█假语•村言
    每个男人都有一个“终结者”情结。
    当在荧幕中往往以硬汉形象出现的未来世界“终结者”施瓦辛格以加州州长的身份笑容可掬地和传统汽车的“终结者”、比亚迪股份董事长王传福的两只大手紧紧握在一起时，有谁能够想到，也许未来的几年，新能源汽车的历史在这一刻已经注定要被改写。
    4月30日，美国洛杉矶市政厅新闻发布会的现场人满为患，比亚迪股份董事长王传福宣布该公司北美总部将于年内落户洛杉矶市。那一刻，施瓦辛格咧开大嘴笑了，王传福则依然是淡淡的一笑，只是嘴角微微上扬。和美国人爽朗豪放的心情相比，或许此刻王传福内心的小小的甜蜜中蕴藏着更大的梦想。
    进军北美汽车市场，是中国汽车梦寐以求的目标。到目前为止，只有比亚迪是第一个在美国设立总部的中国汽车品牌。但比亚迪进军加州，其首要目标并不是在为它的汽车开拓一个新的市场，而是太阳能电池板，争取用较低的价格来赢得消费者的欢迎。王传福希望太阳能电池板在飞入加州寻常百姓家后，然后才会将重点转移到生产混合动力车和纯电动汽车。他表示公司的目标是每年把太阳能板的成本降低10%，让一般民众买得起，而不再是富人专有。
    而在新能源车的推进计划里，比亚迪将首先在加州出售可再充电电池动力汽车，然后再将此款汽车出售至美国各地。它的目标是于今年晚些时候在加州开始向车队供应旗下e6揭背式纯电动汽车，该款纯电动汽车将于2011年开始零售。
    据透露，比亚迪之所以最终选择落户洛杉矶，其主要原因是加州政府对其电动车给予了很多支持。洛杉矶为了吸引比亚迪提供了总价值约100万美元的优惠，包括同意采购一些比亚迪生产的电动汽车，并将对该公司生产的部分电动公交车进行初步测试，家用电动车充电站的审批手续将得到简化。此外，比亚迪经洛杉矶港出入的电动汽车将享受关税减扣。一辆比亚迪电动汽车还将在洛杉矶国际机场展示，以提高该公司在美国的知名度。
    就个人而言，施瓦辛格是个环保主义者，所以其治下的加州早在去年2月份就推出了一项雄心勃勃的计划——将加州打造为世界电动车之都。届时，当地政府将实施一系列开创性的措施以鼓励人们使用电动汽车，其中包括加快安装街道和室内充电网点，鼓励企业在办公处修建充电站等。预计至少有10亿美元将用于改善当地的环保基础设施，使之成为全美乃至未来世界的电动车之都。而在去年10月，中国的双环汽车也带着其电动小贵族赢得了施瓦辛格的赞誉。该车也成为首款通过加州清洁空气委员会标准认证(CARB)并许可在全美销售的纯电动汽车。
    加上加州是美国最大的汽车市场，也是美国富人最大的聚集地之一，其在新能源汽车市场推广方面始终走在美国政府的前列。目前洛杉矶拥有22所主要汽车设计中心，包括丰田、本田、马自达、北美五十铃、铃木、现代、起亚、三菱、菲斯科等。良好的“氛围”加之美国对于新能源汽车2500-7500美元的补贴，更坚定了比亚迪进驻的决心。
    一切看起来只是水到渠成的事情。不过，在设立北美总部之前，比亚迪从未在美国开展实质性的汽车业务，其海外汽车销量也微乎其微，去年只在俄罗斯、埃及、马来西亚等国家销售了不足1万辆，今年则将目标提高到4万辆以上。拿到美国绿卡的比亚迪，能否像丰田、本田、日产等汽车巨头一样在这个挑剔的市场站稳脚跟、并将其传统汽车“终结者”的角色扮演下去，则需要时间的检验。

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