，这就造就了合资车企自主品牌的一大群潜在消费者。
    在过去很长一段时间，自主品牌的唯一诱惑力就是它的低价，而由于自主品牌在技术上的受制于他人，自主品牌甚至快成了“低质”的代名词。而如今，合资企业+自主品牌，也就是拥有了合资的技术和自主的价格。如此一来，合资自主们的优势已经显而易见。
    任勇说了：“东风日产正通过自主品牌的全新平台，发掘和整合中国汽车产业的资源潜力，为中国消费者提供更具价值感的产品与服务，让消费者都能享受中国汽车工业发展带来的红利。”这是一种征兆——不消几年，合资自主将给中国消费者带来消费理念的冲击，却也会不知不觉给单纯的自主品牌们带来压力。
    如果你盘点下中国车市就能发现，目前中国10万元左右的家轿市场，基本是合资汽车的入门级车型以及自主品牌的中高端车型。而大部分准备购车的消费者都表示，价格便宜，配置丰富、品牌质量可靠才是他们重点关注的车型。依靠着合资品牌带来的国内强大生产技术，以及几十年来积累下来的生产工艺，合资汽车自主品牌有着天生的优势。而对比单纯的自主品牌，其不仅在生产工艺上有所提高，同时在市场上的推广也有不少成熟的经验，特别是从其全国的网络销售来说，大部分已有的网络销售店面都可以成为其合资车企自主品牌的最好合作者。这种“背靠大树好乘凉”的合资车企自主品牌，无论在研发、生产、市场推广还是消费者认可方面，都将获得不少的成功经验。
    以东风日产为例，它的自主品牌启辰可以说是在急速推进中。从2007年宣布开合资公司先河创立理念品牌，到2010年底该品牌量产车正式亮相，广汽本田用了三年时间，而东风日产决心将这个时间压缩至不足一年半。为了确保首款车能在2012年投入市场，不同于通常新品牌建设的步骤，启辰将是在借助日方技术和平台的基础上，由中方主导进行自主整合的结果。而东风日产也表示启辰品牌将主打二三线市场。根据一份调查报告显示，90%的乡镇居民认为5万元左右10万元以下是他们在近几年内接受程度最高的汽车产品价格，这也是目前本土自主品牌主要产品的价格区间。
    汽车行业咨询公司益普索大中国区研究部副总监盛叶表示，“合资汽车的自主品牌牌将成为外国汽车制造商对渗透3线、4线和5线城市的平台。这些自主品牌对这些地区注重价格的消费者来说可能更具有吸引力”。而由于合资品牌的宗旨是为了赢得消费者的信赖和选择，价格就变的很重要，要与这些车型上表现出的外国技术吸引力相平衡。所以，启辰、宝骏，理念等合资自主究竟能在未来几年对中国车市带来什么，我们可以预测——届时汽车价格将进一步下调，对老百姓无疑是福；但另一方面，合资的技术与自主的价格双拳出击，对奇瑞吉利比亚迪这些自主品牌们可能是祸，接下来的战斗将是你死我活的直面搏击。

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