中高级车市谁能点燃冬天里的一把火
█假语•村言

    千年极寒似乎只是个传说，但即使三天两天的严寒也让我们渴望冬天里能有一把火。上学时读到选自水浒传的课文《林教头风雪山神庙》，说到“那雪正下得紧”，清初奇人金圣叹在评点这句话时说“一个紧字境界全出”。
    是的，一个“紧”字，让我等习惯了在暖气房的现代人一出门便全身皮肤收紧、心跳加紧，连双手都得抱紧。这时候，平时不显山露水的车型特征，尤其在寒冷时候开始发挥其真正的作用。
    特别是雨雪、寒冬、冰冻这些严寒天气，都会对用车是一个极大的考验。在极寒的天气之下，越来越多的消费者认识到，冬季行车的安全和温暖成为选车时的两个重要标准。座椅加热、雪地驾驶模式、防滑轮胎、自动恒温空调等，将是一款优秀的冬季车型的必备功能。
    而今年的中国车市，也在持续了多日的繁荣后，遇到了些许拐点。无论是北京史上最严格的限车令，还是购置税优惠的取消等都让明年车市充满变数。不过，严寒的天气和多变的车市，其实并没有阻挡车企投放新车的热情。
    近期，中级车市场先后有三款2011款年型车投放市场，东风雪铁龙C5 2011款、2011款天籁、2011款雅阁，这三款改款车主要是在配置上进行了升级，它们能否在这个寒冷的冬天开创出热火朝天的车市新气象呢？

东风雪铁龙C5 2011款
    C5 2011款主要在配置和内饰上进行了改进，对于冬季行车来说，安全性和舒适性都有所提升。东风雪铁龙C5 2011款在安全装备上全系标配电子稳定系统(ESP)、紧急制动辅助系统(EBA)、牵引力控制系统(TCS)、拥有雪地行车模式、胎压监测系统。而在营造温暖舒适的车内环境方面，也配备了座椅加热、后视镜加热、全自动恒温空调，带活性炭过滤器、电动调节电加热外后视镜、三明治风格的温暖内饰为全车成员带来了更温馨的行车享受。
    更重要的是，新上市的2011款C5继承了C5车型全球五星的荣耀，且在安全方面更为注重，2.3尊驭型增加了前后贯穿式双侧安全气帘，同时兼顾了前后排乘客的安全；17寸固特异F1极品飞靴轮胎，则带来了更好的操控性能和防滑性能，对雨雪天的驾驶是一大利好。2.3豪华型则增加了前雷达和后排侧安全气囊，全面提升了新款C5的安全配置；同时，其配备了倒车辅助系统，在冬天大雾天的时候也不用担心车后出现紧急情况。而行驶在恶劣的天气环境难免让驾乘这感觉烦心，此时高档Hi-Fi音响设备优质的听觉享受让人心态放松，也降低了焦躁驾车情况下的安全隐患。此外，一般的B级车都有运动模式，手动模式，但是雪地模式不多见，C5配置这一模式算是比较厚道的，并且非常实用，大大提升了雪地行车的安全性。
温暖指数：★★★★★

天籁 2011款：
    11月底上市，天籁2011款最大的改进之处是“ＣＡＲＷＩＮＧＳ智行＋”全方位行车服务系统。记者在试驾时感觉2011款天籁的双区独立控制自动空调系统效果很好，短短几分钟就将车内温度控制在了舒适的范围内，座椅内部也配备了空调新风系统，从打孔真皮的下面缓缓吹出暖风，迅速驱散了身体的寒冷感。
    此外天籁全车座椅均为Multi-Layer仿生学设计，这种设计可减轻长时乘坐的疲劳感，在实际的乘坐中，也确实体会到了它不错的支撑性和包裹性，在寒冷的冬天，全车座椅分级可调电加热座椅确实很贴心。
    此外，2011款天籁在安全配备和温暖配备上也较为齐全。不过遗憾的是，这些安全和温暖配置并不是全系标配，入门级车型配置较弱，而且没有雪地行车模式，这在眼下冰雪肆虐的北方地区多少有些不便。
温暖指数：★★★★

雅阁2011款：
    2011款雅阁将在广州车展上首次亮相，虽然正式上市要等到2011年1月份，但这样一款热门中级车必然会成为众多消费者关注的要点。作为一款产品中期改款，2011款雅阁并没有做出太明显的变动，主要还是在竞争日趋激烈的竞争中让产品保持一定的新鲜感。
    对于冬季行车来说，雅阁全系标配ABS，在五款车型上配置了BA刹车辅助系统、TRC牵引力控制系统以及EPS车身电子稳定系统，不过这个配置比起2011款东风雪铁龙C5全系标配就略弱了。此外，雅阁全系也都按照前排加热座椅以及分区空调，不过雅阁少了活性炭净化装置。
温暖指数：★★★★

    总得来说，中高级车争夺战在2010年岁末开打，让这个寒意浓浓的冬天充满了肃杀气氛。无论是2011款东风雪铁龙C5还是天籁、雅阁等，都在安全和温暖配置上做足功课，那么究竟谁才能点燃冬天里的一把火呢？
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