吉利全球鹰GX2+熊猫要男女通吃？
█假语•村言

    2010年年底，中国车市最大的盛宴便是广州车展了。而车展前夕的新车轮番上市，让广州车展从一开始便充满着硝烟与战火。
    在小车市场，12月初江淮悦悦推出；17日，吉利全球鹰全国上市；18日，上海大众全新POLO也隆重登场；22日，全新一代雅力士在日本发布。如果加上今年的东风日产MARCH玛驰，改款加长雅力士等，2010年的小车大战在年底集中爆发。
    然而，长期以来，小车市场虽然波浪起伏，但真正统领三军的也就是嘉年华、飞度等几款车型，那么，谁才是小车市场的颠覆者，谁才能真正引领时尚的弄潮儿？就像传统需要颠覆一样，小车市场曾经的格局也在骚动中萌发出新的破局者。
    17日，吉利发布全球鹰GX2，价格仅五万多元。对吉利来说，2010年可谓是吉利风生水起的辉煌年。年初吉利以18亿美元收购了VOLVO轿车，李书福的成功更让吉利汽车迈向了国际化的第一步。中高端品牌帝豪的大卖，是李书福始料未及的，而全球鹰熊猫的五星级安全碰撞成绩，更是让所有微型轿车败下阵来。
    熊猫的成功，改变了吉利大多数车型博取不到女孩子喜欢的惯例，成功俘虏了大批女性消费者，但同时也失去了消费能力较强的男性消费者。难道就这样让男车主们无动于衷？吉利显然不会如此不解风情。所以，这一次，李书福能否用全球鹰GX2再度创造奇迹，成为小车市场上最值得期待的谜底。
    阳刚硬朗的外观，丰富到夸张的娱乐配置，超越同级的动力总成，C-NCAP五星级的安全保障，赋予了全球鹰GX2能傲视群雄的丰厚资本，显然已经具备了成为小型车市场的颠覆者的实力。之前熊猫车型的成功为GX2很好地开辟了前进的道路，各自对不同细分市场的审时度势，也让我们对全球鹰GX2的前景抱以乐观的态度。
    全球鹰GX2作为熊猫CROSS车型，其外形与熊猫相比，少了些柔美的更个，多了“硬朗”、给力的设计，温柔中带着点野性，恰好与熊猫形成鲜明对比。这些外观的设计和熊猫分别形成了男女两方消费人群，形成了一种男女通吃的产品布局。
    十分可爱的外观加上C-NCAP五星安全标准，让熊猫自然而然成为了众多女性消费者的大玩偶。根据吉利的数据统计，在熊猫的消费者中，58%的车主为女性。这个数字可以说是均衡的，毕竟男生更喜欢整体尺寸更大的A0级，而不是在A00级中外观最可爱化的熊猫。如何抓住这部分流失的消费群体则成为了全球鹰设计人员需要攻克的难题。
    所以，诞生在熊猫平台上的全球鹰GX2，一出生就是为了争夺男性市场而来。有着可爱外形和碰撞安全的熊猫，不能从此沦为女性的玩物，全球鹰急需一个新的产品来延续和拓展熊猫的生命力。GX2的出现可以说是任重道远。但对于一个成长中的自足品牌，前进的道路充满荆棘，唯有不断推出如GX2这类给予消费者实在的优质车型，一个品牌才能真正地成长起来。
    在汽车市场，小车一向是时尚的急先锋，想象力的发源地。但大部分的消费者在享受小车“实惠”的同时，几乎避而不谈安全、操控、舒适、享乐等实质性问题，尤其是自主品牌。全球鹰GX2高高挂出“颠覆”主战牌，是徒有虚名还是暗藏神功不是吉利自己说了算，还得市场和消费者说了才算。吉利的这招“男女通吃”牌能否收获奇效，需要熊猫和全球鹰GX2的全力配合。
    总的来说，2010年本身就是个颠覆年。苹果四代的横空出世，颠覆了NOKIA手机曾经的霸主地位，也颠覆了苹果三代创造的辉煌；Ipad的风靡全球，颠覆了所有的上网本和笔记本电脑，开创了平板电脑的新时代；而电影《阿凡达》则带领影院进入3D时代；就连LADY GAGA也颠覆了时尚的概念，这是个颠覆与被颠覆的时代，也是一个充满机会和挑战的时代。
    那么，谁才是小车市场新的鲶鱼？男女通吃的双产品布局能否打开新才市场思路？相信假以时日，中国车市会给出合理的答案！
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