█假语•村言

    万众瞩目的大众汽车集团南方战略在22日终于揭开面纱。在这场业界瞩目的大众“南征”战略中，大众中国与南北大众的掌门人用中国传统的围棋落子布局，显然寓意深刻。不过，之前业界猜测的大众华南设厂、引进西亚特品牌等重磅消息均没有得到证实，这让大众的华南战略显得分量不够。
    尽管如此，大众中国首次携手南北大众以及奥迪、斯柯达品牌的大手笔依然很值得关注。我们来看一些关键点：

    1、销量目标：在南方市场的年销量从现在的15万辆提升至50多万辆，市场占有率由去年的12%提升到全国的平均水平，大约20%左右。

    2、经销商：大众将引入最优秀的投资者，壮大在南方市场的经销商网络，差不多要新增数百家经销商。目前正在对现有经销商进行设施改造，包括展厅、服务接待区的重新装修，以提升客户体验。

    3、产品：未来3年（2010年-2012年），大众汽车集团将带来20款新车型或改款车型，这其中的很多车型特别能够满足南方消费者的需求，而且多款新车型将在南方地区首发。

    从大众汽车这三个最关键且较为实际的目标中可以看出，大众这次是下了血本了。部分媒体用大众向“日军”宣战这样战斗力极强的标题来评价。不过，对于业界热传将由一汽大众在广州建厂的消息，大众中国总裁范安德在接受新快报记者专访时予以否认。之前有传闻称，范安德的南中国战略核心是引进大众旗下西亚特品牌，并且在广州建厂，首期年产能不低于20万辆。对此，范安德表示：目前还没有考虑将西亚特带到中国来，但这并不表示西亚特不适宜中国市场，只是时机的问题。而关于在南方建厂的问题，大众现在仍在分析产品链，看看是否存在适宜的投资机会。看来这两个捕风捉影的传言至少在短期内还难以在大众身上落实。
    此外，这个计划还有一个较大的漏洞，就是大众集团并没有明确指出达成此目标的具体时间。是在大众集团南方战略中提到的“未来3年”计划还是今年初大众中国发布的“2018战略”实现之前，都没有明确交待。尽管范安德在此后的媒体专访中表示，大众中国“南方战略”可视为“2018”战略的一部分，可能会提前实现这一目标。但想想看，大众集团连未来三年在华南的新车推进计划和十年之后的2018战略都能具体到某一年，但针对华南市场的目标达成却没有一个明确的时间，这未免有些遗憾。就像你的上司在多年冷落你的业绩后，突然在某一天拍着你的肩膀说：小王啊，好好干，将来给你加工资……这种模棱两可的战略愿景显然有些大而空，不够实际。有意思的是，大众汽车集团（中国）执行副总裁苏伟铭在接受媒体采访时表示：（销量提升至50万辆的目标）在今后3年里，就是在2010年——2013年可以达到。作为大众集团在中国的两位重量级高管，对南方战略的达成时间如此不一致，前后相差一倍多的时间，实在有点不可理解。（难道根本就没有想过要明确一下达成时间的问题，而只是把南方战略作为一个口号发布一下就了事？）
　  为攻占华南市场，大众中国可谓煞费苦心。在此次发布会上，特地请来大众香港的董事长，介绍其在香港的成功，并希望能够将香港市场的成功经验复制到中国的南方。当然他们更希望向南方的消费者传递如是信息：大众的车在香港、澳门非常受欢迎。但有一点需要注意的是，香港、澳门毕竟是很狭小的市场，大众在这些地方的成功显然并不能完全复制到庞大的华南六省（浙江、江西、福建、广东、广西、海南）市场，甚至连受港澳汽车消费习惯影响最大的广东市场也不一定能够轻而易举的拿下。
　　此外，还有一个比较重要但大众语焉不详的关键之处，就是大众集团要想在华南有所作为，肯定需要南北大众以及进口车业务的三剑齐发。但实际上，大众集团并没有透露在“华南战略”中未来的50万辆销量目标中，一汽大众和上海大众销量的构成，这也有些遗憾。因为作为大众南方战略的切实执行者，南北大众的目标达成才能最终让大众汽车集团在南方的计划落到实处。尽管范安德甚至笑称，为实现南方战略，一汽大众、上海大众及大众进口车的领导均已“签字画押”。但无论是范安德（大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官）、刘坚（上海大众汽车总经理刘坚）、安铁成（一汽大众汽车总经理）的军令状还是投名状，这样的签字画押如果没有切实可行的具体行动和脚踏实地实施方案，只是停留在目标构想上，则还是很难实现梦想的。
    还有一个比较重要的地方，大众不久前刚刚宣布未来三年在中国加大投资40亿欧元。不过，这笔资金主要用于南京、成都工厂的建设，这两个地方都不在南方六省的战略范围之内。而对于南方几省所能获得的资金投放比例中，范安德也回避了这个话题。而建设数百家经销商渠道将如何实施，大众集团也没有一个详实的计划。
    引起笔者关注的是，大众此次启动华南战略，用的是围棋棋局样式，范安德、刘坚、安铁成等纷纷在棋局上落子，以表示大众对华南的重视及期许。众所周知，中国式围棋的发源地，围棋隐藏着中国数千年的智慧。围棋的本质是：谁的占地面积大谁获胜。尽管围棋的规则十分简单，但却拥有十分广阔的落子空间，使得围棋变化多端，比其它棋类更加复杂深奥。这就是围棋的魅力所在。
    而大众集团这次在华南布下围棋，其实也就是想在南方六省完成圈地运动。或许大众信奉“出来混，迟早要还”的江湖规则。而面对失去话语权的南方六省，大众此举也是蓄势而发。一个不容忽视的事实是，华南市场历来是日系车的天下，“德军”向“日军”宣战谁胜谁负，没有历史可以追寻。不过，大众此番参加广州车展并首发了Tiguan、高尔夫GTI、奥迪Q5国产版等新车，也正是为打破日系车的壁垒而来。尽管南方市场中大众汽车的市场占有率具有较高的增长潜力，但其中的挑战依然不小。主要原因仍在于大众汽车在华南市场的销售渠道与长期经营本地市场的日系厂商仍有差距，而且，日系车的经济性和长期的口碑也是不小的领先优势。大众的产品和技术优势让其一度自豪、自信甚至自傲、自满，这些充满技术含量的汽车产品能否让南方消费者切实感受到，则是大众汽车需要花大力气去培育的。
    不管怎样，围棋很复杂、很深奥。范安德、刘坚、安铁成是否个中高手，谁也不知道。那有一点必须明确的，大众要想在南方实现转折，三方掌门人必须成为“棋圣”。否则，小小棋子，黑白世界，不成功便只能成仁！

“假语·村言”原创作品，新浪汽车版权所有，转载请务必注明作者姓名！
Email/MSN：licun2008@126.com